Le Journal Du Quad

[franck78]

me disait aussi, il fait chaud mais le ventilo se déclenche quand même rapidement...

J'avais pô vu au moment de l'achat de la bête mais presque toutes les ailettes du radiateur étaient tordues, sans doute du à un coup de nettoyeur haute pression dans la mauvaise direction...

Quel boulot de tout redresser!!!! j'ai essayé plein d'outils mais c'est la pince à épiler de mon couteau suisse qui convient le mieux pour cet ouvrage...

En plus, ce radiateur semble être en alu et les ailettes sont très très souples. Alors le petit conseil du jour : jamais de Karsher en direction du radiateur, un bon coup de jet après avoir enlevé la calandre + une bonne souflette et ca devrais faire l'affaire.

Le changement est radical avec les ailettes redressées, le moteur semble mieux refroidi et le ventilo se déclenche moins fréquemment, surtout moins longtemps.

Bon quad à vous.

Franck.

[grisly.20]

ton king c est un KQ 7 ?
moi aussi j ai eu le meme pb avec mon radiateur , je sais pas si c est au netoyage mais le fait c que le ventilo etait souvent en service
alors j ai regarde et en effet les ailettes etaient en vrac
a mon sens je l ai eu comme ca

[grisly.20]

a aussi le radiateur d origine c est a mon ses pas que de l alu c est surement un alliage
j ai un PWR 100% alu maintenant et ca a rien a voir meme la couleur , pas la meme couleur = pas le meme materiau

[franck78]

oui, un 700 KQ

En tout cas, alliage ou pas, les ailettes se plient facilement.

Je verrais plus tard, pour l'achat d'un radiateur PWR mieux dimentionné si le KQ chauffe de trop dans les bourbiers ou autres efforts.

Pour l'instant, je vais entretenir régulièrement le radiateur et on verra bien si ca suffit. En principe, ca devrait le faire car cette machine semble avoir été conçue sérieusement...

@ plus.

Franck.

[grisly.20]

clair, c est une vrai ROLEX a la japonaise
rien a dire , que du bien
seul les suspensions son eventuellement a revoir