Le Journal Du Quad

bonjour a tous
j'ai sauvé un quad aeon 50cc homologué avant la decheterie car il ne demarrais plus
j'ai changé la boite a air car l'autre etait cassé,demonté et nettoyé le carbu (mikuni TM32),changé la bougie et hier j'ai donc tout remonté et demaré mon quad mais voila celui-ci demarre bien avec le starter et lorsque retire le starter soit il cale soit il tient le ralentis et des que j'accelere beuuuuuuuuu il cale et plus rien
je pense que lorsque j'ai demonté le carbu j'ai du deregler quelque chose mais quoi?
si quelqu'un aurait une piste
je vous remercie de vos lumiere
@ bientot loalo

As-tu changer les joints de ton carbu ?

bonjour
non je n'ai changé aucun joint
lorsque j'ai nettoyé le carbu j'ai retiré et ensuite remis la petite vis avec un trou qui est dans le puit avec le flotteur
en fait lorsque j'ai tout remonté j'ai mis un tout petit peu d'essence,j'ai démarré avec du mal et roulé environ 100 mettre avec car je n'avais pas mis assez d'essence,je suis allé rechercher de l'essence ,fais le plein demarre au starter j'accelere et la il cale
je pense que la petite vis avec un trou est le gicleur que j'ai serré a fond ne devait pas etre serré a ce point
maintenant ce ne sont que des suppositions,j'aimerais avoir des infos ou bien une revue technique explicative sur le reglage de mon carbu
merci
loalo

tu veux dire que tu es tombé en panne seche la première fois que tu as démarrer ? Et ton réservoir était propre ?

Tout dépends si c'est un gicleur ou la vis de richesse.

Le gicleur doit être bien serré.

Pour la vis de richesse en principe, on vis à fond et on desserre de 3 tours. Ensuite on peu procéder au réglage en donnant des coups de gaz (le moteur ne doit pas s'engorger) et en vérifiant la tête de ta bougie (trop clair=trop pauvre). C'est une question d'équilibre.
Sinon, voilà de quoi te documenter et bien identifier tous les éléments constitutifs d'un carbu et leurs rôles:http://www.mecacustom.com/3344-reglage-fonctionnement-carburateur

Ca peut toujours servir...

Edit : je viens de relire ton premier post!!! Tu as bien dit un carbu de 32 sur un 50cc ??? Il est monté avec une pipe de combien ?
Si le bouzin a pris la direction de la déchetterie, il y a sans doute d'autres soucis...Juste pour info, c'est le genre de carbu qui se monte sur des 250 ou sur un 350 Banshee quand on veut le booster (par défaut 2 carbus de 26)!!!

Elle était à quel niveau l'aiguille du pointeur? Quel chiffre est gravé sur ton gicleur principal?

DOUDOU a écrit:tu veux dire que tu es tombé en panne seche la première fois que tu as démarrer ? Et ton réservoir était propre ?

oui c'est ca la panne seche et sinon le reservoir etait propre les durites en bon etat et pas bouché

franck78 a écrit:Tout dépends si c'est un gicleur ou la vis de richesse.

Le gicleur doit être bien serré.

Pour la vis de richesse en principe, on vis à fond et on desserre de 3 tours. Ensuite on peu procéder au réglage en donnant des coups de gaz (le moteur ne doit pas s'engorger) et en vérifiant la tête de ta bougie (trop clair=trop pauvre). C'est une question d'équilibre.
Sinon, voilà de quoi te documenter et bien identifier tous les éléments constitutifs d'un carbu et leurs rôles:http://www.mecacustom.com/3344-reglage-fonctionnement-carburateur

Ca peut toujours servir...

Edit : je viens de relire ton premier post!!! Tu as bien dit un carbu de 32 sur un 50cc ??? Il est monté avec une pipe de combien ?
Si le bouzin a pris la direction de la déchetterie, il y a sans doute d'autres soucis...Juste pour info, c'est le genre de carbu qui se monte sur des 250 ou sur un 350 Banshee quand on veut le booster (par défaut 2 carbus de 26)!!!

Elle était à quel niveau l'aiguille du pointeur? Quel chiffre est gravé sur ton gicleur principal?

bonjour
des qu'il fera beau temps je redemonterais mon carbu et ferais des photos avec des reperes
pour ce qui est du carbu je trouvais aussi que un de 32 sur un 50cc etait gros mais il tournait avant comme ca
sinon il tournait super bien (plus ou moin 90km/h)
quel type de carbu faudrait-il pour ce quad je pense que c'est un aeon revo 50cc ,j'ai la carte grise mais il y a juste noté aeon AT 7000
merci pour le lien je vais bien lire tout ca afin d'essayer de me depanner
@+

bonjour tout le monde et desolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant
ca y est mon quad roule correctement et je n'ai rien changé
en fait j'ai juste demonté ma cuve et dans celle ci j'ai une vis avec 1 trou j'ai donc vissé cette vis a fond puis je l'ai desserré de 1 tour et demi et au 1er coup de kik il a demarré j'ai ensuite reglé ma vis de ralenti je l'ai laissé chauffé un peu et 1er coup de gaz il est partis comme une bombe j' ai tourné environ 3 heures avec en faisant faire des tours aux enfants et cela a recommencé (beuuuuuu) j'ai donc redemonté ma cuve et la ma vis a l'interieur c'etait devissé je l'ai donc rereglé et il est repartis
j'ai donc quelques avis a demander
1: peut on coller cette vis avec de la loctite afin d'eviter de demonter a chaque fois pour refaire le reglage?
2: j'aimerais faire la vidange du pont mais je ne sais pas quel type d'huile utiliser
si quelqu'un aurait des infos dessus je suis preneur
encore merci des infos precedentes
ps:je n'ai pas reussis a inserer des photos
loalo

Essaie avec un contre écrou .

il ne peut y avoir de contre ecrou sur cette vis
pour te donner une idee suis le lien que franck78 a posé tu pourras voir une cuve demonté avec plusieurs vis dedans mais le principe est le meme
merci

Moi je pense que tu peut essayer la "LOCTITE", a dose homéopathique bien sur et au pire, tu risque pas grand chose surtout si ça marche
Et pour le pont, tu met de la 80W90

merci de ta reponse j'essaierais tous ca
@+

si tu mets du loctite, mets du 222, les filets de ta cuve t'en seront reconnaissant. Pas de 243 et encore moins du 268.

merci du conseil et ou puis trouver cette loctite 222