Tout d'abord, la mise en ligne de cette news n'est pas anodine. J'étais chez un concessionnaire Hytrack il y a quelques jours quand un client lui a demandé pourquoi: " En utilisation professionnelle, les quads équipés d'un treuil ne doivent pas transporter de passager ".
- Euhhhhhh, comment ? je ne crois pas qu'il y ai une loi qui l'interdise.
- Si monsieur, c'est marqué en bas de la documentation Hytrack.
Effectivement c'est écrit blanc sur bleu à la fin de la dite documentation.
De retour chez moi, je passe quelques coup de téléphone, consulte des sites, aucune trace d'un quelconque article de loi faisant référence à cette interdiction. Je contacte donc l'importateur en lui demandant de quoi il retourne. Voici sa réponse:
La mention « En utilisation professionnelle, le quad équipé d'un treuil d'origine, ne doit pas transporter de passager » est précisée pour les machines pouvant être utilisées dans les tâches agricoles. En effet, nos machines sont très présentes dans le milieu agricole, beaucoup d’utilisateurs travaillent avec nos quads pour diverses tâches nécessitant de charger de façon parfois conséquente l’arrière du quad : pulvérisateur, arrosage, ….
Ces équipements ne sont pas compatibles avec le transport d’un passager qui viendrait faire dépasser le poids total de charge admissible pouvant mettre le pilote et son passager en danger.
Aussi, nous nous efforçons d’être de plus en plus « prévenant » au sujet de la sécurité des utilisateurs. Vous pouvez le constater dans nos campagnes publicitaires sur les quads enfants par exemple où nous
insistons sur le port du casque et la sécurité.
Donc, rien d'officiel, juste une mise en garde un peu abrupte de l'importateur pour rappeler que les quad possède des "PTAC" (poids total à charge) qu'il est conseillé de respecter. Outre celui-ci, il convient de ne pas oublier que les portes bagages ont eux aussi une limite de charge indiquée par l'importateur.
Dans la foulée, je me suis dit qu'il serai opportun de rappeler les règles régissant la traction d'une remorque avec un quad. Pour cela il faut distinguer deux cas de figure: la circulation sur le domaine public et la circulation sur terrain privé.
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.Circulation sur le domaine public.
Ici, nos législateurs/castrateurs se sont penchés sur le cas du quad. Et ils ont bien pris soin de ne pas prendre en compte les capacité réelles
de nos engins. Contrairement à l'automobile, pas question chez nous d'envoyer les véhicules dans des bureau de certification pour faire
valider par des tests le "PTRA" (Poids Totale Roulant Autorisé) préconiser par les fabricants. La méthode de calcul imposée par nos élus est
on ne peut plus réductrice: le "PTRA" est remplacé par le "Poids Tractable" et celui-ci est équivalent à 50% du poids à vide du véhicule
tracteur. Autant dire une peau de chagrin. Seules les peluches de vos enfants auront droits de faire un tour dans la remorque du quad.
En effet, même si vous prenez un quad flirtant avec les limites du "quadricycle lourd à moteur" (voir définition en bas de page) vous ne
pourrez donc tracter sur la voie publique que 275 kilos. Enlevez le poids de la remorque et vous verrez que la charge utile est bien faible.
De plus, il faut rappeler que lors d'un contrôle de police, ce n'est pas le poids effectif de la remorque tractée qui est pris en compte, mais
le PTAC théorique de celle-ci. Pour ne pas prendre de PV, le PTAC de celle-ci devra donc être inférieur ou égal à 50% du poids à vide de
votre monture. Autant dire que peut de remorque sont apte à être tractées sur la voie publique par un quad.
Cependant, il convient de modérer un peu ces propos; parmis les forces de l’ordre il y a aussi des gens compréhensifs, mais compter sur
ce critère, c'est un peu jouer à la roulette russe....
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.Circulation sur terrain privé.
Là, la donne est toute autre et est bien plus réaliste. En effet, les constructeurs annoncent clairement la différence de poids tractable
entre voie publique et terrain privé. Par exemple, le dernier dont j'ai pris connaissance est celui-ci du Ranger 900 XP de Polaris
(viewtopic.php?f=8&t=26306&p=218446&hilit=ranger+900+xp#p218446):le poids tractable administratif sur route est de 260 kg.
Cette capacité de traction est portée par le constructeur à 960 kg sur terrain privé, cherchez l'erreur !!
Bien sûr, il faut, là aussi, ne pas prendre au pied de la lettre l'info donnée par le constructeur. Il conviendra d'adapter la charge en fonction
de l'état du terrain, des dénivelés et autres bonheur de la circulation "off-road".
N'oubliez pas votre bon sens et soyez prudents.
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.Quadricycle lourd à moteur :
"Véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises, et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, la charge utile n'excède pas 1 000 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises, et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de personnes, et qui ne répond pas à la définition des quadricycles légers à moteur".
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