par nono40 » 12 Fév 2007, 18:53
par thanato47 » 12 Fév 2007, 19:02
par nono40 » 12 Fév 2007, 19:28
par olivier » 12 Fév 2007, 21:37
thanato47 a écrit: etes vous sur que c'est pas le contraire , avez vous fait un essai ? cdl chris
par thanato47 » 12 Fév 2007, 22:03
olivier a écrit:thanato47 a écrit: etes vous sur que c'est pas le contraire , avez vous fait un essai ? cdl chris
Je ne crois pas qu'il soit nécessaire de faire un essai pour démontrer que plus la démultiplication est longue, moins ça accèlère vite, et plus ça a de la vitesse de pointe
Je maintiens donc que dans l'essai que tu as fais avec tes potes, tu as démontré le contraire de ce qui se passe en réalité ...
Pour avoir essayé le contraire (un out 800 en 22'), je peux te dire que c'est sans appel : un monstre au démarrage, mais une belle perte en vitesse de pointe .
par BOBY » 13 Fév 2007, 20:09
par baillyloisirs » 13 Fév 2007, 20:15
BOBY a écrit:Bientôt le Grizzly 850 ....(sur base du 850 TDM je crois)
Là, tous les "Quadricycles Lourds à Moteur" vont se faire enfumer
Perso , le 660 me convient parfaitement , mais ceux qui souhaitent la Grosse Cavalerie (près de 80 ch ..) vont se régaler
par ptitguy » 13 Fév 2007, 22:27
bizzare comme info 
par nico_62 » 14 Fév 2007, 08:49
thanato47 a écrit:on est pas des gentils ,et la tout le monde va dire ,un 800 popo passe ou le 350 reste sur place ,et bien le jour ou n'importe quel quad monte ou monte le 350 ,je me fait curé ,il ya le pilote et une sacrée paire de rorones c'est sur et que ce qui doute je les invites à venir quand il veulent avec le plus grand plaisir cdl chris
Ou alors j'ai passé toutes mes jeunes années en modélisme avec des crétins et à lire des conneries dans la presse spécialisée, à me faire suer pour rien à chercher à transformer mon TT 1/5ème 4x2 en 4x4, et il en va de même pour tous les préparateurs pour les rallies et les rallies raid. Faut vraiment etre dérangé du bulbe pour se faire ch.. avec une transmission plus complexe si ça n'apporte rien (d'autant plus si on y met plus de puissance!). 
Il y en a pour tout le monde et pour tous les gouts, et de toute façon, la meilleur machine est celle qui n'est pas encore sortie d'usine car dès sa sortie, toute machine est déjà obsolète - il FAUT que le comparatif soit réalisé dans les même conditions; autrement dit par le même pilote et objectivement.
par ptitguy » 14 Fév 2007, 10:11
quend a écrit:ptitguy a écrit::roll: bizzare comme info
tu dis ça parceque tu viens d'acheter le 700
par thanato47 » 14 Fév 2007, 13:33
nico_62 a écrit:thanato47 a écrit:on est pas des gentils ,et la tout le monde va dire ,un 800 popo passe ou le 350 reste sur place ,et bien le jour ou n'importe quel quad monte ou monte le 350 ,je me fait curé ,il ya le pilote et une sacrée paire de rorones c'est sur et que ce qui doute je les invites à venir quand il veulent avec le plus grand plaisir cdl chris
Faut savoir! tu parles de machines ou de pilotes
A pilote équivalent, un 4x4 passera toujours là où un 4x2 passe et ira plus "facilement" là où un 4x2 s'arrête!!!
DONC, si comparaison il doit y avoir entre machines - je me répète peut-être, mais c'est débile de comparer des machines pour prouver laquelle est la meilleure
Maintenant, on clot le débat (qui pour moi n'en est pas un) et bonne journée
par FRANCKFX » 14 Fév 2007, 14:14
BOBY a écrit:Bientôt le Grizzly 850 ....(sur base du 850 TDM je crois)
Là, tous les "Quadricycles Lourds à Moteur" vont se faire enfumer
Perso , le 660 me convient parfaitement , mais ceux qui souhaitent la Grosse Cavalerie (près de 80 ch ..) vont se régaler
pour ne pas dire masturbation !!!Retourner vers Forum Quad YAMAHA
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