Le Journal Du Quad

je voudrai savoir si quelqu'un à déja eu un probleme de cardan.
4800 Km , les cannelures du cardan de transmission pont avant sont HS
(entre le pont et le moteur)
Merci

Salut , oui je connais , j'ai changé le mien à 5000 ;

bizarrement personne n'en parle alors que le pb est inévitable ;

défaut de conception évident ;le ressort dans la piece coté moteur (coupleur) pousse le cardan vers le pont ; du coup le cardan est en prise que sur 25mm de longueur des canelure sur les 40 mm disponible ;

il en résulte une usure des canelures sur les 2 pièces ;

Oui, c'est exact .De plus le pont avant n'est pas en ligne avec la sortie moteur.

Pour info,vue que yamaha ne voulait pas prendre totalement sous garanti les pieces
,j'ai goupillées les 2 douilles cannelées sur le cardan ,
suprimé le ressort,
coupé le cardan en 2,
usiné la tige du cardan,
fabriqué 1 douille pour coulissement des tiges et rattrapage du jeu.

Salut
ton explication m'interesse , moi aussi j'ai pas mal de jeu a ce niveau ,( 4600km) pour l'instant j'ai reculer le pont av de 5 mm vers le moteur , couper le ressort d'autant et mis du quick métal ( loctite ) pour le jeu .
Comment as tu percé les cannelures ,je pensais que c'était du traité ???
Si tu as coupé le cardan en 2 avec une douille pour rattraper le jeu , quel entrainement as tu ( méplats ou usinage ) pour l'entrainement ??

A+++++++

donne mois ton adresse email,je vais t'envoyer des photos

Mets les sur le forum, tout les possesseurs de Grizzly sont concernés

ben oui , je serais curieux de voir comment tu as fait

j'avais essayé de percé un simple trou pour mettre une goupille ,

mais dans l'acier traité , je n'ai même pas égratigné la pièce (mon foret en rigole encore)

cdlt

salut


Merci d'avance

Vires ton email de là vite fait si tu ne veux pas crouler sous les spam , envoies lui en mp.

voici les photos , pour percer il faut foret carbure + tarauds traités

Ton procédé est anti mécanique, je ne serais pas tranquille à court terme pour le "pont" av et surtout la bt.
Un arbre de trans doit être équilibré sinon bonjour les vibrations qu'il génère et les dégats possibles à moyen terme.

Cet arbre est il si cher?

Ce sont seulement les cannelures côté arbre qui se bouffent ou il en est de même pour celles côté pont et bt?

Il me semble aussi que lorsque l'arbre est en rotation il est impossible que ton système puisse coulisser librement car le couple exercé "soudera" ensemble tes demi arbre et le coulisseau central, pour éviter cela il faudrait qu'il y ai usinage de cannelures males sur les demi arbres ainsi que femelle sur le coulisseau + graissage.

Le top serait un coulisseau cannelé femelle soudé sur un demi arbre et le second demi arbre usiné cannelé mâle, mais vu le diam du cardan j'ai un gros doute sur la solidité.

Je pense que si Yam l'a vu ainsi c'est que c'est la meilleure soluce, ils aurait du par contre faire un effort sur la qualité de l'acier et là, plus de problème...

600€ (arbre + douille)
Les photos n'apparaisse pas dans le message????
En tout cas pour l'instant sa marche impecable,le montage est toujours mieu que le montage de merde de chez yamaha, oui j'ai bien dit de merde,rien est en ligne et il reste 1 seul centimetre de canelure a cause du ratrapage de jeu.
pas de vibration( cela ne tourne pas assez vite),douille bien ajustée pas de probleme de coulissement pour l'instant , on verra a la longue.

salut
beau boulot. pour les forets traités ok , mais les tarauds traités ??? norme par rapport aux classiques???

il me semblait que avait dit goupillées , là tu as mis une ou plusieurs vis en blocage ou en guise de goupille , on pourrais mettre une goupille mécanindus (elastique)???
pour éviter de couper le cardan , il faudrait faire les perçages ou au moins les empreintes sur places ??
qu'est que tu en penses <??

sebmone58 a écrit:600€ (arbre + douille)
Les photos n'apparaisse pas dans le message????
En tout cas pour l'instant sa marche impecable,le montage est toujours mieu que le montage de merde de chez yamaha, oui j'ai bien dit de merde,rien est en ligne et il reste 1 seul centimetre de canelure a cause du ratrapage de jeu.
pas de vibration( cela ne tourne pas assez vite),douille bien ajustée pas de probleme de coulissement pour l'instant , on verra a la longue.

T'ain 600 euros, c'est clair que ça vaut la peine de se lancer dans une bidouille..

Les arbres qui ne sont pas en ligne c'est courant, vois du côté des Land , mais dans ce cas un arbre de trans grand angle remédie au problème.

Tu as peut être raison concernant le peu de tours que prend un arbre de quad, j'ai tendance à réfléchir 4x4, j'ai fais pas mal de prépa suspattes et ça m'a laissé des automatismes qui ne sont pas forcément compatible avec ces t'its engins que sont les quads.

Surtout tiens nous au courant si ça virait au vinaigre, et merci pour cet échange constructif