Le Journal Du Quad

soucis sur le linhai de mon frere, on a vraiment la poisse avec cette marque, retour de rando, on fais le plein, nettoye le quad et la plus moyen de démarrer, apres avooir tous controler, je me rend compte que de la fumée s'echappe de la boite a air quand j'essaye de démarrer, j'enleve le couvercle et la je me rend compte que des gaz s'echappe par le petit tuyau du retour, je décide donc de le boucher et la miracle le quad demarre, par contre lorsque je le redebouche des vapeur s'en échappe et le quad cale
quelqu'un as t il deja eut ce soucis, faut il regler les soupapes (le quad a 1000 km)et comment les regles t on
merci

linhai n'aime pas trop l'eau verifie qu'il n'y en ai pas dans la boite a air , laisser séchir

bizzare ton truc

non pas d'eau dans la boite a air ni dans le carbu ,j'ai l'impression que c'est de la vapeur d'huile qui sort, j'ai démonté le cache soupape d'echappement, il ya avait plein d'huile qui a coulé ,est ce normal

salut
oué bizarre ton affaire
ce tuyau est la mise à l'air de l'huile
que tu le bouche pour qu'il démarre tres bizarre
qu'il y est des gazs d'échappement qui sortent pas normal
c moteurs sont bien sauf qu'on s'aperçoit avec le temps
que les joints de soupapes fuient souvent avec le temps
voir tout neuf des fois
moi j'ai un hytrack qui boit un verre d'huile à chaque sortie(environ 100kms)
et l'autre hytrack lui il bouffe rien du tout
pour ton pb déjà il ne devrait pas y'avoir de gaz d'échappement à cet endroit
est ce que ce n'est pas des vapeurs causées par le refroidissement brusque du nettoyage sur le moteur
c bizarre faut étudié ça s'il est encore sous garantie
pour ton réglage de soupapes je crois qu'on en a déjà parlé sur un autre post
déjà il se fait moteur froid
tu retires la bougie
tu retires la petite vis sur le coté droit du moteur au dessus de la jauge
tu retires le gros capot en haut à gauche du moteur (celui du reniflard)
tu retires la prise d'air du vario de devant (coté vario)
tu prend un gros tourne vis et tu fais tourner le moteur avec en poussant les élettes du vario en fesant gaffe de rien abimer
(je te dis de faire comme ça pour éviter de démonter tout le cache vario)
tu dois avoir le repère coté jauge et le repère vers le haut coté arbre à came
quand tu es bon tu peux retirer les 2 capot au dessus de la culasse
et faire ton reglage de soupapes avec un jeu de cales
ça doit etre 0.20 ECHAPPEMENT
0.15 ADMISSION
une fois ok
faut tout remonter
a+

Ca pourrait être un soucis de segment.

Les gaz descendent dans le bas moteur et remonte au filtre via le reniflard en embarquant avec eux de l'huile vaporisée..
Trop d'huile dans le mélange air - essence le quad cale.

Tu bouche le reniflard et donc l'entrée d'huile dans le mélange le quad démarre.

Ca pourrait être ça ton Blême.

Prends les compressions dans un premier temps..

controle calage distribution ok, reglage soupape ok par contre lorsque j'ai ouvert le cache de la soupape d'echappement il y avait plein d'huile qui a coulé,est ce normal et quand j'essaie de démarrer on sent les gaz d'echappement qui passe par le tuyau de retour de la boite a air
a votre avis c'est peut etre le guide de soupape qui a cassé

j ai remis en route apparemment c'est bien de l'huile brulé qui revient dans la boite a air et sa fume aussi a l'echappement, le moteur joue un peu des c astagnette,pensez vous qu'il s'agit du guide de la soupape d'echappement qui a cassé ou est ce le'arbre a came qui est hs

j'ai eu ce probleme,c'etait bien le joins de queue de soupape.
pour le changer demontage obligatoire de l'ACC.
@+