Le Journal Du Quad

Bonsoir,

Apres quelques kilometres au guidon de mon 500 debridé, je dois admettre qu'il a de la peche ce quad pour un poids d'environ 310 kg.
Malheureusement le CDI bride electroniquement trop la vitesse de pointe ce qui a pour consequence une sonorité moteur assez decevante. Il est donc imperatif de reduire les gaz et se laisser transporter par l'engin.
A noter, qu'il n'est pas si evident que cela d'enlever la bride d'admission.
Le demontage pour acceder a la bride est vraiment tres facile mais enlever la bride m'a pris un bon moment.
Apres un peu de sueur le plaisir est au rendez vous.
N'attendez plus débrider le 500 ca change tout.

comment as tu fais pour enlever la bride tous me dise que c est hyper simple

Tu n'as qu'a regarder le post ou tout est expliqué via des photos, il a été fait pour les novices en mecanique. C'est extremement simple d'arriver a l'admission.
Si tu ne veux pas le faire tu demanderas a ton conces a ta premiere revision a 500 km.

c 500 kms la premiere revision ??? c pas mille???

ashcan a écrit:Bonsoir,

Apres quelques kilometres au guidon de mon 500 debridé, je dois admettre qu'il a de la peche ce quad pour un poids d'environ 310 kg.
Malheureusement le CDI bride electroniquement trop la vitesse de pointe ce qui a pour consequence une sonorité moteur assez decevante. Il est donc imperatif de reduire les gaz et se laisser transporter par l'engin.
A noter, qu'il n'est pas si evident que cela d'enlever la bride d'admission.
Le demontage pour acceder a la bride est vraiment tres facile mais enlever la bride m'a pris un bon moment.
Apres un peu de sueur le plaisir est au rendez vous.
N'attendez plus débrider le 500 ca change tout.

po pour rouler vite un quad