Le Journal Du Quad

Hello les quadeurs,

Oui, je sais, ça fait un bout de temps que je n'avais écrit quelque chose dans nos colonnes (même si j'ai toujours "un gros score" en nombre de participations )

Certains l'auront déjà vu ou lu sur "FACE DE PLOUC" et connaisse un peu l'histoire, mais, voilà..
"J'suis dans l'caca"

Après de tumultueuses péripécies, j'ai fini, par mégarde , par endommager un moteur pourtant réputé solide: celui des MXU500i (et donc, au passage, en ce qui me concerne, des UXV500i) (en même temps, quand l'huile ne circule plus, ça s'abime vite, un moteur)

hé oui .. un vrai boulet, le gars

Après démontage, vérification et listage de ce qu'il faut pour le remettre en état; voilà les composants nécessaires:

• 11496-LDB5-E00 JOINT DE COUVERCLE DROIT 1
• 11395-LDB5-E00 JOINT DE COUVERCLE GAUCHE 1
• 15200-KED9-900 CLAPET DE PRESSION D'HUILE 1
• 91313-KED9-900 JOINT TORIQUE (18x17x1,4) 1
• 90541-KED9-900 RONDELLE D'ETANCHEITE (3.68x10.40x19.65) 4
• 90914-KED9-900 RONDELLE PLATE (2.76x12.00x22.05) 4
• 1411A-LBA2-E00 ARBRE A CAME D'ADMISSION (L 180 mm) 1
• 1412A-LDG7-E00 ARBRE A CAME D'ECHAPPEMENT (L 175 mm) 1
• 1220A-LDG7-900 CULASSE 1
• 14611-LBA2-E00 CULBUTEUR D'ADMISSION / ECHAPPEMENT 2
• 12191-LDB5-E00 JOINT D'EMBASE 1
• 12251-LBA2-E00 JOINT DE CULASSE 1
• 14401-LBA2-E00 CHAINE DE DISTRIBUTION 1

Mais au prix du neuf (tarif KYMCO), c'est hors de prix............ 1300 RORO

Parce que j'ai discuté un peu, j'ai un revendeur qui peut me ramener ça à.... 1100 Bel effort de sa part, ça pique toujours autant
KYMCO france ... heuuu... ILS LISENT les messages.. mais ne répondent pas... donc, de là à proposer quelque chose
"le casseur de quads du 39" Pret à te vendre tout et n'importe quoi, mais du moment que tu ne le déranges pas (pourtant c'était lui qui demandait de lui envoyer des photos pour comparatif .. mouais Bref )

Si tout ne doit pas être acheté d'occasion (surtout les joints et la chaine ), ça ferait une belle économie quand même si quelqu'un avait "ça" (même un moteur serré: du moment que la partie haute, la culasse, est bonne, moi, ça me va) à petits prix.
J'ai déjà mis assez (trop diront certains ) dans cet engin.

A la cote argus, il ne vaut pas plus de 3500.. et en l'état, RIEN
Je ne veux pas le remettre en état pour le vendre, mais parce que j'y suis attaché et que j'ai promis que je ferai ce qu'il faut pour qu'un jour, le moteur redémarre et que l'UXV roule à nouveau

Je n'ai pas beaucoup plus de chance ici qu'aileurs, on diraut bien!

Histoire de faités, mais j'ai peu d'espoir

Et bien sachez, M'sieurs 'Dames, que j'ai refait mon moteur.
Je me l'étais promis , je l'avais promis .. Je tiens mes promesses, même si certains ne pourront plus en profiter: le moteur tourne à nouveau avec un beau "ron-ron" .

Mais j'ai la boîte qui a dû être chahutée aussi lors de cet incident.
La courte passe nickel.
La marche arrière, idem.
En neutre, pas de soucis.
En position parking, ça fait son taff...

Mais en longue, ça crabote pas des masses ... et si ça l'a fait, ça ne tient pas
Un petit coup d'accélérateur et tout de suite, on se retrouve comme au point mort.... sans que les biellettes ne bougent d'un poil..

Si c'est ce à quoi je pense, en faisiant abstraction du temps d'attente pour avoir les pièces, en 1 journée, c'et plié...

SAUF QUE, là, c'est moi qui suis plié
Crise en cours Mauvaise position de travail en attendant mon poste adapté Fatigue Un peu de tout ça
Bref, si ça se fait d'ici peu, ce ne sera pas moi qui le ferai.
Dommage, ça ne m'aurait pas dérangé (vu ce que j'ai fait jusque là, pourquoi pas ça en plus?), voire même bien plu.. Mais j'peux pô

Espérons que chez un concess', ça sera possible...
J'aimerai bien que, pour son anniversaire , ça soit possible d'aller faire un tour... en souvenir