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perte d'huile sur axr 250

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Messagepar pascal04 » 04 Aoû 2007, 23:21

bonjour tout le monde,
voici les dernieres nouvelles du front!
Pour la fuite au carbu c'est reparé, apres un demontage complet j'ai trouvé une "saloperie" qui empêché le pointeau de fermer l'arrivée d'essence.
Pour ce qui est de l'huile, je n'en perds apperement plus, j'ai vidangé le quad et j'ai remis ce que préconise la revue technique c'est à dire 1.5 L d'huile ( sans demontage du filtre à huile)
Pour ce qui est des niveaux
Si je prends le niveau de l'huile ( moteur tiède) bouchon dévissé je suis pratiquement au mini de la jauge à huile ( à peine au dessus)
Si je prends le niveau bouchon vissé, je suis au centre de la jauge à huile.
Quoi qu'il en soit, mon niveau d'huile n'a plus l'air de diminuer ( j'ai roulé 150/200 km environ)
Par contre la poisse est avec moi car maintenant j'ai un probleme d'allumage ( je crois!)
Le quad tourne mal et il sent l'essence, a croire que j'ai une bougie qui allume mal.
aprés nettoyage rien n'y a fait, par contre il y en avait une pleine de callamine et tres noire.
Je vais en mettre une neuve et je verrais bien.
De plus j'ai l'impression qu'il y a un cliquetis sur le haut moteur, surtout à chaud.
Ce quad commence sérieusement à m'énerver.
J'ai roulé 3000 km sans probleme en 4 mois et voila que tout me tombe dessus en une fois.
Je pense que je vais le faire réparer chez un professionnel, et ensuite je vais le vendre car je commence vraiment à avoir les boules!!!!
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Messagepar baros'sa » 05 Aoû 2007, 22:59

ta pas de chance dit donc! moi mon concessio ma dit de mettre 1l8 car il as recu les derniers mis a jour de chez barossa, moi aussi j'avais vu 1l5 mais lui ma dit ce n'est plus 1l5 mais 1l8. sinon pour ton problème regarde si tes starter s'ouvre entièrement car moi j'ai une fois démonter mes carbu et ensuite j'avais des raté! et en fait j'avais un peu trop tendu le cable de starter ca fait qu'il fesais que des raté.
baros'sa
 

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Messagepar pascal04 » 05 Aoû 2007, 23:09

pour le carbu c'est réparé, apres un redemontage complet du carbu, il y avait un gicleur qui se promenait au fond de la cuve, aprés remise en place le quad tourne de nouveau.
quelques petits reglages à faire sur la richesse et sur le ralenti et c'est bon mais pas facile à faire car il faut jouer sur les deux carbus, mais avec un peu de patiente cela devrait le faire.
Pour l'huile je vais en rajouter un peu, aujourd'hui j'ai fait une centaine de kilo et j'ai "brulé" un peu d'huile, le niveau est tres legerement descendu, mais rien de catastrophique surtout que le moteur est monté haut dans les tours et avec la chaleur qu'il y a actuellement, le moteur n'est pas à la fête, surtout en montagne.
donc je vais mettre un poil plus d'huile et je pense que je vais lui faire une petite cure de metal 5, de toute facon cela ne lui fera pas de mal.
Merci pour l'info
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Messagepar baros'sa » 06 Aoû 2007, 09:46

pour reglage des carbu tu fait un tour et demi. en fait tu sert tes vis a fond sens forcer biensur lol et tu dévisse un tour et demi sur chaque carbu (reglage d'origine).

si ca peut t'aider
baros'sa
 

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Messagepar pascal04 » 06 Aoû 2007, 20:00

merci pour tes conseils, c'est ce que j'ai fais, c'est ce qui est aussi sur la revue technique.
j'ai joué avec les deux vis de ralenti et tout à l'air bon aussi bien a froid qu'a chaud.
je lui ai mis une dose de métal 5, par contre j'ai toujours ce bruit cliqueti sur le haut moteur.
je vais le mettre chez un professionnel pour voir ce qu'il y a, car la ca depasse mes petites competence.
c'est certainement une soupape.
Sinon dans la serie des emmerdes j'en ai une autre, en balade aujourd'hui avec mon fils, voila que la gachette d'acceleration c'est devisée, plus possible d'accélerer, la j'avoue que c'est de ma faute, j'ai du trop graissé le boitier et avec les vibrations, elle c'est dévissée.
j'ai pu rentré chez moi en tirant sur la gaine......
vive AXR
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