Le Journal Du Quad

question pour un ami qui roule en hytrack hy320 et qui n'a pas internet
son variateur prend l'eau des qu'il passe un gué ou de la boue
Comment y remédié ???
peut-ont créer un systhème de vidange ??
Merci a tous

Quand tu regardes l'isolation du variateur,c'est normal qu'il prenne plus ou moins l'eau.Le carénage n'est absolument pas étanche comme beaucoup d'autres marques.Et la prise d'air ainsi que l'évacuation,ne sont pas déportés vers le haut du quad...Mais cela à un coût d'avoir un variateur totalement étanche...
Il y a un post sur le forum qui en parle avec il me semble plus ou moins de réussite.Car lorsqu'il faudra changer la courroie,je pense que l'étanchéité faite,serra trés amoureuse du carter en matiére plastique.
D'aprés les éssayeurs,le variateur est plus étanche sur le HY320,que sur les HY260 et 300.Ce dont je doute en regardant de pret.
Claude

sur mon 320 je n ai aucun probleme d infiltration d eau mais je ne joue pas rambo dans les gués

salut,vas sur le forum de "www.quadenprovence.com" tu trouveras un tuto fait par ninou13.il a resolu en partie le probleme du variateur.
@+

IL EST CERTAIN QUE SUIVANT L'UTILISATION DE SON QUAD IL Y AS DES QUADEURS QUI N'AURONT JAMAIS CE PROBLEME.POUR CE QUI EST DE L'ETANCHEITEE IL N'Y AS RIEN DE DRAMATIQUE.
CEPENDANT POUR PLUS DE SECURITEE ET POUR EVITER LA PANNE IL EST RECOMMANDE DE BIEN NETTOYER VOTRE QUAD APRES CHAQUE SORTIE...

regarde il y a un post là dessus
moi apres toutes modifs
electrique et etanchéité vario
l'eau jusqu'au pot sans pb
a+

merci a tous je vais chercher les post en question et j'imprimerai les réponses.......ça fera un heureux
PS: hier soir on a fait une sortie nocturne avec passage de gué et pas de soucies.... ça doit dépendre de la vitesse a laquel il rentre dedant

ti-chauve a écrit:merci a tous je vais chercher les post en question et j'imprimerai les réponses.......ça fera un heureux
PS: hier soir on a fait une sortie nocturne avec passage de gué et pas de soucies.... ça doit dépendre de la vitesse a laquel il rentre dedant

Salut,
ça dépend surtout du temps que tu restes à faire le canard.
En faisant que passer, j'ai jamais eu de problème, seulement un petit sifflement de la courroie. Tout ça en poussant la vague jusqu'aux phares et avec de l'eau jusqu'à moitié du vario.
Par contre si tu y retournes par plaisir ou que tu t'arrètes pour la photo, ou pire , que tu restes planté alors là et après bon nettoyage du vario

Salut

ti-chauve a écrit: ... PS: hier soir on a fait une sortie nocturne avec passage de gué et pas ...

N'aurais tu pas fais la rando de Caucourt avé le club speed-quad par zazard?

pas du tout !!!
région: brie champenoise
avec le forum provinois www.quads-des-remparts.xooit.fr

geminibiker a écrit:salut,vas sur le forum de "www.quadenprovence.com" tu trouveras un tuto fait par ninou13.il a resolu en partie le probleme du variateur.
@+

sur le 260 on arive a un resultat a peut pres satisfesant .

j arive a entré les garde boue avant dans l eau . mais attention il faut pas lacher la gachette si non un autre quad te sortira .

mais maintenan le petit chinois fait de la rando tranquile pour ce gere de chose je sur passé au sportsman 500

Salut,
Je ne suis pas un fanatique de l'amphibie, mais j'en avais marre , lorsque je passais dans la moindre flaque d'eau d'entendre ce "crissement" désagréable et inquiétant
Voici ce que j'ai fait, et depuis plus de pb, même avec les deux pieds dans l'eau.
Autojoint bleu Loctite pour le carter , et silicomet AS320 de chez Loctite (non non j'ai pas d'actions) pour réaliser le "bouchon en deux partie" sur l'entrée avant, et les joints qui bougent.
Pour le bouchon avant, je l'ai volontairement fait en deux parties, avec un peu de graisse pour pas qu'elles colles lorsqu'elles seront mises face a face au serrage, pour faciliter le démontage, car le silicomet est une colle trés performante.....
J'ai égallement ajouter un petit tuyau en bas, avec une vis comme bouchon, le cas ou......(on le voit sur la photo du joint de carter)
Depuis plus de pb, même avec les pieds dans l'eau.
Par contre attention, de bien faire l'étanchéité à l'arriére de carter côté boite, et le joint centrale (celui qui est vertical), ne pas oublié de boucher les petits trous....
A+

parfait mais il temanque que un bouchon de vidange du vario

non, c'est le petit tuyau sur la photo, vers le trou d'origine, en bas du carter.
En sortie de rando, je n'ai jamais trouver d'eau dedans

oups j avait pas vue mais la c'est vrai que c'est mieux que la ou je l ai mie je note !