par GUILLON » 07 Juin 2007, 16:30
Bonsoir"elafe"
Depuis pas mal de temps je suis les périgrinations au sujet des varios sur nos machines.Cela me laisse septique:la meilleur explication que j'ai pu trouver va avec le dessin de principe...c'est clair,net et surtout technique.
Pour ma part je n'ai aucun probléme de vario(mon HY300 4x2 est de juin 2006),il remplit parfaitement sa tâche,aussi bien en couple qu'en vitesse de pointe(à 7500tr/mn=85 km/h chrono...verifié au chrono et au GPS).
Donc,je laisse comme il est d'origine.
J'ai deja tirré plus de 500kg en courte et pas d'odeur de caoutchouc...
Peut-être qu'un jour je démonterais pour l'entretien et me retrouverais avec des surprises(bonnes ou mauvaises)...mais comme en Chine,le controle qualité est inexistant,cela ce traduit par des résultats différents d'un quad à l'autre(aussi bien moteur que vario...).
Dimanche,je l'ai prété à un collégue et il m'a demandé ce que j'avais fait à la mécanique,car il a vraiment la péche(...)Rien,tout est d'origine.
Sage décision que tu prends de ne rien toucher au vario...il y a tellement de différences d'un chinois à l'autre que je ne me poses plus la question.
Pour les élargisseurs,pas besoin sur nos quads.Voir d'autres marques prévues pour des gabarits d'asiatiques.
Claude