Le Journal Du Quad

[Pat89]

Voilà ce que ça donne avec une remorque de 150 de large sur 202 de long avec les jantes d'origine du quad.

[freddy181]

je viens de mesurer, d'origine la largeur est de 1,16 m donc ça passe dans du 1,23 m mais 1,42 m
La vache ça fait énorme, + 13 cm de chaque coté.

[surya]

salut Freddy,

j'ai monté les bear-claw sur les jantes d'origine en tole,plus facile à reparer en cas de choc important

[freddy181]

En quelle taille les Bear Claw?, et quelle largeur fait le quad comme ça?

[1302man]

Salut Freddy,
largeur maxi AR : 142
largeur maxi AV : 138
Part contre, j'ai vu sur un autre post que tu voulais investir dans une remorque tiens compte des mesures car la mienne fait 150 de large et il ne reste pas grand chose de chaque côté.

Euh, c'est trop à mon goût çà! Pour le look, c'est le top, mais :
1- tu vas grossir des bras au fil des randos (et encore, en trial, impossible de tourner sur place, ou alors danger pour les soudures de la colonne de direction)
2- je ne parle pas des roulements - fusées.
3- tu vas taper énormément de choses sur les bords de petits chemins (pierre, souches...), voire tu ne passeras plus à certains endroits.
Enfin, je ne connais pas ton profil de parcours, mais ayant eu un 400 normal puis élargi à plus d'1m30, je n'élargirais plus mon quad actuel.
Par contre, la tenue en courbe.... Un kart!

[olivier]

- Pour ce qui est de la lourdeur de la direction, la différence est minime à l'arrêt, vu la surface en contact avec le sol moins importante qu'avec les origines. A vitesse très élevée, par contre, le big horn étant lourd, la différence sur la masse non suspendue se fait sentir.
- Pour ce qui est des roulements, pas de souci répertorié , quel que soit le côté de l'Atlantique, avec ce déport qui semble être dans les tolérances du constructeur à la conception.

Par contre, le vrai souci, outre la remorque, c'est bel et bien les chemins très étroits. Maintenant, mon avis sur ce sujet est assez clair : un chemin très étroit, c'est un sentier, et un sentier, on a rien à y faire ...

[Pat89]

Salut,
1 - Concernant mes bras : ça va aller
2 - Vivant dans une région où les chemins sont pour 90% roulants, pas de soucis : j'ai testé et c'est de la balle !! Par contre, en rando plus technique j'ai un deuxième train (jantes et pneus) qui conviennent parfaitement.
3 - Concernant les chemins très étroits, d'accord avec Olivier : on n'a rien à y faire !!!
Pat89

[freddy181]

Salut,
..... Par contre, en rando plus technique j'ai un deuxième train (jantes et pneus) qui conviennent parfaitement.

Pat89

Dit nous tout

[rémora]

+1

[Pat89]

J'vous dis tout, mais vous l'dites à personne !!
Tout con : jantes et pneus d'origine CARLISLE ACT comme sur la remorque
Désolé (chut)

[freddy181]

Ben alors là, on fut bien eu
Vu les Big Horn, en train de pneus normal, on s'attendait à un super truc pour le technique

[Pat89]

Euh sinon j'ai :
ça !!

[freddy181]

on ne peux pas dire que sur un quad c'est trés joli

[surya]

monte bear-claw:
à l'avant 26x9x12 largeur:121 cm
à l'arriere 26x12x12 largeur:121 cm

la remorque fait 125 cm de large ,pas question de mettre des 27 pouces,
les bear-claw sont exellent dans le gras,avec cette monte ,c'est rassurant dans les devers quoique la machine etant plus haute qu'un popo 500, au depart on se fait peur tout seul;le default je dirais de ce pneu c'est que sur route il glisse et la machine à tendance à tirer tout droit dans les virages ,prudence donc;
les projections de boue avec ce type de pneu est ideal pour la thalasso

mon concess JPS a mis des cales à l'avant entre la flasque et la jante pour eviter que le bord du pneu touche sur la rotule et cela permet egalement d'avoir une voie egale av ,ar

[freddy181]

Merci pour ce complément