Le Journal Du Quad

[lefred]

Je vais quand même tester car je ne suis pas une ancien camionneur.

heu.., tu n'as pas l'air d'un "gringalet" non plus..

[max57]

faut pas exagérer non plus...... c est vrai que si tu es a 2 sur le bitume en 4x4 sa le fera pas!!!
mais sur les chemin, boue etc absolument aucun prob, meme quand le terrai est tres sec.
hier on a rouler a 2 sur terrain tres sec ( vive la pluie), pendant 3 heures, et meme pas mal malgré ma tendinite au coude.
c est sur si tu test un avec direction assistée, se sera plus dur apres.
va y hesite pas tu regretteras pas ton outlander....

[titoucha]

Je vais quand même tester car je ne suis pas une ancien camionneur.

heu.., tu n'as pas l'air d'un "gringalet" non plus..

Non pas vraiment 1,85 pour 120kg , mais j'ai des problème avec une épaule, j'ai souvent des tendinites.

[papounet]

oui vous dites bien,mais vous avez essayé une direction assisé,sur que le yam a 2 ces pas top
bon pour moi j en prends un samedi

[titoucha]

Ben sur le yam si je me met à la place passager il devient inconduisible, les roues avant ne touchent plus assez pour pouvoir diriger le quad et c'est du vécu

[lefred]

Ben sur le yam si je me met à la place passager il devient inconduisible, les roues avant ne touchent plus assez pour pouvoir diriger le quad et c'est du vécu

la direction pour le coup devient tres tres legere

bon oki je

[max57]

oui vous dites bien,mais vous avez essayé une direction assisé,sur que le yam a 2 ces pas top
bon pour moi j en prends un samedi

tu regretteras pas..........

[titoucha]

Ben sur le yam si je me met à la place passager il devient inconduisible, les roues avant ne touchent plus assez pour pouvoir diriger le quad et c'est du vécu

la direction pour le coup devient tres tres legere

bon oki je

Ben oui tellement que ça été presque tout droit dans le premier virage.

[papounet]

sur le 700 ilfaux durcir a l arriere les amortiseur,mette du poids devant,treuil,sur le 650 que j ai essaye cetait un xt

[wh26]

Faut arreter avec la direction du 650 xt. Dans mon groupe, j'ai une dame de 55 ans qui roule avec 650 xt court et elle roule trés trés bien. Elle roule juste dérriére moi, cad en 2°position car je suis l'ouvreur, et elle n'a jamais ralenti le groupe, bien au contraire. Elle n'a pas non plus plu le gabarit des soeurs Williams, bien au contraire. Elle a fait 3 fois un raids de 500 bornes en 3 jours.

[funquad]

Personnellement, sur les 1000 km que j'ai fait avec le 800 max, je n'ai jamais peiné, mais c'est vrai aussi que je ne suis pas spécialement chétif

Comme nous échangeons assez souvent nos quads respectifs avec quelques copains, j'ai constaté que le phénomène (direction dure) est très sensiblement différent d'un quad à l'autre, sans qu'il ne semble y avoir d'explication logique, style kilométrage plus important ou pneus plus typés ..., la palme revenant au 650 max xt de Claude, dont la direction est vraiment très dure ...

Je ne trouve pas de cause évidente, si quelqu'un a une hypothèse ...

ce qui me semble important, c'est lorsque c'est vraiment une gêne en 4x2, en mode 4x4, on ne roule généralement pas très souvent ni très longtemps avec, sauf cas particulier ...

Ce qui est incontestable aussi, c'est l'influence du poids sur l'avant, par exemple en utilisation raid, si on met trop de poids sur le porte-bagage avant, la direction sera plus "virile" ...

[philequad]

Le problème de direction lourde chez Can Am n'est pas un scoop, mais bien une caractéristique de la marque. Aprés, on en tire les conclusions que l'on veut...
Dire qu'à deux et à grande vitesse, sur un chemin roulant, tout va bien, me semble d'une évidence à toute épreuve, car le contraire serait impréssionnant...
En fait une direction se doit d'etre souple, dans le trialisant, le technique, et le hors piste, et çà c'est pas le registre préféré des Can Am...
Mais je sais tres bien que les inconditionnels de la marque ne seront pas d'accord avec moi... :wink:

[titoucha]

@philquad ton avis me conforte vraiment dans le fait qu'il faut que j'en essaye un, mais ça c'est déjà moins évident à trouver sur suisse, le réseau can-am est pas bien implanté.

[quad270]

oui la direction dur
ça c'est débat
mai il y a plein de chose a prendre en conte !!!!
pneu plat ou rond .....
la pression + ou - cela joue beaucoup
ce que l'on transport !!!
les accessoires (ex treuil part broussaille )
si il y a des élargisseur
tous plein de chose a pendre en conte
a voir salut a tous
bonne roulade

[max57]

Personnellement, sur les 1000 km que j'ai fait avec le 800 max, je n'ai jamais peiné, mais c'est vrai aussi que je ne suis pas spécialement chétif

Comme nous échangeons assez souvent nos quads respectifs avec quelques copains, j'ai constaté que le phénomène (direction dure) est très sensiblement différent d'un quad à l'autre, sans qu'il ne semble y avoir d'explication logique, style kilométrage plus important ou pneus plus typés ..., la palme revenant au 650 max xt de Claude, dont la direction est vraiment très dure ...

Je ne trouve pas de cause évidente, si quelqu'un a une hypothèse ...

ce qui me semble important, c'est lorsque c'est vraiment une gêne en 4x2, en mode 4x4, on ne roule généralement pas très souvent ni très longtemps avec, sauf cas particulier ...

Ce qui est incontestable aussi, c'est l'influence du poids sur l'avant, par exemple en utilisation raid, si on met trop de poids sur le porte-bagage avant, la direction sera plus "virile" ...

direction trop lourde.... parallélisme a vérifier