Le Journal Du Quad

bonjour ou bonsoir tout le monde,
voici mon probleme, je viens de m'apercevoir que je perd de l'huile par l'event ( mise à l'air de la boite)de la boite de vitesse.
je m'etonnais de rajouter souvent de l'huile entre chaque vidange, mais maintenant cela ne m'etonne plus!!
je m'en suis rendu compte car mon sabot arriere etait plein d'huile moteur ( c'est bien la premiere fois que j'en vois!!!), j'ai donc verifié mon niveau d'huile et il etait au plus bas.
j'ai juste fais 10 km de route ce matin pour refaire le plein et c'est tout!! Le moteur à tourné assez vite car nationale oblige, et cela colle avec le fait que quand je tourne sur terrain ( le moteur monte beaucoup dans les tours), il faut que je fasse des rajouts d'huile.
Quelqu'un pourrait'il me dire de quoi cela provient pour que je puisse faire le nécessaire.
Merci d'avance.

tu fait des weehling avec?

non, pas du tout
juste en utilidation rando et quelques fois sur terrain.

Et tu vérifie ton niveau de quelle facon ?

je verifie mon niveau bouchon devissé, il n'y avait pas trop d'huile.
cela ne l'a plus refait mais maintenant j'ai un carbu qui pert par le trop plein au ralenti, dans la serie des emmerdes......
Il n'a peut être pad aimé l'eau, la veille de ma perte d'huile, j'ai fait un franchissement de riviere.
donc aujourd'hui j'ai demonté le carbu, j'ai vérifié que le floteur n'etait pas percé.
j'ai pas demonté le flotteur et maintenant je le regrette car il perd toujoursn autant.
Sinon, le quad marche bien, j'ai fais une ballade en montagne, et il tourne du feu de dieu, la seule chose à faire c'est de couper l'essence des que je m'arrête, je crois quen je vais le mettre en réparation car ça commence à me m'énerver!!

Problème de l'huile mystère alors ?
Concernant les fuites au carbu, controle la portée du pointeau et sa cage (souflette partout).
La moindre impuretée et il merde surtout sur les modèles avant le RS.
Met un filtre supplémentaire en amont.

segmentations

avant que cela n'arrive , il y a donc quelques mois, tu devais sentir une odeur d'huile chaude

Je ne pense pas que se soit la segmentation car l'effet aurait été irréversible alors.

pascal04 a écrit:je verifie mon niveau bouchon devissé, il n'y avait pas trop d'huile.
cela ne l'a plus refait mais maintenant j'ai un carbu qui pert par le trop plein au ralenti, dans la serie des emmerdes......
Il n'a peut être pad aimé l'eau, la veille de ma perte d'huile, j'ai fait un franchissement de riviere.
donc aujourd'hui j'ai demonté le carbu, j'ai vérifié que le floteur n'etait pas percé.
j'ai pas demonté le flotteur et maintenant je le regrette car il perd toujoursn autant.
Sinon, le quad marche bien, j'ai fais une ballade en montagne, et il tourne du feu de dieu, la seule chose à faire c'est de couper l'essence des que je m'arrête, je crois quen je vais le mettre en réparation car ça commence à me m'énerver!!

le niveau d'huile se vérifie bouchon vissé

il perd de l'essence ou de l'huile ???? ché quo ce délire
si y perd de l'essence.......pointeaux abimés (petit caoutchouc)

il perd les deux!!
depuis hier au soir, un des deux carbu perd de l'essence par le trop plein.
je vais le redemonté demain entierement cette fois ci.
Pour le niveau d'huile, certain disent qu'il faut vérifier le niveau bouchon dévissé, d'autre bouchon vissé.
sur la revue technique du quad il parle de bouchon dévissé, qui croire.
le niveau d'huile est bon si je verifie le niveau bouchon vissé
et il est au mini si je le vérifie bouchon dévissé.
Si le niveau se verifie bouchon vissé, il y a alors trop d'huile d'ou le rejet par la mise à l'air de la boite.

Pour ce qui est de la segmentation, si cela etait le cas, le quad fonctionnerait mal? Surtout à chaud, il tourne comme une horloge, je n'ai pas remarqué une baisse de puissance ces derniers temps.

pour les carbus , faut changer les pointeaux!

Pour l'huile ,très simple ==> quantité du bouquin §

Si la quantité est respectée, segmentation hs ....seul le racleur empéche de la bruler par la chambre de combustion

je vais refaire la vidange, je vais mettre ce qui est inidué sur la revue tech. c'est à dire 1.5 litre sans demontage du centrifugeur ( filtre à huile) et je verrais bien le niveau, ou les niveaux bouchon vissé et dévissé.
Si la segmentation est HS, le quad fonctionnerait mal ?
perte de compression vers le bas moteur, il tournerait vraiment mal

non y tourne pas mal ...
y sent l'huile chaude .

Nous en avons un qui tourne au métal 5 ...ça va a peu prés

ok, merci pour tes infos, je vais le vidanger et remettre le volume indiqué sur la revue technique comme cela je serais vite fixé.
Si je vois que mon niveau d'huile est vraiment dans les choux, j'essayerai un petit coup de metal 5 et si vraiment rien n'y fais, je ferais la segmentation.
Des que j'ai des infos je vous en ferais part.
merci

Bouchon dévissé.