Le Journal Du Quad

Le Goes 520 max est très confortable pour la balade tranquille à deux. On a suffisamment de place (même pour 2 gros gabarits). La puissance, modeste, reste suffisante à deux pour rouler en forêt.

Salut à tous
Dernièrement j'ai essayé un MASh MuStar 600 créer par la SIMA ( TGB,ALDI) prix annoncé 7250€. Équipé de série : du treuil, porte paquet arrière avec dossier et poignées de maintien passager.
Bon moteur de 521,7 cc. A première vue , pas mal.
@+

Tu seras le premier du Forum a prendre ce ... quad perso inconnu au bataillon ce mélange de Cectek,Blade,CF, ... il a une bonne gueule c'est vrai mais est-ce que le reste suit on sait pas alors on vas attendre ton témoignage

Le Mudstar n'est pas un mélange de plusieurs marques, c'est un Cectek revu et corrigé par le constructeur suivant les demandes de la SIMA.

Pour la petite histoire, quand Cectek avait voulu vendre ses quads en France il y a quelques années de ça (2007 ou 2008), la SIMA avait été pressentie pour être distributeur. Mais l'importateur bourguignon avait listé une cinquantaine de points à modifier pour accepter la distribution. Le constructeur avait refusé. Du coup, la SIMA n'a pas donné suite.

Elle n'a certainement pas eu tord quand l'on voit ce qu'il s'est passé ensuite. Je ne sais pas si vous aviez connu ces quads à l'époque, mais, en plus d'un léger problème de suspension (la géométrie n'était pas top), il y avait ce foutu problème de passage des vitesse et de commande de pont via deux gros boutons rotatifs (voir photos de Quad-Infos ci-dessous) une belle m§µ%£$ !! Un coup ça marchait, un coup non. Il fallait alors secouer le quad d'avant en arrière pour arriver à enclencher la position désirée.



Une distribution via la DIP qui, surtout avec les défauts dont ils étaient impartis, n'avait pas vraiment les moyens pour assumer une telle gamme de produit: le Gladiator, le Kingcobra et le Quadrift. Peu ou prou de support commercial, peu de vente, la marque à disparu de nos contrées. Dommage, car en dehors de cela, ces quad disposaient (et disposent toujours) d'une très bonne finition et d'une "gueule" qui ne laissait pas indifférent. Il y a quelques temps, quand Cectek a souhaité être à nouveau présent sur notre marché, le constructeur a recontacté la SIMA. Celle-ci a de nouveau fait part de modifications à apporter, ce qui fut accepter par le Taïwanais. Un passage de vitesse classique, une nouvelle définition de la géométrie des trains, une augmentation de la cylindrée plus en rapport avec notre époque sont les points les plus visibles parmi la cinquantaine de modifications effectuées.

Quand à la nouvelle appellation, il faut savoir que cette marque créer par la SIMA regroupe un ensemble de produits que l'importateur a choisi des critères de rapport qualité/prix qu'il s'est fixé. Ils sont issus de constructeurs différents mais ont tous subi la "mise à niveau" demandé par l'importateur bourguignon. Si ici nous connaissons les quads (tous trois issu de chez Cectek) et le SSV (qui vient de chez OBEY) que nous vous avons présenté ici, MASH distribue aussi des deux roues 50, 125 et 250 cc.

Mézig07 a écrit:Salut à tous
Dernièrement j'ai essayé un MASh MuStar 600 créer par la SIMA ( TGB,ALDI) prix annoncé 7250€. Équipé de série : du treuil, porte paquet arrière avec dossier et poignées de maintien passager.
Bon moteur de 521,7 cc. A première vue , pas mal.
@+

A 500 euros près tu as un sportsman 570 forest, y'a pas photo de chez pas photo.

+1
Qualité, SAV, importateur, pérennité de la marque... : Polaris > Mash

Avec le 570 à ce tarif il ont clairement foutu parterre le marché des exotiques.

Faut être fêlé pour aller sur du quad de la sima quand tu as un 570 pour quasi le même tarif, que ce soit clair non pas que le premier soi mauvais, mais la diff de machine n'est pas du tout synchro avec la diff de prix.

Avec 1500 roros de diff ok, mais là à 500 balles près mieux vaut ne pas essayer le 570 du collègue après avoir investi dans un mash, parce que là tu peux dérouler le sopalin.

mon prochain sera un hytrack sans hesiter,facile a reparer,pieces dans l ensemble pas trop chere et assez solide,un copain a acheter un 800 masai il est toujours a changer les rotules de trains avant,il a peter le cable d accelerateur et c est une vrai merde a changer ca consomme par contre ca arrache du feu de dieu le bestiau

Autre point positif ( en plus de la disponibilité des pièces détachées ), c'est la pérennité de la marque sur le sol français, grâce à la progression de ces ventes en 2013, période plutôt calme dans l'ensemble, qui est rassurante pour les clients de Deltamics

Extrait du bilan des ventes de quads 2012
Linhai 2012 =>1452 immatriculations sur un total marché de 25 482


Extrait du bilan des ventes de quads 2013
Linhai (Hytrack, Masaï,...)=> 2039 immatriculations (+40 % par rapport à 2012) sur un marché global 2013 de 23950 immatriculations

Bonjour à tous !

De passage sur le forum, j'en profite pour faire un update :
A ce jour, je n'ai toujours rien
Ni quad dans le grage .... ni décision !

Depuis mon dernier post, je suis passé voir un concessionaire TGB (balde 550) et j'ai creusé la piste Can-Am (Outlander 400 Max).
On est toujours d'accord que coté puissance, tarif,etc, ... c'est pas vraiment comparable.

Donc ma whishlist se restreint :
En tete de liste, je reste sur le goes proposé à 6199€ chez le concess le plus proche de chez moi.
Puis arrive le Can Am 400 Outlander Max à 7999€.
Encore une fois : pas le meme budget / pas la meme motorisation.
Du coup élimination de Kymco GreenLine - Hytrack - TGB - ArticCat - ....

Un point crucial, que j'ai retenue de vos contributions : la qualité du concess.
Et c'est peut-etre de la que viendra le choix final ... mais n'etant pas du monde "quad" et ne connaissant personne de ce milieu, ca va etre tendu pour savoir lequel sera la plus pro/reactif/serieux/etc....

Donc ... à suivre ...

NB : apparement, je suis pas le seul à galerer dans le choix de la marque, modèle, etc .... c'est rassurant

pour ce qui est du sérieux du magasin ou tu va casser ta tirelire,tu le decouvre malheureusement que quand tu a des soucis

Je suis comme trankiloo, ayant ton budget je partirais sans hésiter sur le polaris 570

andchel a écrit:Je suis comme trankiloo, ayant ton budget je partirais sans hésiter sur le polaris 570

Et bien moi aussi je suis de cet avis

Mais sur les deux marques qu'il te reste (pour le moment ) s'il ne fallait en choisir qu'un se serais le can-am, j'ai essayé un Goes l'an dernier a un salon de la moto, les amortos sont inexistants ... ha il a fier allure je vous l'accorde perchez sur ses jantes alus mais pour le dos, je me voie pas faire une promenade avec ça et je parle même pas pour du franchissement

can an c est bien a condition d avoir le porte monnaie bien garnie

gilles a écrit: ......

Un point crucial, que j'ai retenue de vos contributions : la qualité du concess.
Et c'est peut-etre de la que viendra le choix final ... mais n'etant pas du monde "quad" et ne connaissant personne de ce milieu, ca va etre tendu pour savoir lequel sera la plus pro/reactif/serieux/etc....

Donc ... à suivre ...

NB : apparement, je suis pas le seul à galerer dans le choix de la marque, modèle, etc .... c'est rassurant

Bonjour gilles

Ton projet s'affine

Alors un autre conseil pour t'aider à bien choisir :

=> Il faut vérifier la disponibilité et le prix des pièces détachées ainsi que du manuel d'atelier
( en plus du manuel utilisateur, qui lui est fourni lors de l'achat pour les vérifications et préconisations basiques ).

En effet un quad, même si il est conduit avec soin en respectant la mécanique, demande un entretien très suivi avec des pièces d'usure qu'il faut remplacer régulièrement.

Pendant la période de garantie, tu ne touches à rien, mais tu vérifies avant et après chaque sortie, les points indiqués dans le manuel utilisateur.
En cas d'annomalies constatées, tu t'adresses à ton concessionnaire .

Après la garantie, si tu as vérifié, avant l'achat, que toutes les pièces détachées sont disponibles en concession mais aussi en ligne, alors tu pourra, en fonction de tes compétences et de tes envies, réaliser toi mème l'entretien de ta machine ( c'est passionnant et instructif .

A+