Le Journal Du Quad

Bonjour
tout est dans le titre
j'ai acheté mon kodiac d'occasion révision faite en avril, j'ai du faire moins de 1000km depuis (quasi que du TT, il y a de quoi faire autour de chez moi)) , et j'ai été vraiment étonné de constater dimanche lors d'un controle de routine que j'étais trés loin du niveau mini
je voulais savoir si le kodiac 450 était connu pour sa consommation en huile moteur ou bien si j'avais un problème?

maintenant je serais plus regardant et je controlerais toute les 2/3 sorties

En deux mots: il faut vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Moteur froid, quad totalement à plat (dans les deux sens), car un peu en pente et la jauge est faussée.
Le 450 n'a pas la réputation de manger de l'huile, mais cette consommation dépend énormément de la façon dont a été fait le rodage. Et çà , c'est vrai pour tous les moteurs!

quasi tout les yam , mangent de l huille , a surveiller de tres pret

philequad a écrit:En deux mots: il faut vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Moteur froid, quad totalement à plat (dans les deux sens), car un peu en pente et la jauge est faussée.
Le 450 n'a pas la réputation de manger de l'huile, mais cette consommation dépend énormément de la façon dont a été fait le rodage. Et çà , c'est vrai pour tous les moteurs!

Tu es sur pour le topo?

Parce que sur le 660 c'est impérativement moteur chaud!

Faire chauffer, couper le contact, laisser 2 - 3mn max descendre l'huile dans le carter et vérifier en posant la jauge, sans la visser.
Mais en aucun cas moulin froid.

Donc gare..

salut

merci pour vos réponses
je veillerais au niveau d'huile régulièrement maintenant
pour le rodage, j'en sais rien je l'ai acheté d'occasion

blaster27 a écrit:

baillyloisirs a écrit:quasi tout les yam , mangent de l huille , a surveiller de tres pret

boff pas telement avec le blastizou

c'est pas un deux temps le blaster ?? donc y bouffe de l'huile

blaster27 a écrit:

quaderic27 a écrit:

blaster27 a écrit:

baillyloisirs a écrit:quasi tout les yam , mangent de l huille , a surveiller de tres pret

boff pas telement avec le blastizou

c'est pas un deux temps le blaster ?? donc y bouffe de l'huile

si c'est un deux temps mais quand on a fait la sortie ensemble dans les bourbiers j ai pa user beaucoup

ben je sais bien

la question du monsieur , sur la consomation d'huile sur les yam concerne le moteurs 4 temps qui normalement ne consomme pas d'huile , puisqu'elle est contenue dans un carter et lubrifie le moteur par le dessous des pistons contrairement a ton blaster ou là l'huile est melangée a l'essence pour lubrifier le moteur donc c'est normal si tu en bouffe et pas normal si le kodiak qui lui est un 4 temps

c'est courant sur les kodiak , le mien commence un petit peu , y suffit de bien verifier avant de partir
et il me senble que le controle se fait a froid comme tout moteur

quaderic27 a écrit:

blaster27 a écrit:

quaderic27 a écrit:

blaster27 a écrit:

baillyloisirs a écrit:quasi tout les yam , mangent de l huille , a surveiller de tres pret

boff pas telement avec le blastizou

c'est pas un deux temps le blaster ?? donc y bouffe de l'huile

si c'est un deux temps mais quand on a fait la sortie ensemble dans les bourbiers j ai pa user beaucoup

ben je sais bien

la question du monsieur , sur la consomation d'huile sur les yam concerne le moteurs 4 temps qui normalement ne consomme pas d'huile , puisqu'elle est contenue dans un carter et lubrifie le moteur par le dessous des pistons contrairement a ton blaster ou là l'huile est melangée a l'essence pour lubrifier le moteur donc c'est normal si tu en bouffe et pas normal si le kodiak qui lui est un 4 temps

c'est courant sur les kodiak , le mien commence un petit peu , y suffit de bien verifier avant de partir
et il me senble que le controle se fait a froid comme tout moteur

Encore une fois, non.

Sur le Grizzly la procédure est:

Trankiloo a écrit:Faire chauffer, couper le contact, laisser 2 - 3mn max descendre l'huile dans le carter et vérifier en posant la jauge, sans la visser.
Mais en aucun cas moulin froid.

Dans ce cas si le niveau est fait à froid il est mauvais.

Alors si vous tenez à vos machines consultez votre manuel ou appelez Yamaha car il se pourrait que la manip soit la même pour le Kodiak que pour le Grizzly.

Faudra pas pleurer s'il y a de la casse, cela fait 2 fois que je vous tire la sonnette sur ce post et personne ne relève..

sur le wolverine idem , chauffer , attendre qq minutes et regarder

c'est le meme moteur sur le kodiak donc même procédure , je suppose

excuse trankiloo , tu as tout a fait raison

je viens de verifier , effectivement a la page 8-34 du manuel du kodiak , il est conseiller defaire tourner le moteur quelques minutes puis de le laisser refroidir pour controler le niveau d'huile

ben je vais me coucher moins con ce soir

donc maintenant je vais faire attention , c'est peu etre pour ça que je trouvais qu'il mangeait un peu d'huile , alors quand realité il n'est pas gourmand

Tu n'as pas à t'excuser, j'ai insisté pour t'éviter des probs qui peuvent couter cherssss, comme quoi mon caractère têtu et rentre dedans à du bon parfois...
N'oublies pas le 2è détail que je t'ai donné, fais le niveau bouchon posé et non vissé, c'est aussi important car si tu le fait bouchon vissé tu sera bien au dessous du niveau correct.

Trankiloo a écrit:Faire chauffer, couper le contact, laisser 2 - 3mn max descendre l'huile dans le carter et vérifier en posant la jauge, sans la visser.

pour le controle du niveau sans visser , je le savais déjà , ben du coup ça m'a donner envie non pas la vidange du moteur mais plutot celle des ponts

Combien de bornes..

Faut savoir que l'huile de pont n'est que très peu sollicitée, donc ne pas jeter l'argent par les fenêtres, par contre surveiller les niveaux ça oui.