Suite à l'achat neuf d'un UXV 700i, mon oncle se retrouve face à un soucis... Le kilométrage approchant de la première révision (500km) il l'amène donc.
checklist en cours, il signale que la pompe à essence reste en permanence car elle fait un bruit atypique et même le concessionnaire trouve celà bizarre.
D'après lui il s'agirait d'un joint à trois francs six sous qui en serait la cause donc remplacement de ce dernier.
Lorsque le mécano a démonté le dessus du réservoir pour accéder à la pompe il faillit tomber en marche arrière !!!!
Le filtre à essence était quasi colmaté et l'essence très très trouble !!! En s'évaporant l'essence laisse un résidus farineux de couleur sable...
Le Kymco lui pourtant n'avait aucuns ratés en roulant, mais avait parfois du mal à démarrer à chaud autrement dit aucuns autres signes de ce qu'était l'état intérieur de réservoir.
Nous sommes allé voir de vive pas l'état du filtre incroyable et l'essence idem. Mon oncle a fait deux fois le plein depuis l'achat.
Nous avons regardé l'essence en bidon qu'il stock et RAS claire comme de l'eau !!!!
Le concessionnaire est en lien avec Kymco savoir si c'est pris en garantie car il veut changer tout le circuit de carburant ainsi que d'injection...
alors que pour moi un filtre neuf et un nettoyage des conduis et du réservoir suffirait amplement...Ma question est d'où peut provenir cette mer** mélangée à l'essence ?!!!! D'usine, essence du concessionnaire ou inattention ?
Avez-vous entendu parler d'un tel sujet ?
Merci de votre "aide"
