Le Journal Du Quad

Bonjour, qui peut m'aider ? J'ai de nouveau le même témoin qui clignote, ce n'est pas la première fois, on m'avais suggéré de déconnecter la batterie, effectivement le témoin s'était éteint comme si le fait d'enlever la batterie reset le système, mais le défaut est revenu !
J'aurais voulu joindre une photo du témoin rouge allumé qui clignote en fonctionnement mais pas possible.
Il se situe à droite de l'indicateur 2X4 ou 4X4. Ce témoin en temps normal clignote quand on met le contact et puis s'éteint une fois démarré. Dans mon cas il clignote tout le temps. Qui peut me dire ?

Qui sait me dire que signifie ODO qui s'affiche au-dessus du kilomètrage ? Merci d'avance

Odo = odomètre

Si tu ne sais pas ce que c'est, je te conseille de regarder la définition https://fr.wikipedia.org/wiki/Odomètre

Dis nous si c'est le manuel correspondant à ta machine :

==> http://www.cfmoto.ee/wp-content/uploads ... 625-C1.pdf



L'indicateur de panne est situé sur la partie supérieure gauche "1" du tableau de bord.

SI l'indicateur clignote c'est qu'il y a un défaut :

Le défaut utilise 4 chiffres clignotants.

Par exemple: 0650 :

"0" clignote 10 fois,
"6" clignote 6 fois,
"5" clignote 5 fois,
"0" clignote 10 fois, voir (page 11-27) pour le sens de diagnostic de ce code d'anomalie.

Bien que le défaut apparaît, utilisez PDA pour la diagnostiquer.
Connectez PDA avec connecteur PDA, l'emplacement du connecteur PDA (voir page 1-19)
Photo 3. l'utilisation de PDA (voir page 11-26).

Bonjour, oui effectivement c'est le bon manuel, je vois que tu connais le système, je ne comprends pas bien comment déterminer le code erreur en fonction des clignotements. Dans mon cas, seul ce témoin clignote et sans arrêt, il n'y a aucun chiffre qui clignote, peux tu préciser ? Bien à toi

Bonjour

Non je ne connais pas ta machine ( J'ai eu pendant 4 ans et demi un Hytrack 420, et depuis 1 an je roule en POLARIS Sportsman 570 EPS ).

Je t'ai trouvé ce manuel et tant mieux si cela te convient

Sur mon POLARIS, j'ai fait installer une alarme (Obligatoire pour l'assurance tous risques MACIF " Pas chère") dont le système de codage, en l'absence de clé, fonctionne suivant ce principe (Une seule diode permet en comptant les clignotement de déverrouiller l'alarme avec un code personnel chiffré).

Regarde bien les séquences de clignotements de ton voyant, pour essayer d'en déterminer le code erreur correspondant.
Ensuite tu le compares au tableau pour localiser le défaut.

A+

Bonsoir, super le POLARIS Sportsman, belle machine ! Oui, c'est mon manuel, merci encore ... Quant au clignotement, j'ai de nouveau observé, je ne vois aucune différence. Il clignote sans arrêt et de la même façon !!! Je continue mes recherches, un grand merci pour ton aide. Bien à toi

Bonsoir
J'ai eu ce témoin qui clignote ,il s'agissait d'un fil de bougie qui était mal enfoncé , depuis plus de soucis
C'est un revendeur cf moto
Qui s'appel 4 traces à saint Maxime qui m'a résolu ce problème survenu après la première revision

Bonjour à tous, j'ai toujours le même soucis sur mon CF 625, le voyant défaut qui clignote constamment, suite au débranchement de la batterie et à l'entretien que j'ai réalisé, ce témoin n'apparaissait plus, j'en avais conclu que c'était réglé et bien pas du tout, deuxième sortie et c'est reparti, il clignote de nouveau !!! J'aimerais comprendre comment décoder ce défaut. Qui peut m'aider ????

Bonjour,
je relance le sujet suite à la lampe d'injection qui s'allume sur mon CF625i.
je roule et après un certain temps, le témoin d'injection s'allume fixe sur le tableau de bord, le quad fonctionne correctement et pas de perte de puissance.
Quand je coupe le contact, le défaut disparaît.
Pour le moment je n'ai pas de problème mais ....
A chaque sortie, je mets de la nouvelle essence.
le filtre a air est nettoyé, ainsi que le par étincelle et le filtre a essence est propre
Savez-vous d'où viendrait le problème ? une sonde qui commence a débloquer ?
D'avance merci

Bonjour,
sait-on voir le défaut avec la fiche k-line
je dois mettre la borne N°3 à la masse (fil violet), mettre le contact et voir sur le tableau le nombres d'impulsions sur le N°1, c'est correct ?
ensuite voir via le tableau de pannes.
le 2eme fil violet est utiliser pour quoi ?
D'avance merci pour vos réponses


C'est la bonne fiche ? elle est sous la selle.