Le Journal Du Quad

bonjour ,comment graisser le croisillon de cardan,ma pompe ne passe pas. merci

Bonsoir"lapoisse".
Regardes sur le forum,5 lignes plus bas dans"HY300 4x4 à surveiller",j'ai mis une photo et l'explication de ce qu'il faut faire.
Claude

et en plus des reponses du prof,ca marche

en levant l arriere du quad , pas le pont , mais le quad , l embout de la pompe passe

Bonsoir à tous.
Je me permets une petite réplique à Bailly-loisirs(ils sont super et de trés bon conseil.).Il faut mettre en évidance que les graisseurs de chez LINHAI,sont de trés mauvaise qualité...je n'ai jamais vu cela même sur les LADA NIVA,il y a 25ans.
Il suffit de présenter un graisseur démonté pour s'apercevoir que l'agraffe de la pompe s'appuie sur la colerette du graisseur,alors que cette derniére n'est pas clippée.
Changer tous les graisseurs de nos chinois(vous avez le modéle standard en photo)ne représente pas plus de 5€ en dépense.Le graissage n'est plus une corvée et plus besoin de lever l'arriére du quad pour le graissage du cardan.
Pour ma part avant chaque sortie un coup de pompe à graisse sur le cardan et les deux triangles AV(Pas de PB).
Cordialement.
Claude

je me suis rendu chez un cons dans la region d' avignon cette semaine
32° celcius a l'ombre , le mecano m'a dis , je cite " pas besoin de graisser, c' est fait d' origine et c'est definitif "
( le soleil tape fort je pense, dans le sud )
à voir le "bord.. " qu il y avait dans sont atelier je me suis dis que même sans etre un pros mon quad est certainement mieux entretenus par moi même que par un tordu de la sorte.
quand au lada , bien entretenue est suivis de pres ,ont pouvrez faire pas mal de route, pour ma part j ai fait 250000 km avect un 1600 GPL avec tres peut de problemes, et il roulle encore, mais bon ......

ORSATUS a écrit:je me suis rendu chez un cons dans la region d' avignon cette semaine
" pas besoin de graisser, c' est fait d' origine et c'est definitif "
......

Sauve qui peut ...

Je pense comme toi Orsatus, une bonne adresse à éviter.
Le jeu et la graisse c'est l'art de la mécanique. Pas besoin d'être sorcier pour comprendre ça.
Sans autres commentaires

A +

Bonsoir à tous.
Pour ma part,j'ai choisi la pompe à graisse plustôt que l'échange d'un croisillon de cardan qui se retrouve avec les cuvettes des aiguilles éclatées...le travail est plus simple surtout avec l'été...
Comme quoi le métier de mécano cache quelque fois des "charlots",heureusement que la majorité est compétente.
Claude

Le problème c'est qu'il y a toujours des escrocs qui attrapent des gogos