par K2R » 06 Fév 2007, 12:06
Pour notre team, beaucoup de déconvenue cette année:
pour moi (numero 49), dès la première spéciale, je me fait ejecter sur un saut ( sans bobo), et vers le km 12, déraille de l'arrière ( j'ai depuis longtemps un problême de tension de chaine insoluble): j'avais prévu un kit de secours avec clé à pipe de 17, pompe à vélo, bielllette de secours fixé sur la grab bar: zut, il est plus là!
je reraille et roule à vitesse modérée, mais, dans la première zone de bourbier (avant cp 2), la chaine s'enroule autour du pignon! je range mon quad, et aide les concurrents qui me rattrapes et se plantent à peu prêt tous: Christophe ( 51, 350 raptor,qui n'a pas voulu monter les 22 pouces dont il dispose, se plante comme tous le monde, puis Philou ( 182, LTR en 22 sur chambre à air...). Benoit est passé.
une fois tous le monde passé, je répare ma chaine, mais rentre par la route au stand.
K2R2 ( 49), bien chaussée à l'arrière, mais mal à l'avant( alltrack 22, kenda 300 usés à l'avant), bien motivé finit 15minutes d'avance, mais seulement 46 ème, car en spéciale les pneus vont tous droit...
mes autres compères finissent avec 2heures de retard ( les bourbiers sont devenus de plus en plus difficilles et encombrés...), avec pour christophe une biellette tordue et un déjantage, 2 déjantage pour philou ( arrachement de valve), mais c'est déjà un beau résultat pour sa premièere sortie depuis 1 an!
Dimanche, seul K2R2 est au départ (avec cette fois des dunlop d'origine à l'avant). il démarre bien, fais une bonnne première spéciale (à confirmer au vu des chronos) mais au niveau d'un second bourbier, il prend une échappattoire hasardeuse ( dans une coupe de bois), et tord une biellette!: il a la pièce de rechange, mais elle est tellement tordue qu'il n'arrive pas à la demonter, et n'a pas de portable) (je lui montrerai plus tard comment demonter la rotule...)
En conclusion, Je comparais avant de partir, et encore plus au retour,Vassivière au Dakar dans la Creuse: Il faut un bon niveau de quad et de préparation pour rouler, mais même ainsi, difficile de dépasser le Maroc, surtout cettte année ( l'an dernier, il faisait très froid, mais plus sec). Les bourbiers était vraiment sévères pour les quads sportifs ( beaucoup de radiateurs colmatés, et probablement, quelques casses par absorbtion d'eau)
L'Epreuve mérite son statut mythique, mais, le rapport euros engagés ( transport, gite, engagement sans parler du coût de la casse) et nombre de km parcouru mérite reflexion...
en tous cas, chapeau aux arrivants et à l'organisation.