Le Journal Du Quad

Bonjour,

Nouveau SYMpathisant avec un 300SL







Achat d'occasion à 1600 km il y a quelques jours.

Je commence à le prendre en mains, et me voilà déjà presque à 2000 km.

Je vais donc attaquer la vidange ! quelqu'un peut il me donner la contenance en huile du moteur ?
Y a t il un joint sur le bouchon de vidange ? (pas vu !)

J'aimerais aussi contrôler le niveau d'huile cardan car j'ai une petite fuite (qui deviendra grande, je n'en doute pas !) Quel type d'huile ? ou contrôle t on le niveau ? es ce la vis situé sur le dessus du cardan ? et qui sert aussi au remplissage ?

c'est tout pour le moment !

Merci.

Franchement t'es pas curieux

Dix messages en dessous du tiens dans cette même rubrique, y'a une bible "sym" sur ce lien...
http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=23021

Y'a aussi la fonction "recherche", n'hésitez pas a farfouiller dedans

Merci Ghislain11, j'ai déjà bien épluché la rubrique SYM, et j'avais déjà mis de coté le manuel, mais c'est pour le 600 ! bon ça peut aider, mais il y a quand même quelques variantes !

pour la vidange sur le 300 je suppose qu'il y a un joint torique comme sur le 600, je sais qu'il y a un petit tamis (pas le petit amis...l'autre) mais je n'ai pas vu de filtre à huile, et la contenance moteur doit être moins importante....


L'idéal serait la même chose pour le 300

Salutatous


Alors pour la contenance du moteur j'ai trouvé ! il ne fallait pas chercher sur le Net mais sur la machine !!! sur le bouchon de niveau d'huile moteur est indiqué 1.2 l et sur la partie transmission il est inscrit 1.3 l !!!

ça pourra peut être en aider quelques un !

Voila en images



Huile moteur


Huile boite


Huile cardan

Ils précisent même qu'il faut de la 80 pour la boite....c'est bien ça

Hello


J'ai voulu changer les plaquettes de freins AR, je n'ai pas réussi

Pas de soucis pour démonter l'étrier, 2 vis à enlever, par contre impossible de repousser le piston

J'ai desserré le frein de parking, ouvert le "bocal" de liquide, au cas ou... mais non, il ne bouge pas le bougre !!!
J'ai beau essaye de faire levier avec un gros tournevis sur les plaquettes, rien a faire !

Alors y a t il une procédure particulière ???
Ou le piston serait il grippé ??? à seulement 2000km et même pas 3 ans !

Merci de votre aide...

Pour moi il est grippé, normalement ça doit venir avec un simple tournevis

Les kilomètres ne veulent rien dire, si a la base le lookit est de mauvaise qualité (avec un peu d'eau+gel = gripp+rouille dans le cylindre )




T'es bon pour finir de démonter ton étrier et le nettoyer entierement a la main et sans oublier le reste du circuit





enfin je pense

Pouwwaaa je n'aime pas ton message ! mais je m'y attendais !

Sologne a écrit:Pouwwaaa je n'aime pas ton message ! mais je m'y attendais !

Je sait

Voilà vidange faite.

Je pensais prendre quelques photos, pour la procédure, mais en fait,c'est tellement simple

Dévisser le bouchon
Patauger dans l'huile pour récupérer le bouchon, le ressort et le tamis (bin oui ça fini toujours au fond du bac !).
Nettoyage du filtre et du bouchon, on revisse, tamis, ressort, bouchon (en cas de doute voir la notice)
1.2 litre d'huile toute neuve, et voilà !

pour ton pb de changement de plaquette, as tu essayé de dévisser la vis de réglage du frein de parking et repousser le piston avec un serre joint?

Sinon il roule très bien ton quad et il adore la boue... à moins que ce soit son pilote...

A+

Oui j'avais dévissé le frein de parking, et même ouvert le "bocal" de liquide !
J'ai acheté des serres joints, il y a quelques jours mais pas encore eu le temps de mettre les mains dedans !

Sinon il roule très bien ton quad et il adore la boue... à moins que ce soit son pilote... Rire 1

Je ne sais pas ce qu'il a mais dès qu'il vois de la boue, il se jette dedans ! ce doit être un défaut de construction

Salut Sologne, Salut à Tous,

Sologne, ton message date de plusieurs mois, mais comme je viens moi aussi d'acheter le même que le tient et de la même couleur avec 2000 km (tout pareil en 300SL), j'ai changé les plaquettes arrières, car il en avait besoin.
Au début, moi aussi, je n'arrivais pas a reculer complêtement le piston de l'étrier.
En fait, c'est tout bête: La vis et le contre écrou qui sont sur l'axe du levier du frein de parking, qui est sur l'étrier, il faut la dévisser complétement pour que la vis recule et donc que le piston puisse reculer lui aussi bien au raz de l'étrier et ainsi te permettre de remonter les neuves sans problèmes.
As tu toujours ton quad ?
Demain, je change celles de devant (les 2 jeux) et je fais la vidange du cardan de transmission (les 150ml en 80/90)
Huile Moteur: L'ancien propriétaire venait de faire la vidange.
Pour la boite, je ne sais pas, il faut que je lui demande. Quelle huile as tu utilisé pour la boite ?

J'entends ma courroie, qui "cuine" de temps en temps, ou plutôt je devrais dire qu'elle "siflote" de temps en temps.
Avez vous un avis sur le sujet ?

Merci

JPS90