Le Journal Du Quad

Pour la réactivité à l'info et la convivialité de son forum, LE JDQ et uniquement le JDQ.

Pour la presse papier, j'achéte QPM. Je le trouve un peu plus objectif que LMDQ. Jusque sur un forum Québécois, ce dernier a réussi à me rebuté ........

1) La sangle poid-lourd Ca peut le faire, mais le probléme est que tu devras t'y reprendre à de multiple fois. En effet, le systéme de ces sangles ne permet pas d'avoir une grande longueur de déplacement, je dirais qu'entre l'élasticité de la sangle et le rattrapage de la tension, tu dois pouvoir ti...

Il était devant leur bâtiment l'autre jour, et il y avait pas mal de monde autour. D'aprés ce que m'a dit un de leur employé, il est presque certain qu'il y aura une petite production avec différentes variantes en fonction de l'utilisation souhaitée.

Il s'agit non pas d'un problème de kilométrage, mais plutôt d'un problème d'utilisation du moteur. Chez nos cousins québécois, le problème est connu et identifié. Il s'agit d'une usure de la surface du cylindre moteur qui provoque une ovalisation. Cette usure est provoquée par une utilisation fréque...

belle gueule le 600 !

Et si il y a véritablement de la place pour deux, avec les prix Symesque, il risque de faire de l'ombre à certain.....

il manque plus qu'un différenciel et on pourra appelé cela une voiture diesel :lol: :lol: IL y a autant de différence entre le diesel et l'essence qu'entre un 4 temps et un 2 temps. Soyons tolérants, certain y trouveront peut-être leur bonheur. Il y a trois décennie, le diesel etait l'apannage des ...

http://www.brianrobinson.co.uk/files/1/ ... %20atv.pdf

C'est le lien vers les spécifications techniques (en anglais).

Pour les personnes intéressées:

Pour moi , ce sera le 4.
- simplicité
- ouverture AR maximum
Pour peu que l'on puisser y adapter des espaces de rangements et qu'il ne soit pas totalement hermétique et c'est le top.