Tu n'a qu'un roulement dans le pont a chaque sortie et un en bout d'arbre aux moyeux de roue
Petit conseil, si tu change ton roulement dans le pont, a ta place je les changerais tous pour ne pas y revenir dans 6 mois (pour changer l'autre qui bougais pas aujourd'hui )
Il existe pour certaines machines des cales ou des entretoises ou des pièces adaptables que tu met sur les amortisseurs et sa sert justement a relever les machines....ça existe pour les quads, les motos, les 4X4 ;) Par contre perso je sait pas si ça existe pour ta machine....y'a qu'un pro de la marq...
Tu vas gagner a peine 2 ou 3 centimètres sur le diamètre je pense je crois que y'a pas cinquante solution, essaye de mettre des câles ou change de machine et prens la IRS si possible
Y'a un bail que Bailly n'est plus passez sur le forum.....mais tu peut faire confiance a ses dire et au pire t'a son site pour le contacter Et non ça ne peut pas venir du régulateur
Je voulais écrire "Bagnole" Et oui c'est une sonde lambda hs ou encrasée ... sur certaines "voitures" on peut les nettoyer mais quand ça commence c'est pas une solution durable mais qui peut dépanner quelques mois
Si c'est comme sur les bagnome, c'est "anomalie polution moteur" et le moteur se bride tant que le voyant est allumé et si c'est ça, c'est qu'il doit y avoir une sonde " GR " qui doit être encrassée ou en panne .....
pourquoi tu lèves les yeux au ciel ? parce que j'ai pas suivi vos conseils ?...... Ha non surement pas, les conseilleurs ne sont pas les payeurs et c'est au final ton choix :| Non j'avais mis ça :roll: pour dire ce que tout le monde pense quand il achète son quad ..."vivement qu'il soit dans m...
Les quadeurs de picardie sont pas un référence....... :mrgreen: pour ton problème de frein, tu vas devoir purger tout ton système de freinage donc a y être, change le "lookit", tu seras peinard ;) pour celà tu ouvre toute les purges, tu démonte les flexibles aux niveaux des étriers, tu lai...
Il faudrais que quelqu'un me conforte dans ma réponse mais il me semble que normalement le pignon d'attaque doit revenir libre pour justement pas tourner inutilement avec le moteur quand celui-ci est allumé
Et se bruit côté vario, il ressmble a quoi gzzzz, rrrrr, ....