Le Morvandiot a écrit:1302man a écrit:ARNAUD60138 a écrit:Bonjour à tous,
je viens d'acheter des GBC DIRT TAMMER, ils sont très ressemblants aux big horn, payés 337 € les 4 sur le salon à Valloire
jusque là tout va bien, sauf que... à partir de 50 km, ça vibre beaucoup et biensûr ça empire avec la vitesse
n'y a t il pas un moyen de remédier au pb ?, est ce que la géométrie du train avant peut jouer ?
merci
C'est normal, y'a des séries mal fabriquées. J'en ai eu une. Impossible de tenir au delà de 60 à l'heure. Tu ne pourras pas les faire équilibrer car ce sont les pneus qui sont déformés. Les GBC ne sont que des copies qui ne valent pas l'investissement. C'est peut-être dur à te dire çà comme çà, mais tu as été séduit par les sirènes de l'économie, qui n'ont pas les mêmes voix que celles de la raison.
Et je ne te parle pas du comportement et du confort qui sont totalement incomparables entre les vrais (BH) et leur copies (GBC et cnie...). D'ailleurs, je ne pensais même pas moi même qu'il puisse y avoir une différence à ces niveaux tellement les profils se ressemblent et qu'il est difficile pour des simples utilisateurs comme nous de trouver des arguments techniques...
Bref, pour ce profil, rien ne vaut le BH. Et les dimensions (notamment de Can Am et des nouveaux Popo) sont devenues tellement pointues que le choix n'est pas très étendu.
Signé : un adepte du BH malgré lui.
Tu as repris des BH alors ???
C'est dinge, moi j'en suis content de mes Dirt Tamer pourtant...
Oui, on me les a changé pour des BH.
Je ne pensais pas vivre une mésaventure avec les GBC, je l'ai vécue malgré moi. Pour les détails un peu plus techniques : mon quad guidonnait très sévèrement vers 50 km/h ; je ne pouvais m'autoriser que des pointes à 70, mais ça devenait dangereux. Je me suis alors dis : pas grave, quand j'ai le temps, je fais équilibrer et basta. Sauf que quand je les ai ammené, les mécanos n'ont pas pu : c'étaient les pneus qui étaient déformés. L'un voilé et l'autre avec un faux-rond (même pas le même défaut, ça semble encore plus abhérant). je précise qu'ils n'ont pas subit de choc particulier, et pour preuve, les jantes tournent rond.
Je ne suis visiblement pas le seul à avoir eu ce problème, dans cette marque, et d'ordre général avec d'autres copies de profils efficaces... On croit gagner 15-20% sur le prix mais en fait on perd toutes les qualités invisibles à l'oeuil qui se cachent dans la carcasse ou encore les matières utilisées, l'outillage de prod, etc... En fait y'a pas de secret : le bon c'est cher ; du moins dans le monde du quad.
Loisir de bourges...
Après, il peut effectivement y avoir un "phénomène" de loterie où soit ça passe, soit ça casse.... pour moi ça a cassé.
Si un jour vous avez le temps d'échanger un jeu de roues entre potes entre des Dirt Tamer et BH, pour les essayer sur une même machine, vous devriez être surpris du changement de comportement. En tous cas, moi ça m'a choqué (je ne m'y attendais pas du tout).
Message posté...: 30 Juin 2009, 18:01
