Le Journal Du Quad

Je peut te garantir que certaines marques sont déjà prêtes a monter des différentiels et les textes que tu met en lien, j'ai vraiment essayer de lire mais je me suis noyé sous les multitudes des x et y et z mais j'ai téléchargé et vais sortir tout ça sur papier pour mieux lire a plat
... par contre si le CT moto passe, les quads et autre SSV ferons aussi partie du lot d'ailleur je ne comprend pas qu'il n'y ai pas eu appel aux quads et SSV dans les manifs FFMC (pourtant partenaire CODEVER )

ghislain11 a écrit:Salut tous,

mon concess m'a fait part d'une partie de la nouvelle réglementation €uropéenne qui devrait prendre effet en 2014 concernant l'homologation des quads seuls les quads possédants un différentiel arrière pourront être homologué d'ailleurs Kymco a déjà une gamme de machine prête pour l'occasion mais il semblerait que certaines marques soient a la bourre grave

En principe mon concess me raconte jamais de blagues et je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce genre d'écho je sait que l'€urope continue a faire le forcing pour le CT moto (et très très probablement quad aussi ) mais le coup du différentiel c'est la première fois que je l’entend

Si on pouvais un texte "légal", se serais pas mal de le diffuser dans une news "a quelle sauce on vas bouffer le quad en 2014 "

Je recherche de mon côté aussi....

non 1er janvier 2016

moi perso je change de quad en décembre 2015 car je ne roule qu'en quad a arbre fixe arrière

ghislain11 a écrit:Je peut te garantir que certaines marques sont déjà prêtes a monter des différentiels et les textes que tu met en lien, j'ai vraiment essayer de lire mais je me suis noyé sous les multitudes des x et y et z mais j'ai téléchargé et vais sortir tout ça sur papier pour mieux lire a plat
... par contre si le CT moto passe, les quads et autre SSV ferons aussi partie du lot d'ailleur je ne comprend pas qu'il n'y ai pas eu appel aux quads et SSV dans les manifs FFMC (pourtant partenaire CODEVER )

En quoi ce serait gênant d'avoir un CT ?
Tu l'acceptes bien pour ta voiture, non ?
Je ne vois pas où est le problème de rouler avec un véhicule en bon état de marche

Pour ta gouverne je n'accepte pas le CT voiture, comme tout le monde je le subit un nouveau CT moto et quad est égal a encore une nouvelle source de fric pour l'état sous prétexte de notre sécurité bien sur

C'est sur que ça nous coûte de l'argent.
Mais il faut reconnaître qu'il y a beaucoup moins de ''poubelles'' qui roulent sur la route...

Hello
Un Bail que je n'étais pas passé
Pure lobbying au niveau européen des "contrôleurs technique" Dekra en particulier (http://www.motomag.com/Controle-techniq ... Dekra.html) : http://www.motomag.com/Controle-techniq ... opeen.html , en plus des Motos où - de 1% d'accident est dû aux mauvais état de la Moto , aprés un dernier refus européen : http://www.motomag.com/Controle-techniq ... n-dit.html , ils ont remis le couvert par le biais d'UN eurodéputé : http://www.motomag.com/DERNIERE-MINUTE- ... nique.html
Et si le contrôle technique voiture "épure" les routes çà sera encore plus "pure" car dans cette proposition totalement "pour notre bien" il y a le contrôle TOUS LES ANS pour vos voitures aussi : Tout celà n'est que pur fumisterie qui sous couvert de "notre sécurité" reste juste l'ouverture d'un juteux marché et l'extension de celui en place

Dérive du sujet. Pour le CT aucun texte n'est voté à ce jour en ce qui concerne les 2, 3 et 4 roues... Donc rien ne sert de paniquer.
Par contre pour les nouvelles homologations les textes ad hoc sont déjà sortis.

Il n'y a pas dérive du sujet tant que ça car pourquoi imposer un diff arrière bin peut-être pour mesurer le déséquilibre au ban de freinage qui sait ...a bin non chuis con, c'est pour protéger les quadeurs irresponsables que nous sommes, il faut bien enrayer l’hécatombe des 4 ou 5 quadeurs qui se tuent par ans
désolez dexter mais moi, je voie le mal partout
bon heyo, t'a ta cotisation FFMC c'est cool de te relire

Merci , j'ai eu une période trés "occupante" , je vais essayer de "passer" plus souvent mais je n'ai hélas plus beaucoup de temps pour sortir l'outlander (et là c'est la chasse )
Il est clair que les lobbys oeuvrent en sous marin au niveau européen et 2016 semble etre un nouveau tournant (facile avec le différentiel ) encadrement et contrôle à la clef avec de nouveaux frais annexes pour l'usager , ils nous diront que NOTRE sécurité n'a pas de prix

ghislain11 a écrit:Il n'y a pas dérive du sujet tant que ça car pourquoi imposer un diff arrière bin peut-être pour mesurer le déséquilibre au ban de freinage qui sait ...a bin non chuis con, c'est pour protéger les quadeurs irresponsables que nous sommes, il faut bien enrayer l’hécatombe des 4 ou 5 quadeurs qui se tuent par ans
désolez dexter mais moi, je voie le mal partout
bon heyo, t'a ta cotisation FFMC c'est cool de te relire

Je ne vois pas où est le problème d'avoir un différentiel à l'arrière.
Il est certain que ça rendra le quad plus stable surtout pour les portions bitume. Qui ne s'est jamais fait une frayeur sur route mouillée ???
Pour le TT, si le différentiel est doté d'un blocage, ça ne changera rien par rapport aux ponts fixes actuels.

Le déséquilibre au freinage ...
Juste pour info, sur les quads : 1 seul frein arrière obligatoire soit sur l'arbre de transmission, soit sur une des roues.

Alors pourquoi ne pas être optimiste un peu ?


Quant aux accidents de quads, tu es très loin du compte, malheureusement
Le nombre de tués et surtout de blessés graves est beaucoup plus important que ça ! Juste pour info regarde dans "Google Actualités" : rares sont les semaines où il n'y a pas un blessé grave ou un tué en quad (on est loin des 4/5 par an ... )

Lois et obligations techniques (bientôt l 'ABS ) , n'empécheront jamais (hélas) la bêtise humaine , l'éducation et la formation non plus mais élimineraient déjà la cause "ignorance"

dexter a écrit:Quant aux accidents de quads, tu es très loin du compte, malheureusement
Le nombre de tués et surtout de blessés graves est beaucoup plus important que ça ! Juste pour info regarde dans "Google Actualités" : rares sont les semaines où il n'y a pas un blessé grave ou un tué en quad (on est loin des 4/5 par an ... )

Et il y a combien de blessés graves ou de morts, par jour en voiture, en camion, en moto... voire même à pieds .. Mais là, "on" ne dit rien ...

heyoka a écrit:Lois et obligations techniques (bientôt l 'ABS ) , n'empécheront jamais (hélas) la bêtise humaine , l'éducation et la formation non plus mais élimineraient déjà la cause "ignorance"

+1

bonsoir , tient j'ai trouver ça , mais je sait pas comment on met un lien alors je marque ici

allez voir sur ' blog quad.fr ' il donne des infos concernant les quads non homologué ,

après moi je dit que tout cela est ni mal ni bien ; mais a force il faut bien faire des nouveaux

décrets pour que tous soyons responsable sur la route . car après en TT cela devrais pas poser de problème si c'est dans le respect du site ou autres .

et en plus pour revenir au diff arriere , évidement une très bonne chose car je comprend pas que l'on puisse rouler sur la route en moyeu fixe ;; car par expl sur nos x2 polaris , c'est le jour et la nuit avec le diff et avec le blocage , enfin on n'a pas tous la même conception de vie , mais il y a asser de vie brisé pour ne pas en rajouter a cause d'engin pas fait pour être sur la route . la je vais pas me faire des copains . et pourtant je suis pas pour tout le repressif , loin de là .

Tu veux aller ou s’il ont nous interdit de plus en plus l’asse aux chemins