Alors voili, mon 450 en version full (gicleur 137.5 au lieu de 150) marche déjà pas mal mais il est encore trop "moue" à bas et moyen régime à mon gout et j'aimerais gagner de ce coté là !
J'ai commencé par commander un pignon de 13 en remplacement du 14 d'origine et maintenant je me penche sur le problème de la carburation !
Mais vu que j'y connais rien, j'ai des gros doute sur le choix du comment faire !!!
Alors voili mes questions :
1 - Est ce qu'un kit Dynojet (modèle prédator) est interessant dans mon cas ou le remplacement du gicleur par plus gros (145 je pense doit être pas mal avec plus d'air) suffirait ?
2 - Au niveau de la modification de l'arrivée d'air, je n'arrive pas à savoir ce qui est le mieux !
Soit :
- Remplacer le filtre à air d'origine placé dans la boite à air par un filtre K&N ou green et remettre le capot plastic par dessus ?
Comme ceci :
- Garder la boite à air et mettre un filtre genre filtre conique dans la boite à air et virer le capot plastique ?
Comme ceci mais dans la boite à air
- Virer la boite à air, le filtre, le couvercle et mettre directement un filtre au cul du carbu ?
Comme ceci :
Voili, merci d'avance
A+
