Le Journal Du Quad

bonjour,je viens d'apporter mon out en révision.Mon cons m'appelle et me dit que le joint du commutateur de passage en 4x4 est hs,je lui dit de le changer.Il me rappelle et me dit qu'on ne peut pas changer que le joint mais qu'il faut changer la demi poigné.cout de l'opération 150 roro!
Est-ce que quelqu'un a déja eu ce probléme et si il faut vraiment changer la demi poigné?

sur mon renegade et sur mon ancien outlander, j'ai aussi le joint qui se craquelle tout autour, mais c'est à faire passer en garantie je pense, c'est un petit défaut de fabrication et de solidité du joint.

oui mais si il n'est plus garantie,je trouve que ça fait chere pour simplement un bout de joint alors que le commutateur fonctionne tres bien.
Je me dit que c'est bizarre que l'on ne puisse pas avoir ce joint!
On peut avoir n'importe piéces mais pas celle-là?

donne moi le modèle et l'année de ton quad, je dois passer demain chez mon cons, je regarderai sur les schémas techniques, ça me parai bizare (mais pas impossible) qu'on soit obligé de tout changer.

Pour aller au plus simple, tu va ici : http://www.ericquad.com
ou tu trouvera deux liens.
Un sera à garder précieusement (la catalogue des pièces), et l'autre servira à répondre à la question du tarif quand tu aura localisé la pièce qui t'intéresse.

De rien !

ok,merci olivier,je vais allé voir.
Pour l'année et le modele c'est un out 400 max de 2004.J'espere que ton cons saura me trouvé ça.Merci

bizarement, dans le schémas "moteur", le numéro 16, ont dirais effectivement que ça ne se détaille pas.

Je confirme que ça ne se détaille pas, j'ai changé le mien sous garantie et effectivement c'est toute la poignée que j'ai reçue. Essaie de voir avec ton cons si il ne peut rien faire car c'est vraiment un problème du caoutchouc lui même: sur le kawa que j'avais avant c'était exactement la même poignée et le soufflet est resté nikel.
@+ stef

effectivement,j'ai regardé sur l'adresse qu'à donné olivier et çà ne se détaille pas.Je vais allé voir mon cons pour voir si il ne peut pas faire un geste.
Merci à tous pour vos réponse.

Una psite de recherche pour du "pas cher du tout" : chez les concessionnaire importants traine souvent un stock de pièces issues de machines de clients ayant morflé grave (de type choc avant, tout plié). Les experts, qui ne sont pas vraiment des spciélistes du quad, se laissent souvent "guider" par le concessionnaire quant aux pièces à changer ... et il n'est pas rare de se trouver avec des pièces du lot tout à fait en bon état !
Donc bon, y a souvent des "affaires" à faire ...