Le Journal Du Quad

par **acideb** » 15 Mar 2007, 15:38

Bonjour à vous tous.
Je suis complètement novice dans le monde du quad et souhaite faire mon entretient tout seul afin d'apprendre un maximum.
Je vien d'effectuer ma vidange sans trop de soucis.
Je souhaiterais vidanger mon pont
Je n'ai plus de frein à l'ar , j'aimerais donc purger les freins car il ne manque pas de liquide,pourriez vous m'indiquer un site où je pourrais lire comment le faire, mais en meme temps j'aimerais remplacer mes plaquette. Pour le remplacement j'ai trouver deux ou trois tuto pour m'en sortir , et j'ai pu voir sur le forum que si je prenais des plaquettes de polaris sportman 500 ca me reviendrait moins cher...Mais quel année de popo 500? car sur certains sites ils mettent des années de construction.

Je vous en remercie d'avance les amis , pour le reste j'ai trouvé les infos sur le forum.
:wink:

) , il faut ouvrir la vis de purge, mettre un dispositif de récupération (bac, bouteille etc...) ouvrir le maitre cylindre, pomper, pomper... tout en faisant l'appoint.

Quand le liquide de frein tout propre, tout neuf comence à sortir.... STOP
On ressert, on referme tout et.... A Y EST.. fini... un coup de chiffon pour nettoyer et c'est comme neuf. :wink:

Je vais essayer de vous aider le plus simplement possible pour la purge de freins.Le systéme est différent de la voiture et si tu utilises la poignée ou la pédale pour pomper tu risques de devenir "chadoc"ça ne fonctionnera pas.
1°)se munir d'une seringue transparente d'une contenance de20cl environ et d'une durite transparente de diamétre correspondant à l'embout de la seringue et pouvant s'emboiter sur la vis de purge.
La seringue permettra d'aspirer le liquide hydraulique.
2°) ouvrir le réservoir d'hydraulique sous la selle et sur le guidon puis commencer la purge par le bloc arriére,puis bloc AVD et AVG(il faut maintenir le niveau dans le petit bocal pour ne pas aspirer l'air)
Donc tu dévisses légérement la vis de purge et tu aspires jusqu'à ce que tu ais du liquide propre et sans bulle(l'intéret d'une seringue transparente ainsi que de la durite)et tu resserres la vis.A faire sur chaque bloc.
3°)pour la poignée de gauche,tu auras enlevè la plaque du petit reservoir dés le début de l'opération et tu pratiques comme pour le reservoir sous la selle.
4°)une astuce importante,avant de commencer l'opération tu enléves des reservoirs le vieu liquide avec la seringue que tu remplaces par du propre,ainsi tu auras peut de vieu liquide à aspirer.
Une fois les roues avant déposées et la roue arriére gauche(pour ceux qui n'ont qu'un seul disque)cela prend 5 minutes.
Pour la seringue et la durite chez les grossistes auto,cela coute moins cher que l'ensemble pompe à vide et embouts divers qui peuvent être vendus dans les magasins moto.C'est pareil que pour purger une commande d'embrayage hydraulique.
Pour le liquide mets du DOT4.
Bonne purge.
Claude

GUILLON a écrit:Je vais essayer de vous aider le plus simplement possible pour la purge de freins.Le systéme est différent de la voiture et si tu utilises la poignée ou la pédale pour pomper tu risques de devenir "chadoc"ça ne fonctionnera pas.
1°)se munir d'une seringue transparente d'une contenance de20cl environ et d'une durite transparente de diamétre correspondant à l'embout de la seringue et pouvant s'emboiter sur la vis de purge.
La seringue permettra d'aspirer le liquide hydraulique.
2°) ouvrir le réservoir d'hydraulique sous la selle et sur le guidon puis commencer la purge par le bloc arriére,puis bloc AVD et AVG(il faut maintenir le niveau dans le petit bocal pour ne pas aspirer l'air)
Donc tu dévisses légérement la vis de purge et tu aspires jusqu'à ce que tu ais du liquide propre et sans bulle(l'intéret d'une seringue transparente ainsi que de la durite)et tu resserres la vis.A faire sur chaque bloc.
3°)pour la poignée de gauche,tu auras enlevè la plaque du petit reservoir dés le début de l'opération et tu pratiques comme pour le reservoir sous la selle.
4°)une astuce importante,avant de commencer l'opération tu enléves des reservoirs le vieu liquide avec la seringue que tu remplaces par du propre,ainsi tu auras peut de vieu liquide à aspirer.
Une fois les roues avant déposées et la roue arriére gauche(pour ceux qui n'ont qu'un seul disque)cela prend 5 minutes.
Pour la seringue et la durite chez les grossistes auto,cela coute moins cher que l'ensemble pompe à vide et embouts divers qui peuvent être vendus dans les magasins moto.C'est pareil que pour purger une commande d'embrayage hydraulique.
Pour le liquide mets du DOT4.
Bonne purge.
Claude

tout est dit :smile13: