Le Journal Du Quad

Bonjour à tous,
Entre le 500 HO 2008 à 7500e et le 500 EFI 2008 à 9000e, y a t il d'autres différences que l'injection et l'EBS ?
Merci d'av.

bin c'est déja pas mal....
L'ebs valait plus de 1000/1200 euro je crois...l'injection c'est quelques cv de plus dans les 3/4 je crois

Je peux te répondre question perf, j'ai essayé 3 modèles ce week end..

HO 2006 (le même que le 2008)
Injection X2 2006
Injection X2 2007

Le HO est kif kif à l'injection d'avant 2007.
Le HO prend un vent par l'injection mod 2007 (nouveau CDI), et non seulement il prend un vent mais c'est par un X2 qui est bien + lourd.. et quand je dis un vent c'est pas un turbal mais une nette différence de pêche.
Donc le court 2007, + léger que le X2 doit être bien largement devant le HO question patate.

De là à dire que ça justifie 1500 euros franchement ça se discute, perso je préfèrerais de loin poser un bon treuil, 4 bon pneus, payer la carte grise, faire un bon resto et mettre le reste à la banque.

...ou carrément acheter un 800 d'occase

toute la question est la !

est la fin du 500 efi ?

car a la revente dur dur de faire conprendre la diference !


perso l esf si tu fait beaucoup de denivené c'est bien car il gere bien !
le carbu faut re regler de temps en temps !

esb c'est bien chiant des foie ! surtout avec des pneu lisse tu part en luge dans les grande descente

par contre tu touche jamais les frein !

tout n 'est que compromis !

L'esb (ou ebs chais plus..) j'ai pas du tout aimé, je préfère de loin 4 bon freins ou mieux un bon frein moteur.
Par contre c'était ARCHI gras, sur le sec ça doit être génial, dommage que c'est pas déconnectable.

+ 1 j'ai connu sur le 800 j'ai trouvé ca trés dangereux.
Une autre raison de la revente du quad

les 2008 on l ADC " ou un truc du genre "
frein moteur sur les 4 roue !
donc le problemme disparait !

Pas de quoi justifier une vente quand même (je parle pour moi).
J'ai géré à la gachette et aux freins, on s'en passerais bien mais ça le fait sans prob..

ninou13 a écrit:les 2008 on l ADC " ou un truc du genre "
frein moteur sur les 4 roue !
donc le problemme disparait !

Oui j'ai vu ça, à voir sur le terrain.



EDIT..

... Active Descent Control.

Ca se met en fonction en dessous d'une vitesse donnée (?) quand tu laches la gachette.

Salut à tous,

C'est clair que les avis divergent mais je souhaite changer mon Yamaha Wolverine 350 (4x2) et j'hesite entre le 500 HO et le 500 EFI (les 2 modeles 2008 bien sûr).

Je relance donc le debat ...!

Merci pour vos commentaires precieux sur ces 2 machines ...

Vinns

bref le choix carbu ou injection !
gros debat
perso j aime bien le carbut ! on peut y metre les mains!

Il n'y a pas que le carbu comme différence, le modèle EFI 2008 possède des pneus différent en 26 pouces, une carrosserie peinte avec plusieur coloris au choix, le système de frein ADC. Avoir si celà justifie la différence de prix.

La documentation 2008 est dispo chez les concessionnaire mais toujours pas de tarifs.

En ce momment ce sont les 2006 et 2007 sur le marchè

Le descritif des 2 machines est dispo sur le site US de Polaris :
http://www.polarisindustries.com/en-us/ ... man500EFI/

La diff de prix annoncée sur le site US est de 1.000$.
Combien pour l'Europe...mystere...
La date de disponibilité des 2 machines inconnues...

Vinns

Il semble que le sportman 500 HO au prix de 7.490 soit dispo en quantité limité chez les concessionnaire Polaris et ce dès la fin novembre...

A suivre...

Il est déjà dispo et je ne pense pas qu'il y ait de limite..