Le Journal Du Quad

[jéjé08]

Bonjour à tous,

Je possède un GOES 520 MAX depuis 2 mois (14oo km), acheté neuf.
Question franchissement, le 520 se débrouille très bien. Mais ce n'est pas une machine de course...simplement un baroudeur confortable et efficace.
Je roule beaucoup en TT et je trouve que c'est une très bonne machine pour peu que l'on prenne soin de l'entretien :

Vidanges régulières en tenant compte du nombre d'heures de fonctionnement plus que du kilométrage (je fais une moyenne de 20 à 25 km/h ...)
Conso environ 9.5 l-10 l aux 100 km

Après plusieurs tests, je gonfle les pneus à 600 g avec un réglage des suspensions à mi-dureté (3e cran)

[DOUDOU]

Je crois que notre ogresse roule sur ce quad, elle va très certainement t'en parler.

[fiona19]

Je ne vais pas dire grand chose car mon mari et moi pensons exactement la même chose que jéjé08. Si les carénages étaient moins fragiles, ce quad serait pratiquement parfait. D'ailleurs le marche pied m'a couté 86 euros il y a quelques mois. Hier j'ai essayé un TGB blade 425 il est vrai que sa direction est plus souple que le GOES, mais si la perfection existait ça se saurait
PS : notre concessionnaire qui est à Brive se fait souvent tirer l'oreille mais il a un super mécano donc no comment

[DOUDOU]

La série actuelle "WHITE édition" ( viewtopic.php?f=8&t=26348 ), elle claque, j'ai eu l'occasion de voir les 2 modèles, esthétiquement, ils sont pas mal.

[jéjé08]

"WHITE Edition" c'est vrai, c'est joli. Mais avec la boue...!!!
C'est déjà suffisamment difficile à garder "propre".

[fiona19]

Ce soir si j'ai le temps dans photothèque, je vous mettrais si je le trouve un 625 white. Perso je le trouve très beau puis cette couleur est hyper rare dans le monde du quad. De toute façon que ça se voit ou pas, si la saleté est là... Ben elle est là

[jéjé08]

Un de mes voisins a un 625 White. C'est très beau. Mais lui ne roule pratiquement que sur route ... Tout l'opposé de moi.

[fiona19]

Il faut relever un défaut avec la couleur blanche. La couleur originale des carénages est quand même noires sur lesquels on rajoute une bonne couche de peinture blanche, donc lorsque ceux ci sont griffés, on voit bien le noir sur la peinture blanche.

[jéjé08]

Et des griffes, il y en a quand on roule beaucoup en TT... C'est pour cela que je préfère en noir (même si ce n'est pas terrible).

[fiona19]

Pour les griffes tu as gagné le blanc ce n'est pas ce qu'il y a de mieux

[zamtof62]

La série actuelle "WHITE édition" ( viewtopic.php?f=8&t=26348 ), elle claque, j'ai eu l'occasion de voir les 2 modèles, esthétiquement, ils sont pas mal.

Je confirme !!!!!!!!!!! je suis allé en concession le voir cette am , mais le court , il est vraiment top , donc j'attend l'offre de mon conss pour eventuellement changer

[phoenix916]

Bonjour à tous,

Je possède un GOES 520 MAX depuis 2 mois (14oo km), acheté neuf.
Je roule avec quelques Polaris 850 et autres Arctic cat 700. Question franchissement, le 520 se débrouille très bien. Mais ce n'est pas une machine de course...simplement un baroudeur confortable et efficace.
Je roule beaucoup en TT (80%) et je trouve que c'est une très bonne machine pour peu que l'on prenne soin de l'entretien :

J'effectue l'essentiel de l'entretien moi-même (vidanges, graissages, petites interventions).

Contrôlez vos niveaux très régulièrement.
Resserrez la visserie après chaque sortie.
Nettoyez bien le radiateur car la boue l'obture rapidement et sèche vite en roulant.
Vidanges régulières en tenant compte du nombre d'heures de fonctionnement plus que du kilométrage (je fais une moyenne de 20 à 25 km/h ...)
Conso environ 9.5 l-10 l aux 100 km

Après plusieurs tests, je gonfle les pneus à 600 g avec un réglage des suspensions à mi-dureté (3e cran) (randonnée calme).

Défaut majeur du quad :
Les garde-boue avant - bonne protection - mais très exposés lors du passage dans les ornières profondes. Le plastique se casse facilement au ras des marche-pieds. Réparation possible par soudure avec un décapeur thermique.

Petits défauts de finition : quelques colliers électriques Rilsan sont nécessaires pour compléter ceux déjà en place, surtout sous le capot avant où certains éléments sont mal fixés.

Petit conseil : assurez-vous de la rigueur de l'entretien effectué en concession.
A la livraison les niveaux de liquides et huile n'avaient pas été faits.
Contrôle à la maison : Niveau de liquide de refroidissement sous le mini, moteur au mini, très peu d'huile dans les ponts (<100 cc) ... !!!
J'ai du faire l'appoint (voir manuel cf500).

Ensuite une petite intervention en concession sur le pont arrière avec vidange. Contrôle du niveau à la maison (j'avais un doute...) ... et obligé de rajouter de 100 cc d'huile sur les 250 cc prescrits par le manuel constructeur !!! Ça fait beaucoup !!!

Pas très sérieux tout ça. Après on s'étonne que des pièces cassent !!!

c bizarre a mon avis il ne devait pas etre bien charge au départ, comme était l'huile epaise ou liquide ?

[jéjé08]

Huile de boite normale, épaisse (pas de l'huile moteur).

[phoenix916]

Et en effet pas facile de savoir le volume de départ

Et quand tu s fait le plein il en manquait TNT que ça ?

[jéjé08]

GOES 520 MAX retour d'expérience

Utilisation depuis 6 mois = 3300 km
Tout-terrain 90%
Consommation moyenne : 9,7 l/100

Modifs :
Bougie NGK iridium à 500 km
Étanchéité générale des composants électriques sous capot avant
Vidange tous les 1000 km environ (50 heures d'utilisation)

Bilan :

Courroie "comme neuve" à 3300 km (BENDO VS BELT)
Pneus CST-Maxxis Abuzz CU01 et CU02 en bon état (peu d'usure). Excellente motricité : bourbiers, neige, bitume