Le Journal Du Quad

Salut les gars désolé je suis nouveau je sais pas si je poste au bon endroit. Je suis à la recherche d'un yfz ou d'un ltr ou même d'autre choses qui marche à peu prés pareil. J'ai un budget de 3000€, je recherche sur leboncoin mais j'ai peur d'acheter un quad avec des problèmes que je n'aurais pas vu.
Est ce que vous connaissez quelqun du forum qui vend ce type de quad ?
Ou sinon qu'est ce que je dois vérifier sur un quad lorsque je vais le voir ?
Merci!

Si je comprend c'est un truc comme ça que tu cherche http://www.leboncoin.fr/motos/320361624.htm?ca=19_s mais je pense qu'il n'est pas homologué et si c'est le cas, laisse tombez a moins d'avoir un terrain privé de plusieurs hectares car sinon t'a pas le droit de rouler sur du public (route nationale, départementale, communale, de service) et même si tu brave l'interdit, ton assurance quad est caduque en cas de sinistre
Et puis si tu te fait gauler par les forces de l'ordre je te raconte même pas ...

Voilà pour te mettre en confiance
Mais sinon regarde que les roues tournent rond (qu'il n'y ai pas de jante voilé ce qui indiquerez un choc assez important et du coup vérifier l'état du bumper et des triangles avant)
le kit chaîne doit être huilé et en bon état car c'est un organe qui demande beaucoup de soins à cause de la boue
les pneus sont aussi a voir, qu'il n'y ai pas de hernie et qu'il y est beaucoup de gomme car un pneu a mi-usure c'est un pneu kazi mort
Il faut que tout fonctionne au niveau électrique (stop, veilleuse, phare, cligno, klaxon ...)
si tu fait un essai (et il est important voir obligatoire d'essayer avant d'acheter un quad) il faut voir de passer tous les rapports sans trop les pousser et mettre des petits coups de gaz a chacun d'entre eux histoire de voir si la synchronisation de la boite est bonne (si une vitesse saute, c'est mauvais signe et dangereux en pilotage)


J'ai due oublier des trucs mais bon les grandes lignes sont là

Administrativement, assure toi que la carte grise est au même nom que le vendeur, et obligatoirement, le vendeur doit te fournir un certificat de non gage (prouvant que le quad n'est pas gagés a la banque et/ou pas volé) etc etc

Merci. Mais au niveau de l homologation je m en fiche car je vais en faire que dans les chemins ou dans les bois. Le 660 marche autant que le yfz ou le ltr? J ai un doute...

Il marche encore plus fort c'est sûr mais après c'est vraiment un truc de compétiteur que tu n'exploiteras jamais a 100% ...

Les chemins sont généralement communaux alors interdit aux non-homologué tout comme il est interdit de rouler dans les sous- bois (tout du moins de quitter le chemin qui y passe) comme t'a pas l'air très au courant, il est aussi interdit d'aller dans les rivières avec un quad (sauf si c'est un gué répèrtorié a la mairie) mais surtout, les chemins ne sont pas des pistes du rallye, il y'a des "autres" utilisateurs que nous devons respecter en coupans les gaz dès qu'on les vois surtout s'il y'a des animaux ou des enfants.
Les quadeurs n'ont pas besoins de mauvaise presse, il y'a hélas trop d'abrutis qui foncent et défoncent tout sans verguogne et ça c'est du pain bénie pour nos détracteurs (les éscrologistes)
Je te passe ce lien et lie le attentivement s'il te plait http://www.codever.fr/news/conseils.php sur ses points là le Journal du Quad est en parfait accord avec CODEVER et beaucoup d'autres assoc.
Bonne lecture

Ok merci pas de soucis. Tu me dis que le 660 marche plus fort ou moins fort?

Il marche +fort

Ah bon! Je savais pas du tout psk on m avait dit que le 450 ltr marchait même mieux que le 700 raptor par rapport à son poid parce que c était un pur cross.

yodsanklai a écrit:Ah bon! Je savais pas du tout psk on m avait dit que le 450 ltr marchait même mieux que le 700 raptor par rapport à son poid parce que c était un pur cross.

Moi je disait par rapport a l' YFZ350 après le 660 est a carbu et le 700 injection donc mais le 450ltr je connais pas mais de toute façon pour moi toutes les machines citées ici sont de vrais avions de chasse ... un couple d'amis voisin ont pour lui un 525Outlaw et elle le 660Raptor bin d'après eux le 660 marchais mieux c'est vraiment infime, il faut être vraiment confirmé eux pour apprécier la différence (moi quand je les ai essayés, j'ai juste eu deux gros réacteurs ... la seule différence importante, c'est qu'un des deux (Outlaw) est IRS et l'autre rigide donc un passe mieux les obstacles mais est moins joueurs a l'inverse de l'autre en fait )
Derniers trucs pour moi et je laisse répondre les autres, ce ne sont pas des Quads pour débutant alors coool au début

Oui lol je débute en quad mais je veux un truc où je ne me lasserai pas.