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[OUT 650] Treuil ???

A la demande des Outlanderistes et autre traxteristes, une section dédiée. Mettez des photos de taille raisonnable et évitez les photos qui n'apportent rien à la communauté. A vous de jouer.
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[OUT 650] Treuil ???

Messagepar Le Morvandiot » 12 Juin 2007, 13:45

Salut,
Après ma grosse galère de dimanche dernier, que je raconte ici : http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=14087, j'ai décidé de monter un treuil. :lol:

Celui monté d'origine sur la version XT, le Warn 3.0 est bien je suppose mais reste cher. :?

Existe-t-il des treuils adaptables (facilement, sans trop de bidouilles dans tout les sens) qui suffisent à mon utilisation occasionnel du treuil pour me sortir des galères??? 8)

Ou bien dois-je m'en tenir à celui proposer dans la version XT????

Merci d'avance :wink:
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Messagepar 1302man » 12 Juin 2007, 15:03

Ben y'a de tout et de rien dans les treuils. Du Ebay à 70 euros au Warn top moumoute à 800 euros.
Reste à savoir si tu veux t'emmerder à faire une platine toi-même ou si tu cherches un kit adapté directement à ton montage! Et dans ce dernier cas, il doit pas y avoir trente-six distributeurs! (désolé je n'en ai pas en tête). :oops:
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Messagepar Le Morvandiot » 12 Juin 2007, 15:37

Euh les ressorts d'amortos renforcés sur les XT, c'est indispensables si je monte un treuil sur le mien??? :?
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Messagepar olivier » 12 Juin 2007, 22:10

Le Morvandiot a écrit:Euh les ressorts d'amortos renforcés sur les XT, c'est indispensables si je monte un treuil sur le mien??? :?


Houlà, sacré fichu très bonne question !!!

Grosse dissertation à faire sur ce sujet, qui divise les outlanderistes de tous les continents :shock:

Pas le temps ce soir, mais je m'y colle demain
olivier
 

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Messagepar Le Morvandiot » 13 Juin 2007, 08:22

olivier a écrit:
Le Morvandiot a écrit:Euh les ressorts d'amortos renforcés sur les XT, c'est indispensables si je monte un treuil sur le mien??? :?


Houlà, sacré fichu très bonne question !!!

Grosse dissertation à faire sur ce sujet, qui divise les outlanderistes de tous les continents :shock:

Pas le temps ce soir, mais je m'y colle demain


Merci d'avance. 8)
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Messagepar diouk » 13 Juin 2007, 16:49

Salut,
Pour ton treuil tu peux aller voir sur boutiquad.Ils ont aussi la platine pour fixer le treuil dessus.Tu peux aussi voir chez aaz distribution.
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Messagepar atenza13 » 13 Juin 2007, 19:21

attention surtout à l'étanchéïté du treuil et prévoir si possible un modèle avec une télécomande déportée (filaire ou non).
Un quad avec un treuil, plus rien ne l'arrete !
1er quad : sym 250
2eme quad : outlander 400
et maintenant le renegade
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650 out max

Messagepar david du 42 » 13 Juin 2007, 21:21

salut,j'attend un winch 3000, 1300kg de traction et 1 cv (warn 1180 kg et 0,9 cv ) meme montage que le warn et prix a peine la moitié pas d'option tout est livrer avec guide cable,poulie de mouflage; telecomande;2 crochets pour le renvoi d'angle,et bien sur la platine adapte a chaque quad
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Messagepar hibou » 13 Juin 2007, 21:24

Bonsoir, je me suis posé la même question pour l'achat du treuil. J'ai finalement choisi de l'adaptable pas très cher dans une boite espagnole qui importe des treuils chinois. La marque c'est Golden Winch. Il n'a pas l'air mal. Je suis en train de voir pour fabriquer une platine pour le fixer sur mon Out 650. Dès que je l'aurai faite et montée, je te dirai si c'est un bon plan. Pour ce qui est du treuil, celui-ci est livré avec un bouton à fixer sur le guidon. Le gros relais de puissance est fixé sur le corps du treuil mais peut être facilement être déclipsé du treuil pour le fixer sur le côté. Sur le Out, le radiateur est juste au dessus et le relais ne passe pas. Pour la télécommande filaire, ce modèle là n'est pas livré avec mais tu peux avoir en option cette télécommande filaire ou mieux une radio commande. Pour l'instant, je n'ai que le bouton du guidon. Question puissance c'est un 3500 lbs avec débrayage par molette latérale assez pratique. On peut la manipuler avec des gros gants sans problème.Au sujet des amortisseurs, j'ai lu dans certains post que le modele XT avait des amortisseurs renforcés. Quelqu'un peut dire comment les reconnaitre? Car à première vue, le Out 650 std a des doubles ressorts sur les ammortisseurs avants comme le XT. Pour ma part, je pense qu'avec une charge prévue de 35 kg (si je me souviens bien) sur le porte-bagages avant, ce ne sont pas les 12 kg qui vont être rajoutés qui vont énormément changer le comportement du quad. Et si tu roules à la charge maxi préconisée, tous les bagages plus le passager, la sagesse te fera certainement réfléchir sur ta façon de conduire. Je te tiens au courant du montage. A plus sur les chemins.
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Messagepar Le Morvandiot » 14 Juin 2007, 10:07

Justement à ce sujet, je n'ai toujours pas de réponse.

Pourquoi les XT ont des ressorts renforcés???
Pour supporter le poids du treuil et du pare-chocs??? Mystère.... :roll:

Si quelqu'un a des infos...

A vous les Studios
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Messagepar olivier » 14 Juin 2007, 10:48

Les XT ont été équipés à l'origine de ressorts renforcés pour compenser le poids du treuil, mais aussi celui du pare choc.

Seul problème : il s'est avéré rapidement que ces ressorts renforcés etaient moins bons que les normaux ! Les affaissements de quelques centimètres à l'avant ont ainsi été légion ...

Dans un premier temps, il a été conseillé de mettre des ressorts normaux à la place, puis de prendre la référence des arrières ... pour en final aboutir à la fourniture par BRP d'un kit de ressorts renforcés, que vous trouverez chez tout bon concessionnaire !

Espérant avoir répondu à ta question ! :wink:
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Messagepar Le Morvandiot » 14 Juin 2007, 10:55

olivier a écrit:Les XT ont été équipés à l'origine de ressorts renforcés pour compenser le poids du treuil, mais aussi celui du pare choc.

Seul problème : il s'est avéré rapidement que ces ressorts renforcés etaient moins bons que les normaux ! Les affaissements de quelques centimètres à l'avant ont ainsi été légion ...

Dans un premier temps, il a été conseillé de mettre des ressorts normaux à la place, puis de prendre la référence des arrières ... pour en final aboutir à la fourniture par BRP d'un kit de ressorts renforcés, que vous trouverez chez tout bon concessionnaire !

Espérant avoir répondu à ta question ! :wink:



Merci bien,
Ca répond tout à fait à ma question de manière simple et précise. 8)

Donc si je monte un treuil, et des pare-chocs AV et AR je monte un Kit de ressorts renforcés.

Voilà !!!
Encore merci Olivier
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Messagepar hibou » 14 Juin 2007, 18:42

Bonjour, et merci Olivier pour tes infos. Je suis retourné voir de plus près mes amortos ......et vu de plus près, à l'avant il n'y a qu'un seul ressort avec des spires qui se rapprochent d'un coté. C'est à l'arrière que le ressort est double. Mea culpa.
Si il y a eu des cas des ressorts affaissés, je vais monter des ressorts de XT puisque j'ai mis les pare-chocs de XT et bientôt le treuil.
Merci encore.
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Messagepar olivier » 14 Juin 2007, 21:01

Mieux vaut prendre la paire de ressorts renforcés, plutôt que la monte d'origine XT, si tu veux mon avis ...
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Messagepar max57 » 14 Juin 2007, 21:19

sur les xt , les ressorts renforcés d origines viennent frotter le corps des amortisseurs, cela enleve la peinture et ils rouillent a cet endroit !
out 800 max xt
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