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graissage croisillon de cardan et axes triangles

A la demande des Outlanderistes et autre traxteristes, une section dédiée. Mettez des photos de taille raisonnable et évitez les photos qui n'apportent rien à la communauté. A vous de jouer.
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graissage croisillon de cardan et axes triangles

Messagepar esprit45 » 14 Mar 2007, 03:30

salut
je voudrais savoir quel type de graisse employer ?
est-ce que la graisse standard à roulement ferait l'affaire ?
merci a+ :wink:
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Messagepar nmimit » 17 Mar 2007, 09:37

perso , je mets de la graisse au lithium
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Messagepar Cauet 159 » 19 Mar 2007, 21:02

La graisse standart à roulement est très bien,
le principal, c'est de graisser le plus souvent que tu peux,
surtout après le lavage du retour de sortie afin de chasser
les impuretées ayant rentrées, et surtout l'eau. :wink:
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Messagepar esprit45 » 20 Mar 2007, 19:40

salut min tiot
merci pour ta réponce.
pour info chui né a "hénin beaumont" dun l'Pas d'Calais mi aussi;mais expatrié dun le Loiret ou y fais bio.
salut aux ch'ti
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Messagepar esprit45 » 20 Mar 2007, 19:42

a en voir l'afflux de réponce tu es le seul a graisser :wink: ,
les autres se font graisser :lol:
oui je sors
>>>>>>>> :arrow:
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Messagepar wh26 » 21 Mar 2007, 07:46

Non c'est plutôt le conss qui se graisse ou plutot s'engraisse sur notre dos :twisted:
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Messagepar 1302man » 21 Mar 2007, 09:46

wh26 a écrit:Non c'est plutôt le conss qui se graisse ou plutot s'engraisse sur notre dos :twisted:


:smile16: Tu ne dois pas attendre les révisions en concession pour graisser ces points! C'est ce que j'ai fait au début, ben deux croisillons après, la pompe à graisse n'a pas froid au cul.... :lol: :wink:
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Messagepar esprit45 » 21 Mar 2007, 18:37

ok bien reçu merci :D
une question mon enbout de pompe ne passe pas dans les croisillons,
peut-on en trouver dans le commerce des plus fin en diamètre ?
ou faut-il encore aller chez le cons ?
a+ :wink:
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Messagepar Cauet 159 » 21 Mar 2007, 18:45

Un embout de pompe à graisse est standard,
beaucoup de quadeurs disent qu'il faut limer un plat sur l'embout,
ceci afin qu'il passe dans le croisillion.
Moi, je passe du coté gauche (réservoir) en bougeant le quad, le cardan tourne et tu l'arretes lorsque le graisseur est bien placé.
Et là, comme le croisillion est plus ouvert, ton embout passe.
Pour ton info, les premières fois, j'ai du démonter la roue arrière gauche car le flexible de ma pompe à graisse était un peu court, mais c'était pas facile de pomper, de ce fait, j'ai adapter un deuxième flexible ceci ralongent du double sa longueur, et là ça vat tout seullllll..... :wink:
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Messagepar esprit45 » 22 Mar 2007, 01:30

merci pour ton tuyau Cauet du 159
je n'ai pas essayé toutes les pauses :shock:

j'ai un out max 650 est ça me semble bien exigüe.

a voir :wink:
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Messagepar Draken QDS » 22 Mar 2007, 06:54

Ouais l'arriere c'est ok,
mais pour le croisillon du cardan avant
j'ai bien tout essayé moi ca passe pas, pas moyen, j'y arrive pas,
sur mon 800
Alors j'ai limé l'embout de la pompe pour y arriver... :oops:
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Messagepar 1302man » 22 Mar 2007, 11:45

Moi j'ai limé (et j'aime çà... :oops: ) et aussi installé en graisseur à 45° qui permet de l'atteindre plus facilement. :idea: :wink:
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Messagepar esprit45 » 22 Mar 2007, 12:36

ok ce soir je lime a donf 8) :lol:
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Messagepar esprit45 » 22 Mar 2007, 18:28

re
cauet159 a raison ça passe bien,
résultat:
on pompe un certain temps avant de voir la graisse sortir(croisillons)...
ils ne sont pas trop sérieux sur ce coup là !!!
mon cons non plus car pas de graissage a la première visite ,maintenant je doute sur le reste du travail effectué...
les boulllllllles
a+
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Messagepar Cauet 159 » 22 Mar 2007, 19:23

PS: Ne pas oublier de nettoyer avec un chiffon l'exedent de graisse qui sort du croisillion,
car cette dernière peu être projetée sur ton disque de frein,
et là, t'as plus qu'à tout démonter et nettoyer avec un dégraissant... :wink:
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