Le Journal Du Quad

Salut, quequ'un peut-il me fournir des infos sur ce quad au niveau equipement de + que le 425 LE ;

Et si vous avez des infos sur sont compresseur embarqué

Il y a en plus

- le phare directionnel sur le guidon
- les jantes noires
- le compresseur dont j'ignore les caractéristiques

425 "ORANGER"

pack options du 425 LE :
- porte bagages avant / arrière
- bumpers avant / arrière
- treuil 3000 lbs avec commande au guidon + kit moufflage
- sabot aluminium
- attelage ( homologué pour tracter 200kg sur la voie publique, 550 sur terrain privé)
- selle bicolore
- reposes-pieds passager

et en plus :
- jantes noires
- coloris unique "oranger"
- phare directionnel sur le guidon
- compresseur d'air 12V dans la boite à gants

Ce quad sera disponible début juin en concessions
Prix TTC client clés en mains : 7990 €.
Garantie : 2 ans, pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité. Courroie garantie à vie.

8000 roro !!! chere le TGB

Salut, merci pour vos réponses mais au niveau du compresseur c'est quoi

que dire de plus....c'est un compresseur assez petit pour rentrer dans une des boite étanche du quad, branché sur la batterie du quad et qui te permet de regonfler tes pneus en rando et donc de les dégonfler en cas de besoin devant un obstacle, voila

Excuses moi Pierre-Alex mais je ne comprends pas pourquoi tu fais une fixation sur le compresseur.
Pourquoi insister autant sur les caractéristiques techniques de ce compresseur ?
Ce compresseur doit être suffisamment petit et efficace ; mais pour gonfler à 500g faut pas non plus un superturbobooster.

A ta place j'insisterai plus sur l'étanchéité de la boite à gants dans laquelle il sera car je fais le pari que c'est là que ça va merdouiller.

Peut-être veux tu savoir la marque et le modèle afin d'en mettre un sur ton quad ?

RE,
c'est juste pour que je me face une idée de la qualité ,car autrement, j'en posséde déja un et cela ne justifirai pas la difference de prix avec le LE.

eh ben moi suis bien content de mon avenger

pierre-alex a écrit:RE,
c'est juste pour que je me face une idée de la qualité ,car autrement, j'en posséde déja un et cela ne justifirai pas la difference de prix avec le LE.

Le 425 orenger, le 425 LE ‘sont de belles machines, mais qui ‘n’apportent rien dans la pratique du quad. Un 425 normal ou un 400 Avenger permettent de passer aussi bien pour un prix très inférieur. A presque 8000 roro moi je prefere regarder vers du Yam, Popo, Bombi ect…
Maintenant chacun voie le truc selon ces envies

oui suis tout a fait d accord avec toi mais le 400 ne fait que 5690 euros et pour se balader cool avec les enfants c est tout de meme genial....

Bonsoir,
j'ai déja possédé du popo, du bonbardier, du kawa, et je suis perssuadé que TGB vos ces 3 marques et je ne veux pas un quad tout nu, j'avais un out max xt en400 et j'ai payé les equippments et la marque avec garantie 2 ans que je n'ai pas utilisé alors pour ne pas tout mettre mon pognon dans la machine et partir en vacances avec mes 3 ptitboo ,ou faire des randos sympat le week-end je préfère gratter sur le tarif de base .
Je ne fais que 2500 bornes à l'année alors cela vos -t-il le cout d'investir pour le laisser dans mon garage et perdre 2500 euros a la sortie du concessionnaire et encore 2000 l'année d'aprés ?

pierre-alex a écrit:Bonsoir,
j'ai déja possédé du popo, du bonbardier, du kawa, et je suis perssuadé que TGB vos ces 3 marques et je ne veux pas un quad tout nu, j'avais un out max xt en400 et j'ai payé les equippments et la marque avec garantie 2 ans que je n'ai pas utilisé alors pour ne pas tout mettre mon pognon dans la machine et partir en vacances avec mes 3 ptitboo ,ou faire des randos sympat le week-end je préfère gratter sur le tarif de base .
Je ne fais que 2500 bornes à l'année alors cela vos -t-il le cout d'investir pour le laisser dans mon garage et perdre 2500 euros a la sortie du concessionnaire et encore 2000 l'année d'aprés ?

Pur illusion que de penser que TGB offre les mêmes prestations qu’un popo ou un Bombi.
Sur le tgb le développement a été surtout orienté sur l’esthétique.
J’ai un tgb 425 depuis janvier et des problèmes a la pelle et ca dépasse largement les petits problèmes de jeunesses.

Salut, les problèmes , ily en a chez tout les constructeurs mais quand tu payes ton quad chez popo 10000 ,et que 2ans après tu te retrouve a souder des rondelles sur les points de fixation des triangles arrieres inf de ton 700 , de faire les reglages carbu de ton v force toutes les semaines , de faire piger le cadre de ton outlander 3 fois dans la saison parcequ'il roule en crabe à la moidre torsion , et tous ça payé au prix fort,et bin je me rabat sur un fabricant qui ne demande qua devenir une des trés grandes marque.
Au moin,je suis sur qu'il fera tous pour me satisfaire

Je prend possession de mon 425LE samedi, pour l'(ORANGE) le prix ne me parait pas justifié pour une luciole sur le guidon, des jantes noires et
un compresseur, qui se loge dans un des vides poches, ce qui rend ce dernier inutilisable.... Le mieux est d'acheter un compresseur en grande surface et de le metre dans le cofre avec l'outillage et le matériel de base d'un bon randoneur (corde longue..... manilles,pour prevoir un renvoi car en cas de treuillage le meilleur point d'ancrage n'est pas forcémént en face......outils de base scie, pele...) et deux bombes anti-crevaison.
Voila et a plus sur le forum Xavier.