La sonde commande le thermomètre du tableau de bord alors que le thermocontact commande le relais du ventilateur.
Normalement tu trouves les valeurs du thermocontact (et de la sonde) dans les manuels d'atelier.
(Il doit bien y avoir ça en téléchargement quelque part...)
ATTENTION quand même aux valeurs qui ont été relevées avec le thermomètre LASER.
Ça te donne la température de SURFACE (radiateur, durit, cylindre, ...) et non la température réelle du liquide de refroidissement. Il y a une bonne différence quand même !!!
Le test d'un thermo-contact de ventilo (ou d'une sonde de température) se fait avec la "sonde" démontée et immergée de l'eau (huile moteur) contenue dans un récipient dont on contrôle la T° avec un thermomètre (une casserole sur la cuisinière fait l'affaire).
Tu relèves la T° à laquelle a lieu la fermeture du circuit avec un ohm-mètre.
(pour la sonde c'est la valeur ohmique qui varie en fonction de la T° - CTN)
Par exemple sur mon quad, pour le thermocontact c'est 88°C en OFF-ON et 82°C en ON-OFF.
Donc c'est proche des valeurs que tu as mesurées sur le tien compte-tenu de ce que je te disais sur les valeurs de mesures de surface.
Pas de quoi s'inquiéter surtout si c'est le thermocontact que tu as changé !!!
