Le Journal Du Quad

Ca y est j'ai récup mon quad de chez le concess,
il a re-réglé le parrallelisme, je v voir mais je suis pas convaincu...
Je v peut etre régler l'amortisseur AR plus dur pour donner plus d'adhérence à l'avant...

Personnellement cela ne peut pas venir d'un problème de para a moins qu'il y a trops d'ouverture
regade des amortisseurs
quand tu le secoue est ce qu'il réagit de la meme maniere
et puis appuis sur ton ail ils doivent réagir de la meme facon



tiens moi au courant

donblo26 a écrit:200 g ! j'ai jamais roulé avec 200g ni 300 meme ! qd je suis parti avec de chez mon conces yavait 500, depuis je suis tjs résté à 500...

et dans des chemins plein de pierres combien ?

300 G... pierres ou pas, et moins si besoin de plus d'adhérence.

500 G c'est comme si tu mettait 4 KG dans ta voiture...

Les concess oublient souvent de faire une pression correcte sur les quads, quand ils ne sont tout simplement pas incompétents sur le sujet... 700/800 G sont parfois "recommandés" par certains "professionels"

bonjour je roule avec 250grs aux 4 roues et c'est pas mal le quad ce comporte tres bien roulant ou trial le pneu accuse mieux les deformation du terrain que des pneus gonfle a bloc mais ce n'est que mon avis , avec le temps on apprend beaucoup de chose il faut faire des essais et demander parfois plusieur avis ,
a plus

LOLO50 a écrit:Personnellement cela ne peut pas venir d'un problème de para a moins qu'il y a trops d'ouverture
regade des amortisseurs
quand tu le secoue est ce qu'il réagit de la meme maniere
et puis appuis sur ton ail ils doivent réagir de la meme facon



tiens moi au courant

pas mieux ! j'appui sur l'av et ça s'écrase bien, meme beaucoup, des 2 cotés... comprends pas..