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pneu Kenda ROADGO K572

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pneu Kenda ROADGO K572

Messagepar CIGOGNE13 » 17 Déc 2009, 17:10

Salut vous tous :!:

Qui utilise des pneus Kenda ROADGO K572 sur son quad :?:

Usure de mes pneus Karliste très rapide ( gomme trop tendre a mon avis )

Je me renseigne car les pneus CARLISTE d'origine sur mon TRV son pas approprier pour
mon genre de terrain ( Route , chemin dur et moyennement accidenter , roche calcaire et très très peu
de boue et aucun bourbier , trop sec par chez nous :wink:

Peut être faut -il que je passe aux pneus route comme pour mes précédents quad :?:

Je vais certainement faire des sorties en groupe ce printemps alors il faut quand même un pneu
plus polyvalent que le pneu route , exemple le ROADGO de Kenda , votre expérience avec se type de pneu m'intéresse :!:

Merci de me donner votre avis éclairé :)
Fichiers joints
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Je ne porte plus de gilets a rayures serviles depuis que je suis a la retraite ( polo 2011 )

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Messagepar nico_62 » 18 Déc 2009, 18:01

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:



quad-diffusion a écrit:Pneus kenda K572 roadgo

Pneu mixte

Nouveau Kenda confortable sur route, performant en tout terrains.

Excellente longévité avec ses crampons larges. Monté en première monte sur de nombreux quads.

4 Plis


:arrow: http://www.quad-diffusion.com/pneus-ken ... -2380.html


Sans m'y connaitre d'avantage que ça, à première vue, effectivement il ressemble à un bon compromis pour rouler sur le goudron et, en même temps, dans le rocailleux

:idea: Sculture "bien marquée" pais pas trop porfonde

Un des points qui "tue" un pneu à profil profond, sur le sec, c'est justement que le profil.... est profond :oops: ...... :lol: :lol: :lol:
En fait, avec une scultupre profonde sur du "dur", tu roules sur des blocs de caoutchouc qui travaillent en compression, en flexion et cisaillement alors que ces blocs, leur vocation, comme celles des crampons de chaussures de rugby ( mis à part de les planter dans la cuisse ou le dos de l'adversaire... :twisted: .... merci, j'ai essayé et reçu.. ça va, ... ça fait maaaaal :oops: ), c'est de faire "pelle" :arrow: donc travailler en cisaillement uniquement...

:idea: :idea: :idea: :idea: Tu augmentes les contraintes dans tes gommes.. d'où leur usure accrue....


Là, les crampons ne sont pas trop hauts (moins de risques de déformation) bien larges (ce qui favorise aussi le moindre risque de déformation) et bien espacés (de quoi s'agripper au relief)... ça devrait le faire 8)
bon, tout ce baratin pour confirmer ma première impression qui n'est QUE visuelle, en attendant de "lire" d'avantage sur ce pneu
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