Le Journal Du Quad

300 MXU US GREEN LINE 2x4 3 990 €





400 MXU GREEN LINE 2x4 4 990 €





500 MXU GREEN LINE 4x4 5 990 €

jolie en noir

C'est pas noir, c'est vert

et oui pas bien vu désolé

salut, je ne comprend pas trop : à part le tarif,que "perd" le 400??

Rien....

...........

Je crois que ça fait 300 euros de moins que le tarif du 400 normal.

c deja ca

il pers le libre choix de la couleur.......peut etre le treuil???

belle couleur

Non, le treuil y est.

ça fait (en gros) :
- pour le 400 , 300€ d'écart simplement pour cet inconvénient de ne pas pouvoir choisir la couleur
-pour le 500, j'y comprend rien, ça ferait 1400€ d'écart car je crois me souvenir que le mxu500 est à 7490€

tout ça serait pas justifier par des moteurs carbu et non pas à l'injection


une petite remarque :
-le 400 et le 500 dévelloppe pratiquement le meme nombre de chevaux???
-les disques du 500 sont plus petit que ceux du 400????

pascaltcs a écrit:ça fait (en gros) :
- pour le 400 , 300€ d'écart simplement pour cet inconvénient de ne pas pouvoir choisir la couleur
-pour le 500, j'y comprend rien, ça ferait 1400€ d'écart car je crois me souvenir que le mxu500 est à 7490€

tout ça serait pas justifier par des moteurs carbu et non pas à l'injection

Ta réponse est dans ta question, le 400 "normal" est un carbu, le 400 "Green line" aussi. Maintenant si tu est intéressé par le 400 MXU et que tu veux mettre 300 euros de plus pour choisir ta couleur, le 400 est dispo en blanc et en sable. Perso, je te ferai pas un procès pour ça.....Pour le 500, le "normal" est à injection et le "Green line" non, d’où comme tu l'as judicieusement remarqué, une différence de tarif plus importante que sur le 400.

pascaltcs a écrit:une petite remarque :
-le 400 et le 500 dévelloppe pratiquement le meme nombre de chevaux???
-les disques du 500 sont plus petit que ceux du 400????

Tu es un grand rigolo toi !!
Quelle est la puissance maxi légale en France? Il me semble quelle est légèrement inférieur à 15 Kw.

Pour les disques, dés que j'en aurai un sous la main et que j'aurai mon pied à coulisse, je vérifierai. Mais peut-être (j'ai bien dit peut-être) que monsieur Kymco à estimé qu'avec le frein moteur supérieur du 500 par rapport au 400, des disques de plus faibles diamètres suffisaient.