Le Journal Du Quad

[vjp]

et toi Barnabouille?
comment fonctionne le 570?
toujours enchanté?
au fait une chose à laquelle je n'avais pas pensé:
quelle sont les périodes de révision chez polaris, can am, artic cat..... parce que si comme me l'a dis un concess can am le quad est garanti 5 ans mais avec révision toute les 50h....... ben ça va douiller!
c'est un normal auquel tu à rajouté un dosseret?
pour le duo c'est OK?

[ghislain11]

Oui par ici y'a deux 800 et un 1000 sur lesquels leur proprios ont juste envie d'y mettre le feux pour toucher l'assurance après ils ne sont pas tous comme ça heureusement, mon amie Andchel sur ce forum viens de prendre un 800 d'occase et il a l'air de bien fonctionner y'a des chats noirs dès fois, et dommage pour celui qui y tombe dessus

[barnabouille]

et toi Barnabouille?
comment fonctionne le 570?
toujours enchanté?
au fait une chose à laquelle je n'avais pas pensé:
quelle sont les périodes de révision chez polaris, can am, artic cat..... parce que si comme me l'a dis un concess can am le quad est garanti 5 ans mais avec révision toute les 50h....... ben ça va douiller!
c'est un normal auquel tu à rajouté un dosseret?
pour le duo c'est OK?

Bonjour vjp,

Je suis pourtant libre de mes occupations, et bien crois moi, je ne m'ennuie pas du tout.
Lorsque je ne fais pas du VAE ( MATRA X480 I-Step ), je me ballade avec ma nouvelle monture 570 EPS
J'étais, aussi ,un peu occupé sur le forum VAE - CYCLURBA, et sur d'autres sujets techniques du LEJOURNALDUQUAD => Hytrack.

Concernant mon POPO, je suis soigneux avec la mécanique, alors je continue le rodage mais à plus haut régime que lors des 250 premiers km.

C'est un 570 EPS avec ajout d'options ( Dosseret, cale pieds, etc...).

Oui, c'est un 2 places ( court ).

Page 71- MAINTENANCE :
==> http://cdn.polarisindustries.com/CORP/n ... est570.pdf

La révision des 15 heures ou 250 km à été réalisée par mon concessionnaire.
Je lui est signalé que la direction vibrait vers 55 à 65 km/h.
Il a fait les essais immédiatement lors de mon arrivée à la concession et a effectivement constaté l’anomalie.

Il a donc procédé, en même temps que la première révision, à l'équilibrage des roues, ce qui à corrigé le problème.

Depuis tout va bien, et je peux enfin passer là ou avec le HY420, je ne m'aventurais pas

Je ne l'utilise, pour l'instant, qu'en ballade de 80 à 120 km par sortie.

Actuellement 600 km au compteur.

Si la neige arrive, alors je verrai ce qu'il donne avec la lame à neige que j'ai acheté en même temps.

J'ai également acheté 4 chaines à neige canadienne , pour assurer une traction maximum dans mes pentes avec la lame.

Il est très confortable et de plus grâce à la direction assistée, je ne ressent pas de fatigue excessive après 100 km et 6 H00 de chemins de montagne.

J'ai pris des options :

-Dosseret passager.
-Reposes pieds passager ( Les mêmes que ceux de mon HY420 ).
-Bumpers AV et AR.
-Carénages des 4 triangles.
-Carénages des 2 marches pieds.
-Alarme anti-vol (Assurance MACIF oblige, mais prix annuel intéressant en tous risques = 175 euros )
en 2 ans, l'écart de prix avec d'autres assurances, rembourse le prix de l'alarme.
-Lame à neige Polaris.
-4 Chaines à neige canadiennes.
-Gachette chauffante, 2 puissances.
-Poignées chauffantes, 2 puissances.
-Attelage amovible avec boule.
-Kit décoration.

-Casque Polaris avec visière solaire rétractable.
-Veste d'hiver POLARIS.
-Pantalon d'hiver POLARIS.

A+

[vjp]

décidément barnabouille tu est de bon conseil et tu as des liens très intéressants!
merci
j'ai rendez vous pour essayer jeudi matin le 570 (dispos 3 modèles court, direction assisté et long sans direction assisté!)
comme cela je verrais bien puis je me déciderai.... ou pas!
au fait au niveau frein moteur Barnabouille, c'est gênant ou pas, y en a t'il vraiment aucun sur le modèle de base?

[barnabouille]

décidément barnabouille tu est de bon conseil et tu as des liens très intéressants!
merci
j'ai rendez vous pour essayer jeudi matin le 570 (dispos 3 modèles court, direction assisté et long sans direction assisté!)
comme cela je verrais bien puis je me déciderai.... ou pas!
au fait au niveau frein moteur Barnabouille, c'est gênant ou pas, y en a t'il vraiment aucun sur le modèle de base?

Sur les 2 modèles courts : le Base et l'EPS, il n'y a pas l'option spécifique "frein moteur".

Pour les descentes en pentes moyennes, en vitesse longue "H" le moteur freine tant qu'il reste en prise ( environ 10 km/H ).

Lorsque la pente est forte et/ou que le quad est chargé, il faut passer en vitesse courte "L" pour avoir du frein moteur ( jusqu'à environ 5 km/h ).

Dans les 2 cas, il faut gérer le régime moteur avec des petits coups de gâchettes pour rester en prise .

C'est une habitude que j'avais acquise avec mon HY420 pendant 12 000 km.

Sur le modèle long TOURING, il y a la fonction frein moteur, mais pas la direction assistée .

Je n'ai pas hésité car entre ces 2 options, la direction assistée est beaucoup plus utile

Le concessionnaire m'a expliqué que c'était un choix volontaire de POLARIS pour contenir les prix des 3 versions ( concurrence oblige ! )

[vjp]

bon voilà la suite de mes pérégrinations.....
cet après-midi j'ai essayé le popo un châssis long sans DA et un 570 forest normal sans la Da
alors, comment dire, je suis assez déçu!
à part la pêche du moteur et la stabilité cela m'a assez rappelé mon hytrack!
y a des bruits de ferraille de partout le modèle sans frein moteur c'est assez bizarre et ça tape dans les trous quand même pas mal!
avec ou sans direction assisté cela ne m'a pas gêné!
mais comparé au can am je dirai c'est la différence entre disons la DS ou CX de jadis et mon pick-up nissan vieux de 10 ans!
la maniabilité c'est équivalent et la pêche moteur il faudrait les mettre cote à cote mais le 450 can am me semble plus nerveux que le 570 popo!!!!!!
c'est peut être du au bruits?
enfin le prix et à peut prés identique, l'un me ferai des trucs d'un coté..... et l'autre de l'autre!
à équipement et modèle égal (ou presque!)
après peut être la fiabilité?
vous avez tous l'air de préférer les popos
ghislain, barnabouille?

[barnabouille]

Bonsoir vjp,

Je n'ai pas suffisamment de recule pour le 570 ( Seulement 600 km et en fin de rodage ).

Je n'ai aucune expérience de Can Am

Il te faut l'avis des autres membres utilisateurs.

Une question : Ceux que tu as essayés étaient neufs ? Combien de bornes aux compteurs ?

A+

[vjp]

oui Barnabouille
les deux polaris étaient neuf, le long avait 26 km l'autre je n'ai pas regardé, je me suis un peut trompé dans mon compte rendu hier le châssis court avait la direction assisté!
les can am que j'ai essayé l'autre jour, le 400 était un modèle de 2 ou 3 ans en pas très bon état mais le 450 max était neuf lui aussi! (essayé avec ma compagne, à 2 dessus il poussait fort!)

[ghislain11]

Moi c'est POLARIS ma marque de préférence mais c'est surtout a cause que le concess est un gars extra que je connais bien qui fait le même taf que moi et c'est donc y'a un peu une question de feeling, mais aussi quand même la marque popo a un large gamme de machine et produit adaptée a ce que je lui demande pour bosser avec (a savoir une grosse capacité de remorquage inégalée par aucune marque (sur terrain privé))
Après le 570, j'en connais qui l'on et certains sont extrêmement ravis et d'autres ont des merdouilles sur le train roulant donc franchement, en sachant que chez can-am c'est la même histoire avec certaines machine uniquement, je dirais que toutes les grandes marques sont bonnes celons les besoins que tu as
J'ai essayer avec et sans DA et j'ai grave appréciez la DA qui pourtant m'a jamais bottez mais sur un pont arrière rigide c'est le top et pis c'est pas vraiment une DA mais plus une assistance mais bon le résultat est là
Une chose qui pourrais de faire choisir l'un ou l'autre, la revente y'a une marque qui décote beaucoup moins que l'autre et c'est donc une valeur sure de pas perdre trop de plume au prochain achat/vente

[barnabouille]

Ah oui ! le critère principal après le choix d'un type et d'une famille de machines, c'est la confiance et le sérieux du concessionnaire

Pour ma part je n'ai pas hésité à faire 50 km, pour en un trouver un qui correspondait à mes critères

[vjp]

difficile pour moi!
je n'en connais pas vraiment!
celui qui fais can am prés de chez moi c'est lui qui m'a vendu l'hytrack !!!!
depuis ils sont passé can am et ce peut être depuis 7 ou 8 ans!
mais bon je m'y sert pour les pièces de certains de mes outils et le gars des quads et très sympa!
mais si mon hytrack fonctionne bien ce n'est pas grâce à eux!!! mais plutôt à votre forum et à Mr Guillon!!! et d'autre personnes! et aussi delta mics très sérieux!
mais bon...ç’a c’était avant
artic cat......ben ils étaient hytrack après les premiers (ne veulent plus le faire!)mais m'ont fais 2 ou 3 blagues pas cool, mais m'ont dépanné une fois ou deux! aussi ....alors........
le deuxième concessionnaire can am que j'ai vu (produc side) très sympa pour l’essai (le gars qui nous à accompagné avec un renegade étais extra), mais m'a sortie des craques (euh pas le même gars,le vendeur, ou patron?) des frais de mise en route prohibitif et très mauvais retour sur certains forums.....
jet marine je suis pas encore allé voir! (il faut que j'y aille car ils sont polaris et can am)
et polaris que je suis allé voir, trés sympa pour l'acceuil mais aprés?????
voilà alors le critére de connaissance de la concession ne va pas trop m'influencer plutôt le filling avec le quad!

[vjp]

au fait quelqu'un connait il :
michel motoculture (nimes et alés) can am
LM racing (marguerite 30) artic cat
produc side (montelimar 26) can am
leclerc auto à (bollene 84) polaris
et jet marine (84 avignon) can am et polaris
pour avoir votre point de vue sur leur sérieux

[ghislain11]

DOUDOU est du coin, il vas te renseigner attend un peu qu'il arrive

[vjp]

rebonjour à tous
je n'ai pas encore sauté le pas!
j'ai trouvé d'occase:
1 polaris 550x2 3500 km 2012 à 7900 € ttcmais tva non récupérable qui à l'air en super état.......
un démo à 10 200 €ttc TVA récupérable mais loin.........
et un kawa 750 brute force homologué 2 pl tva récupérable à - de 6000 ttc
pas loin de chez moi et qui à l'air propre!
qu'en pensez vous?
ghislain? le X2? la maniabilité avec le différentiel ar? fiabilité?
le kawa? fiabilité ? conso?

[ghislain11]

Le X2 est de loin un des plus maniables malgré le chassie long (idem touring) grâce au différentiel arrière au pouce droit le bouton gère 4 positions, première position => pont arrière libre (une seule roue tracte), deuxième position => pont arrière bloqué (comme un pont rigide), troisième position => enclenchement pont avant (donc 4X4 avec différentiel avant auto-bloquant au besoin) et quatrième position => ralentisseur hydraulique (en cas de forte descente ou poussée)
les différentiels rien a dire, la seule merdouille que j'ai eu, c'est des bagues/entretoises qui avaient pris un peu de jeux dès 3000Km mais problème bien connu et bien réparé chez mon concess en démontant les dites bagues, un léger passage au touret pour enlever/raccourcir le "tube" d'un demie millimètre de chaque côté et ça, sur tout les axes des triangles. Bien resserrer au remontage et jamais plus embêter maintenant il a un peu plus de 8000Km et il me faut changer les roulements de roue mais sinon RAS
Après t'a vue que c'est un VRAI deux places, injection, des roues en 14", et niveau confort c'est une vrai charentaise

Voilà ce que je peut te dire sur MON quad, le kawa est aussi une bonne machine mais je pourrais pas te la décrire comme la mienne