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meilleur config pour axr 300 sp?

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Messagepar gilles1732 » 21 Avr 2007, 14:53

Heureusement que tu les fabriquent car ca coute la peau du c**.
Bon week-end.
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Messagepar frametaux » 21 Avr 2007, 17:24

gilles1732 a écrit:Quel agrément suplémentaire attend tu en premier lieu ?
Pas de tofs car modif pour les prises d'eau en cours.
A+
Gilles


Plus de couple et de reprise, la vittese de pointe ne m'interresse que tres peu (pour ça j'ai la moto :wink: )
Ne prenez pas la vie trop au serieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant !!
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Messagepar gilles1732 » 21 Avr 2007, 18:33

Budget, environ:
Collecteur CRD 130€
Gicleur en 145 8€
Filtre adaptable de 50 à 70€
Total environ 200€
La config mini pour tes besoin serait le collecteur et le gicleur.
Modifie la boite a Air en supprimant presque totalement la cloison intérieure si tu conserve ton filktre d'origine.
C'est ce que je recherchait ausi comme plaisir.
Un bon réglage richesse, environ 1 tours 3/4.
Temps: selon tes compétences si tu sort aussi de la moto et que tu est bricoleur, de 4 à 5 heures pour tout faire.
Bonne bricole.
A+
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Messagepar mattoff » 22 Avr 2007, 09:51

es qu'on es obligé de changer le filtre a air?
avec ça tu as pas gagné en vitesse de pointe? mais que de la reprise et de la nervosité?
mattoff
 

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Messagepar gilles1732 » 22 Avr 2007, 12:45

Sincèrement avec une vitesse de pointe entre 100 et 110 compteur, pour moi, c'est grandement suffisant.
Mes moyennes de rando, ce trouvent aux alentours de 25 / 30 kms/h voir encore moins.
Mois le bitume, sert juste de liaison, parfois obligé.
A+
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Messagepar mattoff » 22 Avr 2007, 19:39

ben mon quad me sert pour aller au boulot et faire des sortie en forêt mais aussi aller a la plage donc pour y aller de la route que ça et environ 15-20 km donc si on peut aller un peut plus vite :wink:
mattoff
 

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Messagepar gilles1732 » 22 Avr 2007, 19:53

La vitese que je t'annonce au message précédent ne te suffit pas ??????
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Messagepar mattoff » 23 Avr 2007, 06:55

je fais déjà un 110 avec le miens mais j'aimerai avoir 10-15 km/h de plus
et surtout ravoir de la patate pour qu'il soit un peut plus nerveux
mattoff
 

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Messagepar gilles1732 » 23 Avr 2007, 07:00

Achète toi une moto pour la vitesse alors ou table sur un 800 erenegade, mais pas le même budget.
Pour le reste fait les modifs.
A+
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Messagepar frametaux » 23 Avr 2007, 08:15

gilles1732 a écrit:Budget, environ:
Collecteur CRD 130€
Gicleur en 145 8€
Filtre adaptable de 50 à 70€
Total environ 200€
La config mini pour tes besoin serait le collecteur et le gicleur.
Modifie la boite a Air en supprimant presque totalement la cloison intérieure si tu conserve ton filtre d'origine.
C'est ce que je recherchait ausi comme plaisir.
Un bon réglage richesse, environ 1 tours 3/4.
Temps: selon tes compétences si tu sort aussi de la moto et que tu est bricoleur, de 4 à 5 heures pour tout faire.
Bonne bricole.
A+
Gilles

Ok pour le collecteur et le gicleur, mais mon problemes c'est plus au niveau de la boite à air, tu dis que si je garde le filtre à air d'origine je peu suprimer "presque" totalement la cloison.
Mais si je change le filtre et que j'ai deja suprimer la cloison ?
Je sais pas non plus quoi faire avec le couvercle de la boite à air, entre la prise d'aire (conduit arondis) et les deux trous y'as il une modif particuliere puisque au depart chacune des deux prise d'aire est d'un cote diff de la cloison.
j'ai bien vu que ds la doc du 300ex la boite a air n'est pas la meme due le gigleur est plus gros et que le collecteur à un diam superieur.
En faite en faissant tous C modif on doit remettre (la copie ) le moteur honda ds la conf "d'origine" soit ~30cv
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Messagepar gilles1732 » 23 Avr 2007, 10:27

Je ne pense pas que tu retrouves les 30ch mais ?
Donne moi ton e-mail que je t'envoie une modif de la boite à air.
Si tu as supprimer totalement ta cloison, pas de soucis.
A+
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Messagepar frametaux » 23 Avr 2007, 11:14

gilles1732 a écrit:Je ne pense pas que tu retrouves les 30ch mais ?
Donne moi ton e-mail que je t'envoie une modif de la boite à air.
Si tu as supprimer totalement ta cloison, pas de soucis.
A+
Gilles


Toujours la meme :lol:
frametaux@hotmail.com

Par contre j'ai vu sur les photos que tu m'avais envoyer que tu as un graisseur qui touche le support de l'axe de triangle (en haut sur la photo).
Avec toutes les photos je vais essayer de faire un condencer, sur les modifs possible a faire (et faites) sur les 300AXR/adly.

Sinon as tu aussi modifier les freins, C pas le tous de pouvoir gagner en vitesse, faut aussi penser a s'arreter :twisted: :wink:

Pour ma part j'ai monter un maitre cylindre de 1000fzr pour les freins av et j'ai repris le maitre cylindre normale pour l'arriere.
En gros je reprend le freinage type moto .... quel confort et quelle securite 8)
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Messagepar gilles1732 » 23 Avr 2007, 11:19

Bonjour,
J'essaie de te faire l'envoie ce soir.
Mes graisseurs ne touche pas le bord du support et ammortos en butée, juste limite.
Pas de casse pour le moment.
Pour le frein de parck, pas eu le temps car je taff aussi sur la maison.
Toujours d'actualité.
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Messagepar mattoff » 23 Avr 2007, 12:17

j'avais le choix entrer la moto ou le quad et vu que j'avais pas le permis moto j'ai choisie le quad :wink:
mais avec la feuille d'impot reçu aujourd'hui les modif vont surement attendre un petit peu :cry:
mais le système pour les freins se seraient pas trop mal pour la sécurité 8) j'aimerai bien faire pareil avec mon axr et ne plus avoir le frein parking qui sert a rien car il serre rien faut toujours le reserrer
je préférerai un frein pour l'avant et celui du pied que pour l'arrière comme ça plus de maitrisse dans le frein car pour le moment j'ai l'impression de rien maitrisser que c'est mon quad qui décide pour la répartion du frein
mattoff
 

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Messagepar frametaux » 24 Avr 2007, 08:34

gilles1732 a écrit:Mes graisseurs ne touche pas le bord du support et ammortos en butée, juste limite.
Pas de casse pour le moment.


Regarde bien ou alors c'est juste la peinture peu etre.
Fichiers joints
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gros plan axe.jpg (165.08 Kio) Vu 220 fois
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