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lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

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lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar pierrrot » 17 Jan 2015, 17:14

Bonjour a tous

Voila mon quad LIFAN 250 st-2 est en panne

Pas de bruit moteur, il cale juste a un moment sans redemarrer pendans des heures. Sans rien faire il redemarre.

J'avais un probleme de stator que g refais (moteur idem que SHINERAY 300 st5e refroidissement a eau). il a demarré depuis mais recale

Je post et j alimenterai ensuite

Merci a tous du coup de main,

Si vous avez le meme quad je suis preneur d'infos
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar ghislain11 » 18 Jan 2015, 08:17

Et t'arrive a rouler un peu longtemps avant de caler :?: Ce serait donc une merdouille thermique genre (je sait pas si c'est le cas) le starter auto qui ne fonctionne plus :?:
Agriquadeur pour joindre l'utile a l'agréable, c'est pas beau !?
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar Jeager13 » 21 Jan 2015, 23:03

Tu as fait quoi au stator ?
avant ou après la panne ?
quand il ne démarre pas tu as de l'étincelle à la bougie ?

le starter et manuel ou auto ?
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar pierrrot » 11 Fév 2015, 23:55

Bonsoir a tous

Juste pour simplifier qq quadeur

J' ai reparé le quad en retournant la cosse du capteur du volant ( la rage apres 6 mois).
Suite au remplacement du stator et du capteur il a marché ??? pas longtemps.

Panne con
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar Jeager13 » 12 Fév 2015, 00:17

C'est le piège que l'on voit rarement , bravo :sm6:
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar pierrrot » 20 Mar 2015, 13:23

Bon re en panne,

Apres le support fusible qui casse ,plus de compteur mais quad qui demarre qq meme. Je change le support remonte tt les carenages, place le quad dans jardin avec remorque
ET impossible a redemarrer depuis

Je crois au PMH. Comment savoir a quel moment il allume?

Merci
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Re: lifan 250 st en panne (idem shineray st5e)

Messagepar Jeager13 » 20 Mar 2015, 14:40

On voit des fois la clavette du volant magnétique qui se cisaille et le volant tourner un peu ce qui décale l'allumage

pour le vérifier tu pratiques comme pour vérifier le calage de distribution en vérifiant si la position du piston correspond au PMH quand il se doit
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