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Et si on était déjà en 2011...

Allez les verts...
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Et si on était déjà en 2011...

Messagepar Shamway » 05 Juin 2010, 08:02

Le Brute Force 750 4x4 i serait déjà là.... 8)

V-twin 749cc, 4 soupapes par cylindre, avec injection électronique. Différentiel avant à glissement limité, freinage arrière entièrement encapsulé pour une protection optimale contre la boue, la poussière et les débris....
Et le Brute Force 650 4x4 i serait là aussi 8)
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Messagepar TOM59 » 05 Juin 2010, 08:25

kawa risque de reprendre des parts de marché !!!

c'est quoi le levier jaune sur la gauche du guidon ?
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Messagepar nico_62 » 05 Juin 2010, 10:02

TOM59 a écrit:kawa risque de reprendre des parts de marché !!!

c'est quoi le levier jaune sur la gauche du guidon ?


Override :?: :oops: :roll: :roll: :roll: ............
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Messagepar Shamway » 05 Juin 2010, 11:48

:lol:
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Messagepar nico_62 » 05 Juin 2010, 14:44

bah non alors :oops: ... blocage de diff' avant :twisted: (In French in the text :lol: :lol: )
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Messagepar TOM59 » 06 Juin 2010, 16:04

ok merci
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Messagepar raptor » 06 Juin 2010, 19:40

ouaiiiiiiiiiiiii blocage de pont MANUEL a la difference de polaris ou la c est automatique hihihihih :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Messagepar Shamway » 06 Juin 2010, 19:54

Espèce de moqueur :D
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Messagepar yacoma 34 » 06 Juin 2010, 21:14

colorie sympa :D
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Messagepar manueda35 » 08 Juin 2010, 11:55

TOM59 a écrit:kawa risque de reprendre des parts de marché !!!

c'est quoi le levier jaune sur la gauche du guidon ?


En plus le modèle 650 4x4i 2011 reprend la suspension arrière indépendante du 750... (sans supprimer le 650 4x4 que l'on connait déjà)

http://www.kawasaki.com/Products/Produc ... d=1&id=456
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Messagepar yacoma 34 » 09 Juin 2010, 14:48

d ou tenez vous que kawa importe le 650 en roues independantes :?: :?: :?:
effectivement il est fabriqué au us depuis plusieurs années mais pas chez nous :shock:
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Messagepar Shamway » 09 Juin 2010, 17:26

Qui a dit qu'il était importé? :roll:
Pour ma part j'ai dit qu'il sortait en i et irs that's all :wink:
Dernière édition par Shamway le 10 Juin 2010, 17:00, édité 1 fois.
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Messagepar pc_gyver » 09 Juin 2010, 20:49

nico_62 a écrit:bah non alors :oops: ... blocage de diff' avant :twisted: (In French in the text :lol: :lol: )


oui c'est ca ....c'est la baguette magique des KAWA...le blocage de diff variable.....ca permet de bloquer et de debloquer instantanement et de maniere variable

ca controle une sorte d'embrayage dans le pont que l'on vient coller plus ou moins fort a la difference des popo ou le blocage est a 100% et c'est tout

en contrepartie, un systeme aussi souple necessite parfois un petit reglage (tension du cable de commande)
On dit toujours qu'on ne peut pas être et avoir été........ FAUX !! J'en connais qui ont été cons et qui le sont toujours .....
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Messagepar manueda35 » 10 Juin 2010, 11:46

yacoma 34 a écrit:d ou tenez vous que kawa importe le 650 en roues independantes :?: :?: :?:
effectivement il est fabriqué au us depuis plusieurs années mais pas chez nous :shock:


Dommage, il me semblait intéressant :?
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Messagepar pc_gyver » 10 Juin 2010, 12:04

manueda35 a écrit:
yacoma 34 a écrit:d ou tenez vous que kawa importe le 650 en roues independantes :?: :?: :?:
effectivement il est fabriqué au us depuis plusieurs années mais pas chez nous :shock:


Dommage, il me semblait intéressant :?


j'ai actuellement un KVF650 a carbus et arbre rigide, je peux t'assurer que c'est le panard.....la glisse est omniprésente et le moteur arrache tout....tu te prends un coup de pied au cul a chaque pression sur la gachette !!!! :D :D :D :D :D :D

les amortisseurs restent assez confortables et la soi disant perte de confort entre arbre rigide et suspensions indépendantes est imperceptible

bref ce KVF650 c'est un quad avec un cœur de sportif planqué dans un carénage de baroudeur
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