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à cause de certains d'entre vous...

Membres de la grande famille de sir "Paul Harris", venez célébrer ici la fougue et le confort de vos destriers !
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Messagepar JJ62 » 06 Juin 2007, 19:48

Quend a écrit:Et pourtant je t'ai embrassé à minuit au nouvel an 8)


pourtant moi, si j'avais roulé une pelle a une blonde de savoie de plus d'1,8m mal rasé , :shock: je m'en souviendrais :shock: :shock: :shock:
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Messagepar JJ62 » 06 Juin 2007, 19:50

ah pour revenir au sujet :? 8)

Kengai, même avec le moteur cassé et plus de roues, le Scramb sera mieux qu'un TGB :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Messagepar kengai » 07 Juin 2007, 09:01

Quend a écrit:

En tout cas, ton choix sera le bon à tes yeux, ne compte pas sur des utilisateurs qui n'ont pas le même style de conduite que toi pour t'aiguiller sur TON type de quad.


JJ62 a écrit:ah pour revenir au sujet :? 8)

Kengai, même avec le moteur cassé et plus de roues, le Scramb sera mieux qu'un TGB :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


vous avez ci-dessus les deux arguments principalement retenus...
j'avais envi du scramb, et s'il n'est pas parfait pour tout on fera avec car c'est notre coup de coeur...(bein oui, ma femme aussi a craqué :twisted: )
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Messagepar phil59 » 07 Juin 2007, 11:40

prends le .
la peinture des repose pied est nickel.
faut juste surveiller les bagues de vras oscillant ,elles seront bientot a changer :wink:
l'a pas roulé ce quad je le vois :!:
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Messagepar kengai » 07 Juin 2007, 12:00

c'est fait, j'ai versé un accompte, il part pour l'homo ... :sm2:
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Messagepar kengai » 07 Juin 2007, 12:06

kengai a écrit:c'est fait, j'ai versé un accompte, il part pour l'homo ... :sm2:



OUPS j'ai cité au lieu d'éditer, désolé
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Messagepar phil59 » 07 Juin 2007, 12:59

trés trés bonne etat :wink:
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Messagepar kengai » 07 Juin 2007, 16:04

modele 2003, pot crd, kit vario....

ça va etre dur d'attendre, et pourtant j'ai été patient jusqu'a maintenant... :?
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Messagepar Didg » 07 Juin 2007, 16:37

je profite de ce post pour poser une question.

Je crois que tu ne m'en voudras pas Kengaï car ça peut te servir aussi.

Faut-il virer le guide-chaîne ?
Didg
 

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Messagepar oggy » 07 Juin 2007, 16:38

NON
oggy
 

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Messagepar phil59 » 07 Juin 2007, 16:57

Didg a écrit:je profite de ce post pour poser une question.

Je crois que tu ne m'en voudras pas Kengaï car ça peut te servir aussi.

Faut-il virer le guide-chaîne ?

Oui j't'expliquerai :wink:
phil59
 

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Messagepar kengai » 07 Juin 2007, 17:46

Didg a écrit:je profite de ce post pour poser une question.
Je crois que tu ne m'en voudras pas Kengaï car ça peut te servir aussi.
no problemo
Faut-il virer le guide-chaîne ?


Oggy a écrit:NON


phil59 a écrit:Oui j't'expliquerai :wink:



pas facile!!!
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Messagepar phil59 » 07 Juin 2007, 19:05

t'as le choix ....
1° une Bxxxx qui n'a pas de quad .
Ou un Mec qui a 20000km au guidon 8)
phil59
 

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Messagepar oggy » 07 Juin 2007, 19:13

Il a oublié celui du milieu, celui qui donne LE bon conseil, l'enlève pas tu seras emmerdé :roll:
oggy
 

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Messagepar Didg » 07 Juin 2007, 19:39

Je demande ça parce que certains "vrais" quadeurs (pas ceux qui font des tests de 10 minutes et qui se font payer des voyages pour soit-disant faire un papier objectif sur la chose) préfèrent le retirer.
Même si certains "vrais" préfèrent le laisser (des cailloux s'étant déjà glissé dans la chaîne et bloqués la couronne).
La tendance est plutôt de le retirer (cf Scramblermania - spécialiste du Patator)

Alors perso, entre un scribouillard, tricheur, qui trouve toujours un moyen de tirer la couverture à soi et de retomber toujours sur ses pieds face à ses adeptes, et de vrais spécialistes, mon choix est vite fait :arrow: je l'enlève
Didg
 

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