Bonjour à vous.
Je me pose quelques questions sur le carburateur sur mon 265. C'est un carbu de marque CVK.
Il démarre sans trop de problème, quelques kilomètres de balade et il s'arrête dès que je stop pour faire une pause. Lorsque je démonte ma bougie, elle est noire et humide. Je me dis que le mélange est trop riche. Je la nettoie,je la remets en place et hop ça repart.
J'ai donc agit sur la vis de richesse. Je suis à plus de 2 tours. Et le problème est le même. Dans le forum il est dit qu'il ne faut pas plus de deux tours sinon y a quelque chose qui ne colle pas.
J'ai réglé les soupapes 0.12 et 0.20 comme préconisé, mais bougie toujours noire et humide.
Serait-ce les gicleurs mal adaptés?? J'ai ouvert mon carbu.
Le premier gicleur (celui du ralenti??) le plus petit et le plus long est marqué 35. Le deuxième beaucoup plus court et vissé sur un tube ou plonge l'aiguille est marqué 128. Est-ce les bons??
Si non, ou puis je m'en procurer d'autres et surtout lesquels prendre?
Autre question sur la position de mon carburateur. Doit-il être pile à l'horizontal ou peut il être légèrement incliné d'un côté ou de l'autre?
N'ayant jamais trop fait de mécanique avant la récupération de ce quad, je tâtonne et je préfère me renseigner auprès des "pros"
espérant que vous pourrez m'aider dans mes recherches
clt
