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debridage carbu outlander 400

A la demande des Outlanderistes et autre traxteristes, une section dédiée. Mettez des photos de taille raisonnable et évitez les photos qui n'apportent rien à la communauté. A vous de jouer.
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debridage carbu outlander 400

Messagepar bomber » 15 Nov 2007, 18:04

salut,a tout les quadeurs . je possede un outlander max 400 depuis 2004.je suis entrain de nettoyer le carbu .donc voilas ma question : quels sont les reglages à faire pour le debrider .
SALUT A TOUS
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650 out max

Messagepar david du 42 » 15 Nov 2007, 19:58

sur les 2004 il faut enlever 2 masselottes sur les 6 du vario,et enlever 1 des trois vis du carbu la scieé en 2 puis la revisser
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Re: 650 out max

Messagepar olivier » 16 Nov 2007, 10:04

david du 42 a écrit:sur les 2004 il faut enlever 2 masselottes sur les 6 du vario,et enlever 1 des trois vis du carbu la scieé en 2 puis la revisser


Houlà ! :shock: :shock:

Mécanique à l'emporte pièce, que ça s'apelle ... :wink:
olivier
 

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650 out max

Messagepar david du 42 » 16 Nov 2007, 19:26

non,non,Olivier c'est fait par des pros(concessionnaire)
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Re: 650 out max

Messagepar olivier » 17 Nov 2007, 14:03

david du 42 a écrit:non,non,Olivier c'est fait par des pros(concessionnaire)

J'en sais quelques chose, pour être intervenu sur plus d'un out depuis 2003 :wink:

Ce que je voulais dire dans ma remarque, c'est que ta réponse étant sans doute très hative, et donc partielle.
A titre d'exemple, virer deux masselottes sur une machine qui tourne depuis 3 ans n'est peut être pas le bon conseil, sauf si il est précédé d'une inspection en règle du vario, au minimum pour vérifier que toutes les masselottes sont usées symétriquement. Et encore, si tu veux mon avis, le fait de changer pour du neuf et alors en profiter pour n'en laisser que quatre serait plus souhaitable.
Quant à l'intervention sur le carbu que tu décris, elle est partiellement juste (sur le fond), mais d'aucune utilité sur la forme si tu n'explique pas plus la manoeuvre ...
D'où ma remarque, une fois de plus ! :wink:
olivier
 

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Messagepar bomber » 17 Nov 2007, 16:50

pour les 2 masselot il sont suprimer et pour le carbu .j'ai un colege mecano qui a invercer sur une tigeles les rondelles de3 millimetre et 7 millimetre donc le7 en haut et le3 en bas et sa marche du tonere il a plus de couple et plus de puissance je l'ai essayer cet apres midi il ya une grande difference
mon outlander a taper c'est 10000 km et cet une tres bonne machine
jevous laisse mon out m'appele pour faire encore un tour
aller bye
SALUT A TOUS
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Re: 650 out max

Messagepar FICK1G » 18 Nov 2007, 14:49

olivier a écrit:
david du 42 a écrit:non,non,Olivier c'est fait par des pros(concessionnaire)

J'en sais quelques chose, pour être intervenu sur plus d'un out depuis 2003 :wink:

Ce que je voulais dire dans ma remarque, c'est que ta réponse étant sans doute très hative, et donc partielle.
A titre d'exemple, virer deux masselottes sur une machine qui tourne depuis 3 ans n'est peut être pas le bon conseil, sauf si il est précédé d'une inspection en règle du vario, au minimum pour vérifier que toutes les masselottes sont usées symétriquement. Et encore, si tu veux mon avis, le fait de changer pour du neuf et alors en profiter pour n'en laisser que quatre serait plus souhaitable.
Quant à l'intervention sur le carbu que tu décris, elle est partiellement juste (sur le fond), mais d'aucune utilité sur la forme si tu n'explique pas plus la manoeuvre ...
D'où ma remarque, une fois de plus ! :wink:


Olivier,

Je crois savoir ce que cherche Bomber (il est de mon club) : la fiche atelier de l'éclaté du carbu avec la précision sur les deux rondelles à inverser après rodage... je l'avais... mais perdue suite au plantage de mon portable...

Amitiés.
Entre le passé où sont nos souvenirs et l'avenir où sont nos espérances, il y a le présent où sont nos devoirs.
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Messagepar bomber » 18 Nov 2007, 14:56

salut fick1g l'histoire du carbu est regler ce matin on a fait un tour moi et dominique .le quad a une de c'est reprise a te couper le souffle.on voulait passer cher toi ce matin mais dominique ma dit pas la peine tu a fait une soiré beaujolais hier soir donc voilas.
salut a+
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Messagepar FICK1G » 18 Nov 2007, 21:01

bomber a écrit:salut fick1g l'histoire du carbu est regler ce matin on a fait un tour moi et dominique .le quad a une de c'est reprise a te couper le souffle.on voulait passer cher toi ce matin mais dominique ma dit pas la peine tu a fait une soiré beaujolais hier soir donc voilas.
salut a+


J'vais demander à Dom qu'il vérifie le mien... :lol: :lol: :lol:
(Beaujolpif, c'était vendredi... rentré à 6 h 30 du mat... mais c'est vrai que samedi, j'en ai remis une couche...)
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Messagepar raf67 » 18 Nov 2007, 23:47

une couche de quoi, de beaujolais ??????
J'aurais payé cher pour voir ça !! :lol:
laissez moi faire du quad, sinon ........
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debridage 400 out

Messagepar BRUNAL » 12 Déc 2008, 13:34

bonjour a tous.comme g remarquè sur plusieur post on debride le carbu.mes c vague pour moi car .on parle de 3 vise puis en coupè une en 2 mais les quelle
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debridage carbu 400 outlander

Messagepar barroudeurs » 16 Fév 2009, 18:39

bonjours mais ou sont ces 2 rondelles a inversé
y a t il des reglages a faire apres
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Messagepar Thierry » 16 Fév 2009, 18:50

belle entrée en matière pour un 1er post 8) :roll:



Forum participatif :wink:
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Messagepar 1302man » 17 Fév 2009, 14:52

Quend a écrit:belle entrée en matière pour un 1er post 8) :roll:



Forum participatif :wink:


Et toi t'es qui? :roll:
T'as fais tes preuves ici?:roll:
Tu participes?:roll:













:oops:












:mrgreen:












:sm26:
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Messagepar Thierry » 17 Fév 2009, 15:16

ET toi, tu veux que j't'inverse la rondelle aussi :?

:shock: mon Dieu, qu'ai-je écrit :shock: :oops:



:lol:
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