Le Journal Du Quad

ben voila les petits gars , je voudrais essayer de le dèbrider mon gros pèpère , juste pour voir , alors quelqu'un a un conseil ?

il n y a rien a débrider

excuse moi ! pas compris la !

Le monsieur te dit que ton quad n'est pas bridé...

Donc impossible à débrider puisqu'il n'est pas bridé... C'est le cas de la plupart des engins dont la cylindrée est inférieure à 400 cc.

Toi bien vouloir te présenter là : http://www.journal-du-quad.info/phpBB3/viewforum.php?f=53

Ca fait un peu deux fois qu'on te le demande il me semble...

ok franky , excuse ! j'y vais de ce pas ! pour le debridage je ne savais pas !

alors comment gagner en puissance ?

tu cherches plus de pêche au démarrage ou plus de vitesse de pointe ?

Dans le premier cas, des galets plus légers et un ressort de poulie un peu plus dur feront l'affaire...

Dans le second, il est donné pour 85Km/h en version de base, c'est déjà pas mal... sinon, il va falloir l'élargir et le chausser avec des "BIG FOOT" histoire de gagner des Cm en diamètres des roues.

Merci pour ta présentation.

ok franck , merci ! mais je n'atteinds pas les 85 , un bon 70 c'est tout !

il est brider alors

doudou63 a écrit:il est brider alors

Ou pas...

sur le miens j ai viré le silencieux d origine et j ai monté un silencieux de 750 kawa,il est plus leger(en alu) il est moins bruyant que l origine,il fait un bruit plus feutré ,j ai pas doublé la puissance mais il est plus libre et marche mieux,le prochain coup je m attaque aux conduit de la culasse ou il y a a gagner un peu aussi et je pense monter un cylindre de 300 ou 320

ok doudou , tiens moi au courant s'il te plait !!!

Bonsoir à tous.
Passant par là,je constate que le débridage du HY320 est dans l'air du temps, comme pour le HY300 à son époque...
Si je peux me permettre,ce moteur est déjà optimisé ,la puissance qu'il délivre vu sa conception ancienne est suffisante pour qu'il puisse durer.
Il n'y a rien à faire,sinon risquer de limiter sa durée de vie.Son régime maxi est de 7500 tr/mn,au-delà il ne résistera pas longtemps.C'est le CDI qui dicte sa loie.
J'avais fait un post avec photos du CDI d'origine de mon HY300,qui coupait à 9000tr/mn,régime que je n'ai tutoyé que deux ou trois fois par respect de la mécanique:il a vécu jusqu'à son explosion.
Ce quad roule maxi à 85 km/h:c'est amplement suffisant pour aborder les risques de conduite inhérent à ce genre d'engin sur la route.
En sachant qu'à 80km/h,la conso d'essence dépasse allègrement les 8 litres au 100 km...quel intérêt?
Le seul conseil que je puisse donner est:soit changer de moteur=plus homologué pour rouler sur route
soit changer de quad par un plus puissant.
Le HY320 n'est pas une bête de course,mais une excellent compagnon de balades et de travail.
Voila ma petite expérience.
Claude

tout a fait d'accord claude , c'etait juste pour avoir plus de patate a l'acceleration !!!

Et bien alors t'a juste a changer les masselottes mais attention car le vario est un des points faible de ton quad avec une usure prématuré de toute la mécanique donc moi a ta place je touche a rien et changerais de quad plutôt
Et si t'arrive juste a 70, c'est qu'il est déjà malade ....