Le Journal Du Quad

[Vince31]

Je vien d'acheter un KXR et j'ai un petit probléme de vitesse de pointe.
Je plafone à 60 compteur !! Au dela, le moteur s'étouffe, un peu comme si il n'avait plus d'essence.
Est ce que c'est normal ? Merci d'avance

[nico_62]

ça a l'air d'être la "maladie en vogue" (un peu comme une grippe A du quad )

Sans rien savoir sur ta machine, ne pas la connaitre du tout.. as-tu vérifié la mise à l'air libre de ton réservoir

Il se pourrait bien que ce soit cela....
Pour vérifier, fais un essai mais en ne fermant pas "à bloc" ton bouchon de réservoir
Si ça ne "cafouille" plus, c'est bon, il ne te resteras plus qu'à trouver le tuyau de mise à l'air et de le nettoyer

[Vince31]

Marche pas ! Je suis partit avec cet aprém, aprés une bonne demi-heure, le probléme c'est amplifié !!

20 Km/h maxi !!

Retour chez moi ( le chemin été trés long !! ) j'ai vérifié le filtre à air, et j'ai changer la bougie.
Et la miracle ça marche un bon 80 de pointe.

J'espére juste que je vais pas passer une bougie par mois. Celle que j'ai enlever été toute noire.

Bref probléme résolu pour l'instant.

GAZZZZZZZZZZZZZZ

[nico_62]

bougie noire = problème de carburation...

Je ne sais plus trop quel type de problème de carburation (trop riche, consommation d'huile etc...) c'est, mais, tu as un réglage à refaire.


Si ce n'était qu'un problème de bougie, c'est pas encore trop grave...tu t'en sorts pour une dizaine d'euro par mois

[tinigaro]

je ne suis pas un expert mais a mon avis bougie noire trop riche
bougie blanche trop pauvre
a confirmer

[nico_62]

je ne suis pas un expert mais a mon avis bougie noire trop riche
bougie blanche trop pauvre
a confirmer

Je ne voulais pas dire n'importe quoi, mais ta réponse vient de rafraichir ma mémoire.. et ouui, je confirme

[Vince31]

Exact, je vien de chercher et c'est trop riche.

Comment on régle sa ??

Chui une bille en mécanique

[nico_62]

il doit y avoir une vis pointeau sur la ligne d'alientation en essence de ton carburateur (en gros tu suis le tuyau qui vient du réservoir et qui va jusqu'au carbu).

Là où le tuyeau est raccordé au carbu, juste à coté ou au dessus, enfin, pas loin du piquage, il doit y avoir une petite vis.

Tu serres, tu réduis le débit; tu desserres, tu l'augmentes...

En principe, c'est comme ça que ça marche.
Le ralenti, lui, en général (si jamais tu devais y toucher ) joue sur la butée "basse" du boisseau... donc, dans ce cas, tu cherches la vis qui appuie sur le volet ou celle qui "pousse" le boisseau

[papounet]

le reglage de la richesse d origine ,il faux serrer la visse a fond(sans forcé pour ne pas abimer le pointeau)desserrer 1tour1quart,le le kymco il faux lui amener plus d air,pour cela ragranfdir le trou d origine qui amene l air dans le fitre a air

[Vince31]

Hier le probléme est revenu

J'esseyerai de le régler demain, aujourd'hui j'ai les beau parent pour manger, donc pas de quad !!

[Vince31]

Ca marche pas !!

Je vais aller chez le mécano Kymco à côté de chez moi, qu'il me régle le probléme.

[Vince31]

D'aprés le mécano Kymco, c'est les soupapes à régler. Il me dit que c'est tout les 4000 Km, mon quad en a 8500.

Je lui est demander un devis car il m'a dit que c'était cher.

Comme j'ai à moitié confiance, il dit vrai ou pas ??

[papounet]

demonte le cache culbuteur et regarde toi meme,le mieux ces d enlever le carenage avant

[quadeurdu19]

Salut,
Un conseil fais attention avec les concessions, car le mien j'y vais plus, c'est un pilleur, en étant modeste

[Vince31]

Oui, je vais aller en voir un deuxiéme, pour voir si il a la même version.