CECTEK: MASH alors !!
Sur le stand de la SIMA aux JPMS, il y avait bien sûr les nouveaux TGB accompagnés par le JCB WORKmax et la gamme adly:
Mais la nouveauté était là,le MASH Mudstar 600:
CECTEK, vous vous souvenez des ces quads au design qui ne laissait pas indifférent, à la conception très automobile de l'engin et .... à ses déboires.
Pour la petite histoire, il faut savoir qu'à l'époque, la SIMA avait été pressenti pour en être l'importateur. Mais devant le refus du constructeur de faire des modifications ou améliorations, elle avait abandonné et quitter ce projet.
CECTEK, désireux de revenir sur le marché a donc repris contact avec l'importateur bourguignon.
J.M. PAQUIENT
"Nous avons recherché le dossier qui avait été archivé à l'époque et avons reformulé auprès de la nouvelle direction les demandes de modifications que nous avions faite alors. Surprise, elles ont été acceptées et remises au goût du jour. Nous avons donc, comme à notre habitude, développé le produit afin qu'il accède à nos critères qualitatifs. Parallèlement, la SIMA a lancé sa marque: MASH. Celle-ci à pour objectif de fournir aux revendeurs de notre réseau une offre de produit avec un standing de qualité supérieur mais à prix contenu. Après les différent 50 cc et 125, il nous a semblé évident que le panel de la proposition devait s'étendre au quad. Le Cectek remodelé made in France répondait totalement à la philosophie MASH, il sera le premier quad portant nos couleurs."
Personnellement, j'ai toujours aimé la "gueule" du CECTEK. Mais côté technique, il avait de sérieuses lacunes: pont arrière fragile, suspension inadaptée au tout-terrain et ces fameux bouton rotatif pour le passage des différent modes de transmission qui obligeait souvent le pilote a descendre de la machine et à la secouer d'avant en arrière pour arriver à faire sa sélection. L'équipe de la SIMA avait listé une cinquantaine de point à reprendre et ils ont tous bénéficié d'une amélioration. Les plus gros changement étant l'augmentation de la cylindrée à 521 cc, la nouvelle épure des suspension et l'adoption d'une commande plus classique pour la transmission.
Les boutons rotatifs de commandes de transmission sont remplacés par ces deux leviers.
Le nouveau MASH Mudstar 600 a donc de beaux arguments à mettre en avant et il les proposera au tarif de 6 995 euros.
Il sera disponible début mars en blanc, gris souris et vert kaki mat.
