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mon choix chaussettes 660 Grizzly...

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mon choix chaussettes 660 Grizzly...

Messagepar Trankiloo » 05 Juil 2007, 12:34

Salut à tous,

Après avoir griller quelques milliers de neurones à batailler :sm27: j'ai finalement arrêter mon choix pour mes futurs gommards.

Le but était d'avoir des gommards neufs (ceux du Grizzly que j'achète sont mort et de toutes façons des Dunlop que j'aurais viré), d'avoir un grip au top car mes terrains de jeu sont techniques et très gras, de gagner en stabilité qui est à vous lire le point faible des Grizzly et enfin de gratter de la garde au sol avec du 26" (que j'aurais perdu en 25" profil plat par apport au pneus "ballons" d'origine), franchissement oblige.

J'étais entre Mud gear et Kenda, j'ai opté pour les Kenda 299 bear claw, 26/9/12 av et 26/12/12 ar, d'après une longue expérience en TT 4x4 ou j'ai eu un peu tout ce qui existe du profil mud "cool" (BFG - Bridge...) à l'extrême (Mudmax - Simex...) je pense que les bear claw sont un poil en dessous dans le gros grassouillet mais plus agréables au roulage en rando et sur bitume.

La deuxième raison est la possibilité chez Kenda d'avoir un 26/9/12 à l'av qui doit être + sympa au guidon (- de balourd et dir - dure) qu'un 26/10/12 de chez mudgear.

J'attends vos commentaires avant commande car en 4x4 (auto) je peux parler tranquille mais c'est mon 1er Quad 4x4 et à part la théorie je suis un parfait newbie.

Merci :wink:
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Messagepar Thierry » 05 Juil 2007, 15:50

Les Bear sont hors pair dans un terrain pas trop gras, mais ils se remplissent très vite dans le gras et ne se vident pas facilement.
Thierry
 

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Messagepar Didg » 05 Juil 2007, 16:29

entre Mud et BearClaw, je dirais plutôt Kenda :wink:

mais les AT289 se font-ils dans les dimensions de l'ours ?
Didg
 

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Messagepar vascojcflo » 05 Juil 2007, 21:06

j'avais le même dillemme que toi et je me suis lancé sur des bkt wings en 26/10/12 et 26/12/12 que j'ai trouvé quasi neuf sur le net.très bon grip dans le gras et bonne tenue en dévers et surtout il se "décrotte" très rapidement.gros défaut : gros balours sur route a partir de 70km/h( je vais essayé de les équilibré et je vous redit sa)légère perte de nervosité mais vraiment rien de flagrant
part contre j'ai pris 4cm en garde au sol et plus de 5cm en largeur :lol:
le meilleur moyen d'aller d'un point A à un point B c'est la ligne droite!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Messagepar baillyloisirs » 05 Juil 2007, 21:25

attention aux roulements :sm10:
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Messagepar yacoma 34 » 05 Juil 2007, 21:30

sur mon bf 750 j ai monté des duro buffalo, ils ont un profil proche des k 299 sont en 6 plys, les scultures font 27mm de hauteur et dans le gras c est top. par contre ils existe qu en 25 pouces . voila une photo
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Messagepar baillyloisirs » 05 Juil 2007, 21:33

ils susent vite :lol:
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Messagepar vascojcflo » 05 Juil 2007, 21:36

baillyloisirs a écrit:attention aux roulements :sm10:


bah pas grave ils sont garantient :oops: :oops: :smile16: :smile0:
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Messagepar vascojcflo » 05 Juil 2007, 21:38

:wink:
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Messagepar Jeff2591 » 08 Juil 2007, 23:14

Salut à tous,

Sur mon Grizzou 700, j'ai monté des Kenda Bear Claw en 26-9-12 AV et 25-12,5-12. Ca peut vous sembler bizarre mais c'est dans cette config que les diamètres rééls sont les plus proches. J'ai intérrogé Kenda USA pour confirmation des chiffres annoncés sur leur site....
Résultat très bon même si le train av a des crans bcp moins profonds que l'ar... par contre l'arrière motrice grave y compris et surtout dans le gras...

Sur la route pas de soucis...

Voici deux clichés ...

Ciao
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Messagepar chr4 » 09 Juil 2007, 00:39

peut-être parce que tu as choisi le + large des 2 tailles de pneu arriere proposé pour ce modèle ; avec le 25*8*12 avant c'est le 25*10*12 qui aurait fait l'affaire... :wink:
mais y-a-t'il une grosse différence ?

cdlt :D
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Messagepar Didg » 09 Juil 2007, 08:02

Jeff2591 a écrit:Salut à tous,

Sur mon Grizzou 700, j'ai monté des Kenda Bear Claw en 26-9-12 AV et 25-12,5-12. Ca peut vous sembler bizarre mais c'est dans cette config que les diamètres rééls sont les plus proches. J'ai intérrogé Kenda USA pour confirmation des chiffres annoncés sur leur site....
Résultat très bon même si le train av a des crans bcp moins profonds que l'ar... par contre l'arrière motrice grave y compris et surtout dans le gras...

Sur la route pas de soucis...

Voici deux clichés ...

Ciao


Et tu les gonfle à combien ?
Didg
 

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Messagepar Jeff2591 » 09 Juil 2007, 08:35

Je voulais gagner un peu en garde au sol et en largeur...
Je te conseille d'aller sur le site kenda usa pour trouver les diamètre exacts des pneus et voir qu'elle config te convient...
c'est réussi... même si j'ai perdu un poil de patate, le résultat me va bien, merci la direction assistée car ils tirent plus les pneus avant....

Concernant le gonflage, suivant le terrain j'oscille entre 300g pour du terrain gras comme en ce moment (je fais du quad dans le Doubs...) et 450g quand c'est plus sec... Je mets en général 50g de plus devant....

Mais il faut de toute façon faire des essais et jouer sur la pression des pneus et la précontrainte des ressorts pour trouver un bon compromis confort/tenue de route... (j'aime pas les quad qui souvirent trop...!)
Jeff2591
 

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