Le Journal Du Quad

Bonjour, je possède un hytrack 265 d'occasion et j'ai toujours été embêté; je m'explique: mauvais ralenti, instable, s'accélère tout seul à chaud, démarrage compliqué.
J'ai remplacé la pipe (craquelée, bougie, condensateur, bobine), changé mon carburant. Toujours pareil.
Il y a 15 jours j'ai fait nettoyer mon carburateur aux ultra sons et , au remontage, toujours même problème de démarrage, ralenti instable.
J'ai décidé de by passer ma pompe à dépression (sortie filtre => direct carburateur) et là, miracle démarrage au 1/8 tour, ralenti super stable, accélération franche à vide!.
Je pars l'essayer et là, patatras, plus de puissance bloqué à 40km/h.
Pensez-vous que ma pompe n'étant plus là, mon carbu est moins gavé à haut régime? ou bien mon carburateur a t'il été bien remonté (c'est un copain qui me l'a fait).
Merci pour vos réponses, je suis impatient de vous lire.

- contrôle de mise à l'air du réservoir,
- vérifie si tu n'as pas une prise d'air sur une durite d'essence,
- contrôle la membrane de ton carburateur.

Bonjour,
pour la mise à l'air du réservoir j'ai vérifié en soufflant dans la durite ou bien en laissant le réservoir à l'air libre.
Pour la prise d'air j'ai vaporisé du "start pilot" un peu partout et j'ai pas eu de hausse de régime.
Pour le carburateur, je sais pas trop comment vérifier, j'ai le doute sur le remontage de l'aiguille, boisseau et membrane.

Est ce quelqu'un a déjà fait marcher son quad sans cette pompe à dépression, à bas régime comme à plein régime?
Merci

Bonjour
bien vu pour avoir "squizze" la pompe a essence ,j'ai fait de meme il y a qques temps et depuis plus de probleme a aucuns niveaux
a la lecture de ton post il me viens un doute
ne le prends pas mal , mais lors de ton essai n'était tu pas en "lente" ce qui pourrait expliquer le plafond a 40
bonne suite.

Bonjour,
merci pour la remarque mais j'y ai pensé, j'ai ressayé hier en fermant d'un demi tour la vis de richesse mais rien n'y fait, je suis condamné, pour l'instant à rouler à 35km/h.
Prochaine étape, démontage du carbu, dépose de la partie haute du carbu avec membrane, boisseau et aiguille.
J'ai récupéré quelques photos sur le forum pour le montage de ces pièces.
Croisons les doigts et au diable cette pompe à dépression

Salut
Ta limitation de vitesse est elle brutale apres une franche acceleration ou vient t'elle d'un manque d'acceleration?
si ton engin accelere normalement mais "bute" sur une limite ,verifie ton limiteur de puissance en marche AR
je crois qu'il est branché vers la tringlerie de boite ,mais je n'ai pas les schémas
dans l'historique des posts sur le HY265 il y a eu qque chose la dessus
bon courage

Bonsoir,
ma limitation de puissance n'est je pense pas un problème du limiteur, car quand je démarre les gaz à fond il met du temps à parcourir le 100m! un peu comme si j'étais sur un faux plat montant.
Y'a pas à tortiller faut que je tombe la bête mais quand....?????
Dans tous les cas vous serez informés!
C'est possible qu'une membrane défectueuse du boisseau soit à l'origine de ce problème? Les accélérations à vides sont franches et bien dans les tours.
Merci

Bonjour Messieurs,
le carbu a été tombé, démontage de la partie haute, dépose du ressort, dépose de la pièce en plastique à 3 pattes, dépose de l'aiguille et du boisseau avec la membrane; tout me paraissait en ordre.
J'ai donc remonté illico presto, en mettant en premier l'aiguille, puis la pièce en plastique bien centrée sur l'aiguille, j'ai graissé la membrane, reposé le ressort puis repose du couvercle.
Et là, miracle des accélérations franches, je titille la zone rouge de mon compteur, je suis ravi.
Je pense que mon problème venait de l'assemblage de ces pièces ou la membrane pas bien posée.
Merci pour vos conseils, j'ai un nouveau souci, je poste...
Adishatz

bonjour chaby,
moi je posssède un quad hytrack 265h et j'ai un probleme avec la poignée de frein de park . La poignée est dure. les pistons , plaquettes et joints sont neufs. impossible de bloquer la poignée en frein de park . As tu déja eu ou entendu parler de ce problème ?
merci